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Certo che però il pubblico c'era anche nella zona del bosco, a Hockenheim (nel 1970, con Ecclestone e Tilke ancora di là da venire)

Quest'anno a Goodwood era il turno dei tedeschi di Stoccarda, per celebrare gli 80 anni dal ritorno della Mercedes nei GP (1934), piazzando una preziosa W25 lassù (accanto a quell'obbrobrio con motore bloccato, gomme finte, DRS e via bestemmiando).

Penso che ci voglia una risposta filosofica. Non esiste una sola dimensione umana per MS e cioè quella del pilota di F1. Ora esiste una nuova dimensione ove la mente si sta risvegliando da un lungo torpore. MS troverà nuove motivazioni (la moglie, i figli e vederli crescere). Certo, non potra essere vitale come prima ma fara del suo meglio, anche su una sedia a rotelle o se dovrà comunicare con il movimento degli occhi soltanto. Quello che conta è che lui ci sia e che la sua mente continui a vivere anche in una dimensione diversa da quella a cui era abituato prima. Ha molto amore intorno a lui e sono convinto che lo sa ! Nessuno riderà di lui o proverà compassione se in lui vedrà un nuovo MS, sempre determinato a vincere e soprattutto a VIVERE ! In fondo il "culo" che si sono fatti i sanitari a Grenoble, i familiari e soprattutto sua moglie, PRETENDONO da lui una risposta e sono convinto che lui sappia cosa DEVE fare per tutti coloro che hanno lottato duramente per mantenerlo VIVO. Ha la fortuna di avvalersi dei migliori specialisti del mondo. Sono sicuro che lui farà di tutto per farcela, nonostante le sue difficoltà . Ha 45 anni. E' ancora molto giovane. Un giorno potrà vedere i suoi nipoti. Non tutto è andato perduto caro Claudio.

Per me una buona notizia;a me Ivan è sempre piaciuto sia come pilota che come persona. La mia ragazza dell'epoca era amica di Paola Onofri con la quale Ivan aveva una relazione:siamo usciti qualche volta insieme ed è sempre stato alla mano e molto simpatico,ed era gia' pilota March. http://www.motorsportitalia.net/ivan-capelli-capo-dellautodromo-monza/

Sarà una gioia festeggiare eventuali titoli a fine anno.

All'inizio nemmeno io avevo capito il tuo modo di fare, ti ricordi? Poi scrivesti un commento in cui spiegavi l'origine di questo tuo particolare modo di vedere le cose e da allora ho imparato a leggere nel modo giusto i tuoi commenti. D'altronde anch'io spesso mi comporto in maniera simile, sono un amante del paradosso e del nonsense (oltre a essere enormemente autoironico), solo che raramente li uso su un forum proprio per paura di essere frainteso. L'importante è sempre spiegarsi quando c'è qualche incomprensione. Però devi promettermi che, quando vinceremo il titolo costruttori, esulterai a più non posso. Caracciola? Ma chi è? La vera speranza dell'automobilismo italiano ( ) è Valsecchi! Ok, chiudiamo questa parentesi!

La faccenda del jet per me vuol dire poco o nulla, è inutile spendere soldi per qualcosa che non usi. Se poi devono fare trasferte si possono anche noleggiare gli aerei.

per il calcio sono con l'Europa. Sono curioso di vedere come hanno straziat.... adattato il Messico per l'anno prossimo

Donnely con la Lotus in Ungheria.

Qui si entra in un argomento molto delicato.

Prost, Adelaide

GP Belgio le due Dallara della Scuderia Italia

LOL quindi passano per il campo da baseball... pensano di asfaltarlo integralmente?

Non si può non quotare ogni sillaba dei post di Davide Hill e di AmanteMercedes e soprattutto queste frasi Nei confronti di AmanteMercedes credo che nessuno abbia nulla da ridire dato che è palese la sua goliardia in determinate situazioni pre-gara Nei confronti di Osrevinu dico che, secondo me, alcuni, probabilmente anche in base a dei suoi modi di scrivere sul forum, gli hanno affibbiato l' etichetta di complottista e paranoico (riprendendo gli aggettivi usati da Davide Hill) e quindi appena comincia a parlare di episodi particolari automaticamente partono dei commenti contro questo suo ipotetico atteggiamento/pensiero...anche se lui non ha espressamente parlato di complotti o altro... Basta vedere il topic della gara di Domenica scorsa dove molti altri utenti hanno pensato male e visto malizia nei confronti delle decisioni prese dal direttore di gara in merito all' episodio della mancata uscita della safety car ed a questi nessuno ha detto nulla, proprio perchè l' etichetta di colui che vede complotti ovunque ce l' ha solo Osrevinu ed è contro di lui che, non molto tempo fa, sono partite delle frecciatine in merito a questo mammamia, nel post seguente ha ragionissima Forse basta limitarsi un pò, da entrambe le parti, per evitare certe situazioni che comunque non hanno nulla a che vedere con la frequentazione del forum che dovrebbe essere un passatempo, uno svago, una cosa piacevole, quindi nulla a che vedere con frecciatine et simili Penso che certe situazioni siano da discaricheonline (sto usando troppe citazioni di Davide Hill ), quindi non dovrebbero accadere su questo forum

Di sicuro sono poco significativi, visto che non hanno corso nella f1kecipiace :vanzini:

hanno corso e vinto prima del 1950, chi sono ?

Ragazzi, un utente che ha come "pilota preferito del passato" Christian Lautenschlager (asso che vinse i GP di Francia del 1908 e del 1914), e che ha come "pilota preferito attuale" Rudolf Caracciola (e spero che tutti sappiano chi è), va assolutamente tutelato :asd:

Io sono una persona molto ironica e (auto)ironica. Quindi, alla fine se mi viene fatta una contro-battuta rispetto al mio modo di commentare la gara (che deriva da i vari influssi del mio carattere, la prudenza, il perfezionismo, l'ironia, il gusto per il paradosso ecc..) io non la vivo come una presa in giro o un attacco personale, ma al contrario è un modo con cui amo molto relazionarmi agli altri, ma a condizione che anche gli altri abbiano piacere di stare "al gioco". Quello che cerco di constatare è se un mio comportamento in un certo contesto (dove peraltro non si può mediare con espressioni del viso o gestualità ) abbia un effetto negativo, neutro o positivo. Se ho la percezione che qualcosa non va nel mio modo di relazionarmi, è il minimo scusarmi e cercare di capire come correggere il tiro. L'importante è parlarsi e capirsi, perché prima di tutto viene il rispetto da parte mia per il lavoro di tutti voi, e per gli utenti. Certo, una qualche forma di accettazione e di spazio occorre darla anche al modo altrui di esprimere e di vivere la comune passione. Il topic della gara è un topic di commento a caldo e quindi in parte destinato a raccogliere anche commenti intrisi di emozioni, sentimenti ecc.. altrimenti diventa una noiosa e grigia omologazione.

Fali leggere a Galbiati e Discenza e poi mi dici se e' ancora cosi'... Sent from my D5503 using Tapatalk

La Lotus Di Martin Donnelly e quello che si vede, non è il sedile, ma i serbatoi. Impressionante! E' rimasta solo la leva del cambio. Andata di lusso.

Gp Monaco: Alboreto con la Arrows

Suzuki con la Lola-Larousse, GP d'Italia