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siamo sopravvissuti alla sparizione della Maserati, Alfa Romeo, Lotus, Ligier, BRM, Matra, Tyrrell, Brabham, quindi con tutti il rispetto per la Red Bull mi dispiacerebbe molto, ma la vita va avanti...

Resto sempre dell'idea che chiedere pareri ai cosiddetti appassionati sia una boiata infinita... Magari in forum o blog come questo o altri simili ci sono alcune persone che continuano ad avere bene in mente il concetto di motorsport, ma per il resto il mondo (virtuale o reale che sia) è pieno di indecenti fanboy che di automobilismo non capiscono un cazzo di niente... Non bisogna dimenticare che, nel calderone di chi segue la F1, i "puristi" sono solo una sparuta minoranza e la "folla" è composta principalmente dagli "1111!!!!!1111one!!!!" (e, badate bene, questi non sono necessariamente solo ragazzini... anzi...) e che qualsiasi sondaggio o parere sarà sempre contaminato da questo non trascurabile "dettaglio"... Se fai un sondaggio in cui metti i Queen, i Pink Floyd, i Deep Purple, i Rolling Stones, i Beatles e i Dear Jack e chiedi alla "gggente" di votare, è molto probabile che vincerebbero i Dear Jack...................................... I regolamenti e le decisioni devono essere redatti/prese da un gruppo di persone esperte, gente che abbia bene in mente il concetto di motorsport, che non abbia il cervello contaminato da interessi politici/economici e, soprattutto, che abbia fatto pace, e da tempo, con il fiasco del vino...

Io non sono contrario al drs come marchingegno in sé, è la sua regolamentazione cervellotica e antisportiva che rovina tutto Inviato dal mio ZX81 utilizzando Tapatalk

semplicemente rende banali i sorpassi che senza sarebbero avvenuti ugualmente, ma in staccata.

Semplicemente perché tu avevi riportato il grafico riguardante la Red Bull. Mi sembrava interessante mettere anche l'altro

Ah, contrarissimo anche al ritorno dei rifornimenti,così si tornerebbe alle 3-4 sessioni di qualifica domenicali, peraltro identiche a quelle di sabato visto che c'è il fottuto parco chiuso Inviato dal mio ZX81 utilizzando Tapatalk

Paradossalmente il DRS secondo me i sorpassi non li agevola per niente, a meno che ovviamente non siano di potenza in rettilineo Altrimenti con il carico al posteriore ridotto riesce più difficile compiere brusche manovre di scarto in rettilineo per non parlare in frenata dove il "lag" che trascorre tra la chiusura dell'ala e il riattacco della vena fluida rende più ostiche le staccate

Per utilizzare il DRS sia in attacco che in difesa sarebbe bastato tenere il Kers nella sua prima versione. Tanto valeva e soprattutto non sarebbe stato tecnicamente pericoloso come il DRS quando si blocca aperto

Diciamo che se fosse regolamentato in modo da poterlo usare X volte o Y secondi liberamente, sia in attacco che in difesa, sarebbe più accettabile

Sinceramente, se la Ferrari uscisse, penso che continuerei a seguire anche io. Certo, da ferrarista mi sentirei un po' spaesato

Non lo so, secondo me bisogna togliere ancora almeno metà del carico attuale prima di poter pensare di far a meno del magheggio. Di trenini ne ho visti abbastanza, se proprio ne sento la mancanza vado al museo ferroviario. Inviato dal mio ZX81 utilizzando Tapatalk

Il DRS non serve a niente. Come ha ben detto Muresan, ormai le macchine riescono a stare più in scia rispetto al passato, e quindi dove i sorpassi erano difficili sono rinasti comunque difficili e il DRS non aiuta per niente (vedi Monaco), dove erano agevoli sono diventati ridicoli, vedi Spa dove a metà Kemmel col DRS aperto già svernici quello dietro.

Non è vero che sarebbe inutile, sarebbe un pò come il push to pass negli Stati Uniti: puoi sfruttarlo bene oppure no. L'importante, dal mio punto di vista, è che partano tutti nelle stesse condizioni e non come oggi, dove chi insegue ha sempre il vantaggio di poter sfruttare il minor carico. Piuttosto due domande sul fronte sicurezza sono assolutamente lecite

Ma allora sarebbe anche inutile. Se lo può aprire sia chi attacca sia chi difende non serve a niente. Io lo vedo solo come un male, anche potenzialmente pericoloso (ricordate quando a Schumacher era rimasto aperto?)

Non ho mai tifato per la squadra, se non tra i 10 e i 16 anni (e per scelta diciamo indotta). Da quel momento mi sono sempre immedesimato in uno o più piloti, quindi con la consapevolezza che prima o poi si sarebbe ritirato. Purtroppo per due di loro il ritiro non è stato voluto ma ho comunque sempre seguito le corse con passione fino a quando è stata proprio la F1 stessa a farmela passare.

Beccati questa Horner!!!

Io non ho capito il senso.