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ma poi io voglio dire a chi è contento se Red Bull e Toro Rosso se ne vanno, perché se lascia Red Bull, tascia anche Toro Rosso bisogna ricordarlo che a Faenza lavorano e lavorano bene TRECENTO PERSONE, che Toro Rosso fa lavorare un intero indotto Emiliano-Romagnolo e che PAGANO E BENE. Quindi non capisco le esultanze, Red Bull ha scritto la storia recente della F1, è l'unica che ha cresciuto giovani piloti, Marko sarà uno stronzo , ma quanti ce ne sono ? Horner fa solo il suo dovere come fanno tutti i team manager. Se dovessero andarsene sarà una perdita enorme sia per la F1 che per tantissime persone che lavorano grazie a loro, delle frustrazioni da tifoso di chi gode solo delle disgrazie altrui senza guardare oltre il proprio naso e senza sapere di come va il mondo, non me ne frega nulla.

Un momento prego. Mi chiamo Mino Raiola e ringrazio l'utente @Ayrton4ever per avermi prestato le sue credenziali. Desidero informarla che rappresento gli interessi dell'utente @gio66 : siamo favorevoli alle sue proposte per un compenso annuo netto di €30.000 per un totale di anni 5, pagamento anticipato per il primo anno. Le ricordiamo che queste sono condizioni di favore visto che il ragazzo è arrivato a parametro zero da altri lidi e nessun compenso è stato versato per il suo cartellino. In cambio di ulteriori bonus da stabilire, il mio assistito si impegna a dichiarare pubblicamente di aver sempre sognato fin da bambino di scrivere per passionea300allora sito e forum, di baciare lo stemma del sito al prossimo raduno. Accettando le condizioni di cui sopra, il mio assistito si impegna a non farsi venire alcun mal di pancia per il primo anno, cordialità, Mino Raiola

Io non auspico nessuna dipartita....fosse per me tornerei ai tempi delle prequalifiche. Mi sembra pero' innegabile che le mosse di Marko e soci non siano state proprio impeccabili se la squadra piu' vincente degli ultimi anni e con pressoche' illimitata disponibilita' economica si ritrova senza un motore. Anyway,sono certo che una soluzione si trovera'

Un uccellino oggi mi ha detto che uno dei motivi della chiusura Ferrari su RB è stata la richiesta di liberare (a favore di Maranello ovviamente) Max Verstappen tra 2 anni. Il rifiuto di Marko ha innescato il resto. Info da prendere con le pinze ma arriva "da dentro"

Still faster than McLaren/Honda

Secondo me a giorni me li ritrovo a Termini che elemosinano un motore

Red Bull is back in talks with Renault over a 2016 #F1 engine supply http://t.co/r8M7i0LiEG Gente che annaspa Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Hanno provato ad andare da Don Mazzi?

Basta uno, non pretendo troppo. Ma non di quelli che si muovono, che se no faccio come zio Michael che sboccava. Siamo old school

Beh, nel merdaio ci si sono messi loro, questo è abbastanza chiaro. E pretendere specifiche 2016 non li ha di certo aiutati

Si raccoglie quello che si semina. Hanno fatto i padroni per anni, hanno ottenuto robe che nessuno ha mai ottenuto prima. Hanno preteso un cambiamento in corso d'opera delle gomme da un fornitore a parole indipendente! Hanno tuonato contro gli ordini di scuderia (degli altri) e poi loro hanno fatto lo stesso se non peggio. Hanno ottenuto di correre con praticamente quattro macchine godendo di privilegi in pista (le due Toro Rosso quando vedevano Vettel lontano già un km si spostavano. Se ne vadano pure, non mancheranno a nessuno.

Certo che si sono fatti volere bene eh con sta cazzo di spocchia che Horner e Marko sfoggiano da qualche anno...

Nel caso fosse vero ulteriore dimostrazione che la FDA è solo un modo per racimolare quattrini.

Il discorso è che è forse l'unico con cui puoi parlare tranquillamente lì in mezzo. Almeno questa è l'impressione che ho avuto.

Immagine esclusiva di Ricciardo e Kvyat al volante della nuova macchina col nuovo motore

Clisteri, direi Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

In un bacino pieno di squali non esiste un solo tonno.

E' sempre e solo questione di soldi. Magari, fino a tre settimane fa la Ferrari chiedeva X per la specifica 2016. Poi, all'improvviso, hanno chiesto 2X. E' un po' come il prezzo del succo d'arance congelato

Di team davvero indispensabili in Formula 1 non ce ne sono. Forse l'unica è la Ferrari perché porta un botto di spettatori. Per me Red Bull è al capolinea, ciò che è successo al gruppo Volkswagen ha tagliato loro le gambe definitivamente. Ma poi, tralasciando le dichiarazioni passate dei vari Marko e Horner, Mateschitz ha già ricevuto tutto quello che la Formula 1 poteva dargli, a Red Bull tra le grandi corse manca praticamente solo Le Mans e la mia idea è che una Red Bull LMP1 possa essere qualcosa di concreto a breve (anche se dovrebbe rimanere Newey, e non è sicuro nemmeno quello).

Io non sono proprio un fan della Red Bull, anzi, mi stanno abbastanza sulle scatole. Però avere una griglia il più possibile numerosa e variegata è la mia priorità. Spero quindi che restino,

ROTFL @gio66 , mi sa che Giacomino l'abbiamo perso

ci leggono, sono mesi che proponevo sta cosa.

Incredibile, ti ho battuto due volte sul tempo oggi

Già uno che manco ti conosce e alla seconda volta che ti vede ti carica in macchina ha vinto tutto Mi sono ricreduto su di lui, pensavo facesse il pistola solo davanti alla telecamera invece è pari pari anche fuori, è stato una bella sorpresa nonostante gli abbia detto quattro volte che deve urlare meno. Ma non ci sente

Diprè team principal Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

"Dimmi, figluolo"

Ricciardo says staying with Renault may be Red Bull's "better option" as talks resume: http://t.co/oUW7SRFesq Come si dirà "piotòst che gnit l'è mej piotòst" in inglese? Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Stessa cosa a cena! Aveva portato un suo casco(orribile tra l'altro...) come "souvenir" : la prima cosa che disse, in maniera molto seria, fu he nessuno poteva toccarlo.

Invece quando gli fai i complimenti per qualcosa dice sempre che è stato fortunato. SEMPRE

Vero! Ricordo a Imola 2011, lo andai a salutare a fine gara e gli dissi che ci eravamo conosciuti a Monza 2008 nel giorno della sua prima vittoria in Gp2. Mi disse Allora porti fortuna! E a Monza, il giorno in cui vinse il titolo, gli andai incontro mentre tornava dal podio e un bambino gli chiese l'autografo. Mi offrii di tenergli il casco per aiutarlo ma rifiutò categoricamente che lo toccassi. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

E che la favolina di Jules sarebbe rimasta tale..

E scaramantico come pochi.

Non l'ho visto per quattro giorni, ad un certo punto ho avuto il dubbio che non ci fosse e invece era lì. (Se hai letto l'articolo l'incontro col bambino l'ha organizzato al De la Ville)

Ah ma tu intendevi i piloti, io parlavo del gruppetto di reporter... Maldonado confermo, anche Felipe come sempre gentilissimo.

Ci assomigliano pure...

http://formula1.markwessel.com/alltime/1 Punti di tutti i tempi rapportati ai diversi sistemi di punteggio.

Renault chief says it would be tough to persuade his board to supply Red Bull in 2016: http://t.co/0Kz6HEgJRs Mi sa che a Parigi la stagione dei saldi sia stata rimandata Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Chissà quello che ci fa con la Red Bull

Appunto, è anche per quello che penso che se ne andranno e basta, perché ormai da questo business hanno spremuto tutto lo spremibile.

Non ho detto che non li abbia, dico che non li vuole tirare fuori. E' diverso. Forse hanno calcolato che costa meno e rende di più fare altre scelte.

E' un pollo che si può spennare per guadagnarci qualcosa. Purtroppo, non c'è niente di male in tutto ciò.

Esatto, io sono strasicuro che sia andata cosí.

Voglio vedere come le spiegate 16 macchine se se ne vanno.

Se tirano fuori i soldini possono correre con qualsiasi motore, ma a questo punto ce ne vogliono proprio tanti.

Niente, si è sposato...

Riflettevo su un dato statistico interessante che ho verificato dopo una breve ricerca. Praticamente la Red Bull è stato l'unico team nella storia della F1 ad aver portato a casa un titolo piloti con un motore fornito da una casa madre direttamente iscritta nella stessa stagione mondiale. Nelle stagioni 2010 e 2011 per l'esattezza, con Renault in entrambi i casi 5° in classifica costruttori. C'era stato solo un mezzo precedente nella stagione 1969, dove Stewart vinse il titolo su una Matra-Ford Cosworth e nella stessa stagione la Cosworth (penso però senza aiuto di Ford.....) si iscrisse ad un round del mondiale con un telaio proprio, che fu un flop assoluto. Direi che da produttori di bibite gli è andata pure fin troppo bene, sta storia non poteva continuare per l'eternità.

Che poi, "Monza2" è realizzabile? (cit.)