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Stavo pensando una cosa... Se le qualifiche si corressero domattina sarebbe una buona occasione per risollevare le sorti del pomeriggio di Rai2

Cioè ma Renault vuole davvero rientrare con questi due?

Dennis stopping Honda from supplying Red Bull according to Ecclestone Come trolla lui non trolla nessuno

Honda è in F1 per vincere: se dovessero (congiuntivo ipotetivo) rendersi conto che hanno più possibilità di vincere con Red Bull che con McLaren non esiterebbero un istante a mollare Woking per Milton Keynes. Quanto al contratto, seguo la F1 da abbastanza tempo per aver capito che i contratti servono solo a definire le penali in caso di rescissione

Proprio per questo dicevo che non sono sicuro che Red Bull abbia tutto da perdere legandosi a Honda Poi oh, tutto sta a vedere per quanto tempo Mateschitz è interessato a rimanere in F1: se prevede un impegno non superiore ai 2/3 anni potrebbe anche decidere di mollare anticipatamente la baracca, magari vendendo a qualche struttura esterna l'intera squadra; viceversa se si tratta di un impegno a lungo termine il legame con Honda potrebbe permetterle di risalire la china una volta che i nippo saranno tornati in carreggiata.

Redbull solo da perderci

E con Richard Mille che scalza Genii dalle fiancate, direi che la Lotus possa essere definitivamente considerata roba della famiglia Todt.

Honda ha dichiarato più volte di non essere pronta a fornire motori a nessun'altra squadra, perchè il progetto è troppo immaturo. E Red Bull ha dichiarato più volte di volere solo un motore competitivo, hanno stracciato il contratto con Renault per questo. E il Renault attuale è MOLTO meglio dell'Honda. In ogni caso, anche nella remotissima ipotesi in cui fosse vero, io sarei ben contento. 2 macchine in più con cui testare, magari anche 4 se arriva anche Toro Rosso, soldi in più (Red Bull paga) e comunque lo status prioritario ce l'abbiamo noi. Vedo solo lati positivi. Ci starebbero davanti? Forse, ma tanto lo fanno anche ora

Allievi ha fagocitato Valsecchi?

Quando c'è Bernie di mezzo tutto e il contrario di tutto hanno senso.

Appunto quello che dicevo. Mancano più di 9 anni alla naturale scadenza del contratto, se anche volessero farlo saltare prima per unirsi alla Red Bull, immagino servirebbero un bel po' di soldi. Ma in ogni caso stiamo discutendo del nulla..

Ho appena scoperto che il capo della comunicazione dell'ACI è Matteo Losa, figlio di Maurizio Losa, ex capo per sette anni della redazione motori RAI scalzato da Franzelli a fine 2014. Sempre per quella cosa della meritocrazia... Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Forse fanno per ravvivare la lotta nelle retrovie Red Bull linked with Honda engine move for 2016: https://t.co/t83obneAbP Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Se Red Bull va con Honda, per McLaren si mette davvero molto male...

è utopica lo so però mi sembrava di aver capito che il CdA della Mercedes prima dei 1000 km illegali si stesse chiedendo se aveva senso rimanere in un ambiente dove si spendevano tanti soldi e il ritorno di immagine era basso aspetta io sono pure tifoso e quindi malato della Fiorentina e di Senna, quindi dovrei aver diritto a pazienza doppia, se non tripla, sono giustificato fino a tre volte al giorno, sapevatelo

In Messico ci sarà anche la Bus Stop Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Io lo dico da anni: al semi-monomarca già ci siamo per molti aspetti. Manca il passo definitivo.

Resto dell'idea che visto l'andamento dei regolamenti negli ultimi anni il monomarca (o semi-monomarca) sia il naturale epilogo verso cui questa categoria tenderà

Siamo alla frutta. Ma non è il ritorno al V8 che mi dà fastidio, anzi. Mi dà fastidio l'idea di "imporlo", idea su cui si basa la F1 odierna. Preferirei che si dicesse: "Dal 2016, chi vuole può tornare al V8 e svilupparlo liberamente". Ma questa è una mera utopia.

Ma una badante no?

Ma che due maroni sti V8 vecchi dieci anni , non possono mettere una motorizzazione libera vorrei anche i v10 e i v12 se possibile ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

No beh, sul fatto che l'intero regolamento dovrebbe essere cestinato e riscritto da capo non ha nemmeno tutti i torti. D'altra parte quando si va avanti ad aggungere e precisare regole anno dopo anno l'unico risultato possibile è il guazzabuglio attuale.

Dovrebbe mancare poco all'annuncio di Grosjean e Vergne in Haas. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk