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Oh ragazzi, grazie davvero. I complimenti vanno tutti a @djbill e @The Rabbit, l'idea è nata settimane fa e alla fine abbiamo sfruttato Le Mans per lanciarci. A questo punto valuteremo bene il da farsi. Prima di chiudere, ovviamente.

Again.

Non seguo molto il mondo dell'endurance, ma l'ho comunque letto con molta attenzione sia il primo che l'ultimo articolo che sono veramente originali e non banali . Due cose molto rare ormai. Si devono fare veramente i complimenti Francesco Ferraro per la grafica e l'imaginazione. Non urta la vista con troppe scritte in maiscuolo e non mi sembra di aver visto niente in grassetto. Inoltre non ci sono colori che risaltano troppo dando fastidio alla vista. Queste sono cose molto importati oggi giorno dato che, come moltissime persone, per studio tengo gli occhi impegnati tra quaderni e monitor vari tante ore al giorno. Con tutto ciò non è per niente anonimo come rivista grazie alla scelta delle immagini e alla loro ottima integrazione con l'aticolo. Mi è piaciuto anche molto lo stile dell'indice. Spero di leggere presto un numero dedicato alla F1 ed alla Indy. Anche se non troppo presto , non penso che serebbe una bella cosa mettere come numero uno del magazine il gp di Baku cos'è una minaccia?

anche a me sembra MOLTO bello, pare ci sia gente capace qua... . L'unico dubbio che mi sorge è che se parte questo interessante progetto, le energie (vostre) siano sufficienti, intendo sito+fb+magazine ecc. comunque Bravi, bravi....

a disposizione

Anche se solamente un test, a me pare MOLTO bello. Dai!!

Lavoro veramente ben fatto

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-06-2017/formula1-hamilton-a-fine-anno-potrei-pure-ritirarmi-2001142910579.shtml Ma 'ndo vai, a copione...Rosberg t'ha già fregato, è troppo tardi ormai.

Pare che la Kaltenborn stia per lasciare la Sauber. Il problema è che per il suo posto stanno pensando a Kolles.

Lo scopriremo solo vivendo, come successo tante volte qua dentro Comunque preparati che nel caso sarai coinvolto anche tu

Via il limite sul numero di motori/componenti, ogni GP deve essere un evento a sè stante, non una mera tappa del mondiale.

È meno peggio di quel che sembra: l'asfalto fuori dalla pista è fortemente abrasivo, gli errori potrebbero essere perdonati meno del solito

Fosse solo quello. Questa è la visione di P300 da un annetto a questa parte. Io ovviamente sono quello in mezzo

Fatto molto, molto bene, complimenti a chi l'ha ideato e realizzato Un progetto talmente tanto segreto che nemmeno io che sono nello staff ne sapevo nulla Il problema di queste iniziative è trovare nelle nostre vite il tempo di realizzarle.

Giova comunque ricordare che Liberty Media sta lavorando in una direzione molto differente rispetto a quella di Ecclestone. Carey&co. si sono trovati ovviamente dei contratti già in essere, non escludo che alcuni di questi possano essere tranquillamente accantonati alla scadenza. Nella mia personalissima lista andrebbero rimosse le piste brutte abbinate a Gran Premi inutili tipo Sochi, Baku, Abu Dhabi e Shanghai, mentre per storia o bontà della pista terrei Messico, Bahrain e Singapore. Il ritorno di Francia e Germania è già buono, le corse storiche ci sono praticamente tutte a parte Olanda, San Marino e, se vogliamo, Sudafrica. E non dimentichiamo che Brawn ha parlato di qualche gara extra-campionato, qualora ci fossero da provare cose nuove, personalmente mi piacerebbe come idea.

Prendendo spunto dal mio post di ieri sera su FB Abbiamo lanciato questo test per vederne i riscontri http://bit.ly/P300Mag_Zero Si tratta di una prova di Magazine che ci piacerebbe portare avanti se dovesse essere gradito. Abbiamo scelto la 24 ore di Le Mans come test per vedere un po' come sarebbe uscito, ma nel caso sarebbe una specie di periodico non fisso (almeno nell'idea iniziale) dedicato al motorsport in generale, contenente approfondimenti e in minima parte rimandi al sito. Lo metto anche qui dato che l'abbiamo postato nel 3d della 24 ore e magari è sfuggito a qualcuno

Sarebbe un gradito ritorno

Mercedes è vincolata a rimanere in F1 dal Patto della Concordia fino al 2020: se ne può andare dalla Formula 1 solamente se troverà qualcun'altro cui vendere la squadra e la licenza, altrimenti sarà "costretta" a rimanere Detto questo, credo che fino al 2020 rimarranno come costruttori in prima persona, mentre ho qualche dubbio in più su quello che accadrà dal 2021 in poi

Giusto per fallire definitivamente

Salve a tutti ricordo una volta le critiche che un gruppo di piloti (ricordo Trulli in una occasione e Villeneuve, il tarocco, in un altra) rivolgevano a Schumi ... io le etichettavo come "l'acrimonia dei perdenti" E qui forse siamo nei paraggi ... senza entrare nel merito del bannare o dell'essere bennati ... lo sparare a zero da un'altra parte millantando conoscenze che non si possono comunque più avere è sempre poca cosa ... Speriamo in bene ... non avrei, penso, più voglia di cercarmi un'altra patria ... quindi non fate scherzi ... alla prossima Franz

Comunque, il bellissimo Paul Ricard 3.0... Libidine...

E non dimentichiamo i Galoppini destinati a finire sotto un ponte, mi raccomando.

Salve a tutti idea non nuova ma interessante! Corretto legare le news al sito e gli approndimenti al Magazine anche se magari essere elastici e condire l'uscita del Mag con le news che eventualmente si presentassero in contemporanea con la data sarebbe un plus! Magari due volte l'anno prevedere uscite extra con monografie su quelle categorie contemporanee un po' bistrattate o magari quelle passate che già sono leggenda. In tutti i casi a prescindere nell'ordine ... BELLA IDEA BUON LAVORO GIA' ABBONATO alla prossima (uscita eh! eh! eh!) Franz PS Io non so dove lo scrivano e neanche mi interessa ... " ma non dovreste chiudere a breve ?" ...

C'è parecchio, parecchio materiale a disposizione. Quindi potremmo fare davvero tante cose.

E magari fare la storia della F1 a puntate con i capolavori di Sauro? Potrebbe essere un'idea per fidelizzare il lettore....

Grande @alessandrosecchi. Guarda, magari anche solo in digitale è una figata pazzesca. Ho letto solo la intro, poi me lo spolpo stasera prima di andare a dormire. Gran bel lavoro. Se poi si concretizzasse un'uscita editoriale, beh considerami fra gli abbonati,

Come ha già sottolineato Fede, per questo test abbiamo "riciclato", anche se poi sono stati rivisti, alcuni articoli del sito, in modo da avere un blocco unico per la 24 ore. L'idea sarebbe quella però di creare un qualcosa a parte rispetto al sito, o meglio di separare le due cose: sito = news, magazine = approfondimenti. Certo, magari alcune cose possono esser riprese (mappe, risultati, grafici e quant'altro), ma vogliamo capire se quest'idea può piacere o meno prima di metterci in pista

Forse tra un mese avro' tempo di leggerlo, devo ammettere che visivamente è davvero bellissimo

IMHO sarebbe già un bel passo avanti chiudere la stagione a fine ottobre/inizio novembre e iniziarla ad inizio marzo.

rilancio a 18 gp + test liberi

Il "Gran Premio" (con le iniziali maiuscole) era tale proprio perché c'erano altre gare, sempre con macchine da GP, di valore più o meno minore. Oggi tutte le le gare di F1 sono sempre "Gran Premi", e farne 20 o 30 significa di fatto svilirne l'importanza, ma questo è un discorso che non ha più senso nell'era televisiva. Io sarei favorevole a 15 GP da 400-500 km ciascuno, ma invece non mi stupirei se in futuro arrivassimo a 35-40 gare da 150-200 km...

Ma perche' e' un cosi' grande problema che ci siano 3 gare in 3 weekend? Io vorrei che ci siano 25 gare, altro che 21... Ma saro' old school io...