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E' quello che pensavo in questi giorni. Siamo partiti con la F1 ma ho capito presto che non sarebbe bastata. Al netto del tempo libero che mi rimane, ho iniziato a guardare GP2, WTCC, Indycar, WSR. Mi manca giusto la Nascar. E' indubbio che quello che abbiamo fatto in un anno e mezzo è oltre ogni più rosea aspettativa, così come voglio ribadire il mio ringraziamento a tutti i ragazzi che fanno parte dello Staff per l'impegno nel portare avanti i diversi progetti, come le statistiche e la wiki, e quello verso tutti gli utenti che ogni giorno passano a trovarci e contribuiscono alla crescita del forum.

Il merito di questo successo va innanzitutto ad Alessandro e a quello che ha fatto e fa! Poi un ringraziamento a Gio e Francesco (pure se sono comunisti ) che con la loro cultura motoristica sono due enciclopedie che camminano. E un grazie anche a tutti gli altri!

Gio, non basterebbe una statua per ringraziarti!!! Io quest'anno faccio la tesina per l'esame di maturità sull'evoluzione aerodinamica delle F1 e un articolo così completo è veramente oro colato per la mia tesina! Grazie 2000!

Questo articolo/ricerca dI Paolo D'Alessio del 1981 (quando Autosprint era la Bibbia) vale più di mille wikifrantumaglie. Buona lettura.

Scusate ma a questo punto non basta una cartolina che sbatte contro i raggi dei cerchioni?

Ragazzi abbiate pazienza che nelle prossime settimane dovrebbe essere rilasciata la nuova super release del forum. Fortunatamente non dovremmo avere problemi ad aggiornare.

il numero massimo di immagini per post è 20 e 2 (aumentato a 4) inserimenti media (youtube, twitter, ecc...) E' strano che al superamento del limite, non appaia il messaggio, ma solo il contenitore...

Mi unisco ai ringraziamenti aggiungendo che su questo forum, oltre alla qualità , ho trovato anche la quantità sia come numero di persone competenti che di argomenti da seguire. Grazie a questo forum ho iniziato a seguire anche altre categorie ed ad arricchire la mia conoscenza sul motorsport.

Vorrei farvi pure io i complimenti anche se non ci sono spesso ho notato competenza e gentilezza Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Mi accodo anche io ai ringraziamenti ad Alessandro, a Sundance, Gio e tutti gli altri che contrbuiscono alla crescita di questo bellisimo forum, mi sono trovato davvero bene ed è incredibile la passione e la competenza degli utenti, questo è il mio primo forum automobilistico e devo dire che è fantastico poter parlare con persone così appassionate all' automobilismo, a Foggia non ci sono moltissimi appassionati ''veri'' di motorsport in genere e quindi questo è anche un modo per poter parlare della mia passione per le auto e le moto.

Non sono invece riuscito a trovare immagini chiare del retrotreno della Tyrrell del '71 che nell'articolo viene descritta avere i radiatori dell'olio "inglobati" nel profilo alare posteriore. Ferrari 312b 1971: Brabham BT42 a scocca triangolare: Ligier JS5 con il mega-snorkel: Lotus 78/79 ed effetto suolo:

Mi permetto di aggiungere qualche "diapositiva" delle vetture nominate nell'articolo e non mostrate nelle didascalie (a proposito, come fatto notare da Andre, manca effettivamente pagina 23): Auto Union Type C 1936: Replica della Type D del 1939: Connaugt F1 carenata del 1955: Gordini t32 con la carenatura parziale davanti alle ruote anteriori: Cooper T53 '59/'60: Porsche 804 1962:

Mi accodo ai ringraziamenti nei confronti di Ale e di tutto lo staff che contribuiscono giorno dopo giorno alla crescita di questo forum!! Il clima che si è venuto a creare è unico!! Continuiamo su questa strada!! Ringrazio anche tutti gli utenti che partecipano quotidianamente alle discussioni. Ehm... io sono ancora in attesa del pagamento. Non è carino promettere e poi non mantenere

MATRA MS4 during test 1969

Orgoglioso di quello che si sta costruendo grazie a tutti voi. Grazie mille per il tuo messaggio! Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Mi attacco al topic aperto da Albertone (che ho la fortuna di conoscere personalmente) per dire che in questo forum c'è un'atmosfera bellissima, amichevole e rilassata, un'atmosfera che non ho mai trovato in giro per la rete, e di forum ne frequento da 20 anni. Sono stato accolto con una gentilezza tale da farmi sentire immediatamente a mio agio, e anche questa non è una cosa che mi succede spesso, nemmeno nella vita reale E poi siete tutti competentissimi, senza però avere quell'atteggiamento professorale e arrogante che francamente trovo insopportabile. Insomma, grazie a tutti voi.

io avrei un sistema migliore

Montoya: “Dare il DRS ai piloti è come dare Photoshop a Picassoâ€

di conseguenza, al GP successivo...

Appena Paolo D'Alessio aveva scritto l'articolo precedente, ecco che Gordon Murray aveva già inventato i correttori d'assetto.

Sbaglio o manca una pagina?