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Quanta merd ...... ho letto contro fernando oggi. Mi stupisce in un forum che reputo di ragazzi competenti.

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. Va bene così.

Alonso lasciò tutti lì quel giorno, appena le condizioni miste livellarono le prestazioni, con una Ferrari che in quel momento della stagione era la sesta/settima forza (ed era tale sul serio, anche se può sembrare una barzelletta dirlo). Se ti ricordi quella corsa Perez, con una vettura ben più performante (la Sauber era davvero buona in quel periodo), lo andò a prendere con l'asciutto, ma anche lui era stato seminato sul misto. Quella gara fu sensazionale perché si ebbe l'impressione che in una condizione imprevedibile per la quale NESSUNO aveva assettato la vettura fosse davvero il pilota a prendere l'iniziativa, o almeno ad averne il margine per una volta. Lì ha dato una lezione a tutti con un mezzo che non consentiva di sperare un bel nulla. Di certo non fu la macchina, fu lui. Quante volte puoi dirlo con altrettanta sicurezza? Fu una vittoria incredibile, il massimo che puoi immaginarti di vedere con le macchine di oggi e con la differenza risibile che può fare il pilota. Scrissi già nel vecchio forum la mia impressione sulla corsa. Mai visto nulla di simile nella Formula 1 moderna, nemmeno da Lewis. Alonso vinse davvero con quello che di solito definiamo "un cesso" e lo fece scavando un solco in condizioni miste né asciutto né bagnato che sono la cosa più imprevedibile che puoi avere in una corsa, quindi dove al pilota è richiesto di "inventare" di più, sempre nei limiti del possibile ovviamente. Diciamo le condizioni dove il limite è più difficile da trovare. Sul rendimento complessivo di Alonso nella sua carriera, che dire? Per ciascuno dei piloti in attività possiamo trovare parentesi anche lunghe di buio (solo per Vettel la cosa è recente e infatti il discorso resta in sospeso), tranne che per lui. Qualche weekend meno brillante di sicuro, ci mancherebbe. Ma in generale un livello medio di rendimento su vetture diverse e in "epoche" tecniche diverse che fa impressione. Questo è proprio dei grandissimi, c'è poco da dire. Alonso ti offre garanzie che nemmeno i più validi dei suoi avversari ti offrono. E la cosa che conta di più è che ciò avviene a prescindere da cosa gli dai da guidare. Non si è mai visto Alonso andare in crisi per una mezza stagione per problemi di setup o di feeling con le gomme o di bilanciamento o di amenità varie, e questo è ciò che differenzia quelli grandi davvero. Tu sai sempre che lui sarà lì, più o meno sul limite di dove la sua macchina può stare. Poi, col giusto balance probabilmente Button o Raikkonen danno la paga a tutti, ma non è abbastanza per farmeli considerare migliori di Alonso. Io so che se progetto una macchina e ingaggio Alonso non dovrò pregare che risponda al suo stile di guida o che gli dia feeling, so che lui me la porta dove può essere portata. Con gli altri, invece, il rischio c'è e si è visto con ciascuno. Ho detto che Alonso è perfetto? No, nessuno lo è mai stato. Però è il pilota più forte del dopo-Schumacher, questo sì mi sembra lampante e per me lo era anche quando Vettel vinceva mille gare di seguito guidando un razzo sui binari. Non è che dal '94 al '99 il pilota più forte al mondo fosse qualcuno di diverso dal crucco. Il vincitore e il migliore solo a volte sono la stessa persona, soprattutto in Formula 1.

Il punto è che quello che ha fatto Alonso vs. la Ferrari quando ci correva contro è quello che fanno tutti in quelle situazioni sempre. Chi è dentro l'ambiente lo sa perfettamente, non c'è nulla di strano. E' un ambiente ipercompetitivo dove ci si pugnala alle spalle per mezzo decimo, Alonso è solo uno come tanti là in mezzo. E' abbastanza ridicolo moralizzare su di lui quanto è tutto un sistema che funziona così. La Formula 1 moralmente fa schifo, chi compete là dentro accetta di corrompersi fino al midollo e i più vincenti sono i peggiori figli di. E ciò dagli albori. Detto questo, in pista lui è quello che, come i veri grandi, ti sa sempre portare il mezzo al suo limite, senza prima frapporre il feeling, o il balance o chissà che altro. Se io faccio macchine da corsa ho bisogno di un pilota che, empiricamente, mi mostri dove può arrivare il mezzo che ho costruito PRIMA di iniziare a pensare ai miglioramenti. Queste sono le caratteristiche dei grandi, quello che hanno lo portano al limite, poi ci si lavora su, ma intanto vediamo dove può arrivare. Alonso è della pasta dei grandi, come questi ultimi 4 anni hanno ulteriormente dimostrato (quattro anni che, da un punto di vista del pilotaggio, lo hanno visto svettare in modo clamoroso, per chi sa guardare). Pensate se ora ci fosse la vecchia coppia Massa-Raikkonen. Quante gare dovremmo aspettare per veder portata quella benedetta vettura al limite? Tu non puoi aspettare che il pilota si senta comodo e confortevole, devi sapere subito dove può arrivare la vettura, sennò sviluppi per il comfort del pilota e non per il miglioramento generale del mezzo. E poi, caratterialmente Alonso è perfetto, altroché. Un ipercompetitivo che si motiva per qualunque cosa e che si sente sempre vittimisticamente di fronte a imprese impossibili. Uno così il calo di motivazioni non ce l'avrà mai, anche qui come i grandi veri. Questo è uno che vive per le corse e non pensa ad altro dalla mattina alla sera, uno che dorme nel paddok se è il caso, uno che per vincere darebbe un braccio e che soffre come un cane quando perde. Umanamente, Alonso è lo specchio dello sport professionsitico, come TUTTI i suoi colleghi e quelli che lavorano nel circus. Chi ci moralizza contro o crede che gli altri siano diversi (e qui ci sta il LOL) oppure nasconde una antipatia sportiva per il fatto che Alonso è l'ultimo (nonché l'unico, a ben vedere) che ha BATTUTO il crucco in uno scontro più o meno alla pari per il titolo mondiale. Ah, no, non vale, c'era il mass dumper! Nando correva per i cattivi che barano mentre la vecchia Ferrari era un team di anime belle. Ok. O capiamo che le Formula 1 sono un conglomerato di mass dumper e che tutti lavorano nell'ombra contro tutti, oppure crediamo alla favola del pilota cattivo in un mondo di bravi ragazzi che rispettano le regole.

Domanda da un milione di paperdollari: qual è quel pilota che il feeling lo trova sempre? Hamilton non è: ha avuto la sua lunga curva di apprendimento con la Mercedes, per non parlare di un intero anno in McLaren di grandi difficoltà con Button che lo sovraperformava. Button non è: quando trova il suo famoso "balance" è davvero forte, altrimenti soffre parecchio. Raikkonen non è: anche qui, il "balance" fa la differenza. Vettel non è: soprendentemente, perché avrei scommesso sul contrario. Purtroppo pare stia soffrendo davvero molto il cambio di regole e di macchine. Aspettiamo per vedere se è vero, eppure... Massa: ok, possiamo anche ridere. Eppure le sue scuse erano poi le stesse che ad altri si concedono senza problemi. Scarso feeling con la macchina, con le gomme, con gli astri... Vi ricordate la frase di Lauda su Prost? Una cosa del tipo: "quel maledetto guida qualunque bidone gli metti sotto il sedere"? E Senna che torna da tre mesi di ferie e in pochi giri è già più veloce di Berger che ha passato quei mesi a macinare migliaia di chilometri (e di feeling) con la stessa macchina? E Schumacher che dopo essersi rotto una gamba nei test di rientro al Mugello ci mette meno di dieci giri per tornare a dare il suo bell'abisso a Irvine e Salo? Secondo me uno in pista di quella pasta lì c'è, poi fate vobis. Son dieci anni che c'è un pilota che, com'è come non è, il feeling e il bilanciamento e la congiunzione astrale la trova sempre.

Ma solo a me il riconoscere comunque i meriti di Domenicali è sembrato un bel gesto (visto e considerato il bombardamento mediatico a cui quest'ultimo veniva sottoposto regolarmente)? Di Mattiacci era anche logico che non sapesse un tubo . Per me sarebbe stato molto meno uomo squadra (e anche molto meno...uomo) a non ricordare e riconoscere il lavoro di uno che (come proprio lo stesso Fernando ricordava) di sicuro non ha ruoli diretti nella progettazione fallimentare delle Ferrari degli ultimi anni.

Appurato che peggio di Alonso c'è solo la morte, mi chiedo come mai non vi strappate le orecchie dal testone quando Vanzini paragona Hamilton a Senna. L'altra sera vedevo la replica delle libere e volevo buttare la tv dal balcone quando il ganzo Vanzo ha paragonato Hamilton - Rosberg a Senna - Prost del periodo 88/89. Chiedeva anche al simpatico Villeneuve chi, secondo lui, fosse Senna e chi fosse Prost. Roba da blasfemia pura che solo il demonio spagnolo col 14 può superare

Ragazzi ma sembrate verginelle ingenue. Ma davvero vi stupite di mancanza di coerenza o di decisioni prese sulla base delle logiche di mercato? Dennis alla Ferrari ne ha combinate di cotte e di crude eppure quando si vedevano con Domenicali si abbracciavano.

Per quanto mi riguarda the real problem è stato mettersi in casa uno che si scambiava la email sulla f2007. Poi capisco le logiche di mercato, sponsor, sghei e quant'altro, ma con me team manager non si sarebbe mai avvicinato a maranello. Avrei preso Kubica se avessi potuto. Io la vedo così, e comunque di atteggiamenti poco edificanti ne ha avuti eccome.. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Molto semplicemente, c'è chi non ha dimenticato certe dichiarazioni e certe azioni del passato.... L'astio residuo che ancora scorre è rimasto indipendentemente da quanto di buono fa adesso che indossa la casacca che in passato smerdava con parole pesanti o comportamenti antisportivi.... E c'è qualcuno che semplicemente il naso non se lo tapperà mai. Indipendentemente dai risultati che riesce ad ottenere in pista.... Chiunque è libero di pensare come gli pare...

Io non vedo sinceramente il motivo per ironizzare a questo livello su opinioni differenti. Ci sono Ferraristi che "l'importante è che vinca la Ferrari" (mio padre ha provato a dirmelo una volta e l'ho fulminato, mio suocero è un integralista e qualsiasi cosa non sia Ferrari è ruberia e ladrate ). Poi ci sono i Ferraristi che si turano il naso per la causa e si fanno star simpatico a forza chi passa (me ne ricordo uno con problemi di sdoppiamento della personalità che a Monza prima parlava male di Alonso e poi quando passava sotto di noi urlava "VAI FERNANDO!!!"). Infine ci sono quelli che sono legati a certi pensieri e non sopportano determinati comportamenti indipendentemente dai cambi di casacca e quant'altro. Sono pareri diversi, nessuno dei tre probabilmente è quello giusto ma non necessariamente è quello sbagliato. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Cosa vera, ma tanto anche questa frase verrà usata contro di lui (qualcuno per favore formuli ad Alonso il Miranda Warning dei film amerrecani )

Ma infatti imparasse da Vettel a fare l'uomo squadra! Oggi Sebastian ha dimostrato ai ferraristi che cos'è un uomo squadra... della Ferrari

mai visto un pilota processato per quello che dice ai microfoni. sono senza parole. se poi dire che non era domenicali a costruire i pezzi è un offesa ai tecnici, boh. Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

L'umanamente in F1 non esiste. E quindi, per l'appunto, né io né te potremmo mai fare i team manager... Questo è poco ma sicuro....

Per come la vedo io, dopo avermi dato (nemmeno troppo implicitamente) del mafioso e dopo aver contribuito ad uno spionaggio industriale nei confronti del mio team non si sarebbe avvicinato nemmeno se fosse stato un cyborg composto dalle migliori caratteristiche di Senna, Schumacher, Clark, Fangio e compagnia cantando..... Ma le logiche di mercato, di sponsor, di marketing, di migliori piloti al mondo, che dimorano in F1 sono leggermente differenti, quindi questi discorsi di coerenza col passato (chiamiamoli così) non sono in alcun modo applicabili.

Beh, non cementifica il gruppo, crea tensioni e così il lavoro peggiora e la macchina viene uno schifo. Ecco spiegato come Alonso è il problema della Ferrari.

Ah, la crisi nera di Alonso nel 2004! Come dimenticarla? Se non erro quell'anno, in cui arrivò quarto nel mondiale suo miglior piazzamento fino ad allora (colpa sua se Trulli andava forte anche lui? Boh), patì però un calo di motivazioni, problemi al servosterzo, problemi di bilanciamento, mancanza di feeling con le gomme, problemi con la fidanzata e le piste non si adattavano al suo stile di guida. Scherzi a parte fu una stagione come le altre per Alo, onore a Trulli ma Nando non ebbe nessun problema particolare. I problemi furono di Jarno con Briatore, ma questo col manico di Alonso ha poco a che vedere. Ragazzi manca Marques che tecnicamente gli si classificò davanti nel 2001 e abbiamo fatto filotto.

Cosa hai pensato quando hai visto la Red Bull negli specchietti negli ultimi giri? "Quando negli specchietti vedi arrivare una Red Bull ti aspetti di vedere Sebastian Vettel e, invece, c'era Daniel...E' stato bello stare davanti alle RB10. La Ferrari è in ripresa...". La guerra psicologica del diavolo attacks ancora una volta ​si capisce perche tanti gli stimano così tanto

no è un modo per dire che le dimissioni di domenicali e l'arrivo di mattiacci non portano automaticamente 2 secondi al giro. Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

Questa l'ho sempre considerata una colossale cazzata. Un pilota non può in alcun modo tirare fuori dalla macchina più di quanto la stessa è in grado di dare. Considerando che nessuno è un supereroe ma è molto semplicemente "solo" un uomo, andare oltre i limiti di un mezzo è impossibile.... Realisticamente e più razionalmente, possiamo parlare della capacità di tirar fuori quanto più potenziale possibile... Quindi, se un macchina o qualsiasi altra cosa vincolata da leggi fisiche, è in grado di poter dare 100 e considerando che quel 100 nessun uomo (perché, in quanto tale, "castrato" da dei limiti) è in grado di tirar fuori, c'è chi, per grandi capacità , può arrivare fino a 95. Un altro, nelle medesime condizioni, può arrivare al massimo ad 80, o 70, o 0... Certo, facendo la tara dei limiti di un essere umano, alla fine il succo del discorso non cambia e quindi quel discorso, da un punto di vista leggendario, è comunque valido.... C'è chi riesce a dare di più di un altro, quindi. Ma parlare di andare oltre i limiti di una macchina è, razionalmente, appunto una cazzata...

Non esiste un pilota che "possa tirare fuori dalla macchina più di quanto la macchina possa dare". Se lo ha fatto, è solo ed esclusivamente perchè la macchina glielo permetteva. Pensare che esistano piloti che ci mettano "di più" rispetto alle potenzialità del mezzo meccanico è una visione molto romantica delle corse, ma palesemente falsa. Il mezzo è tutto. Il pilota può massimizzare quello che questo mezzo gli consente o per meglio dire avvicinarsi al limite massimo consentito. Di più, mai. Non puoi fisicamente. Questo vale sempre, in ogni circostanza, per ogni pilota, compresi i vari Fangio, Senna, Prost, Schumacher, ecc ecc. In ogni caso, indicare il pilota che più spesso è in grado di avvicinarsi a questo limite è estremamente soggettivo. La valutazione è troppo fortemente influenzata dal tifo e dalle preferenze personali di ognuno. Per me quello che si può fare è indicare un gruppo di piloti che evidentemente spiccano sugli altri, ed è inutile che faccio nomi perchè tanto sarebbero sempre i soliti. Ma non riesco davvero a capire come si faccia a dire che Alonso (o chi per lui, dicessi Vettel o Hamilton sarebbe la stessa cosa) sia il migliore del mondo, addirittura. Per me è impossibile stabilire chi è il migliore in F1, figuriamoci tra tutte le categorie esistenti..

Eh no, questo no. Semplicemente penso che non sia l'ira d'iddio per cui viene incensato dai Vanzini/Mazzoni del caso. Oggi ha fatto una gara ottima, ma sentir dire che sembrava Schumacher a Budapest 1998 è una bestemmia di quelle grosse.

Quoto anche spazi e virgole. Per rispondere a Wexx.. credo che quella del pilota che vada forte sempre e comunque in ogni singola circostanza sia ne più ne meno che una leggenda. Io mi ricordo di un Alonso che a fine 2012 riusciva a qualificarsi peggio di Massa, in un momento fondamentale per le sue (già flebili) speranze di mondiale. Nessuno è perfetto. Vettel si riprenderà . Uno della sua classe sul lungo termine semplicemente non può essere battuto da un Ricciardo qualunque.

Alonso ora come ora è il più forte i pista Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti, le vergognose dichirazioni che sta rilasciando tipo negli ultimi 4 anni. Ormai si va avanti a luoghi comuni a caso.

Siamo tutti d'accordo sul valore di Alonso in pista, anche oggi ha fatto una gara strepitosa mettendosi dietro anche le Red Bull che erano almeno alla pari. Quello che si discute è l'atteggiamento del pilota fuori dalla pista.

Me lo stampo, me lo incornicio e me lo rileggo ogni volta che quel tizio viene definito il vero male della Ferrari.

Osre, dai , parliaci un po delle bellezze di Hamilton ... Adesso ci siamo persi nel underground dei perdenti ()

Penso che leggere i miei post ti aiuterebbe nel formulare le tue risposte ad essi. Non critico Raikkonen per 4 gare travagliate, parlavo, nel mio post da cui hai montato sta polemica da tifoso che mi fa cascare le braccia, del fatto che ciascuno dei piloti in pista tra quelli blasonati (giudizio sospeso su Vettel, appunto perché sono 4 gare) ha dimostrato nel corso della sua carriera problemi forti di adattamento al mezzo anche per periodi lunghi, cosa che Alonso non ha mai accusato. Non ho detto: Alonso è sempre andato più forte di tutti ma: Alonso, a differenza di tutti i suoi avversari (tranne forse Vettel, stiamo a vedere) non ha mai patito l'adattamento a un nuovo mezzo dimostrando di essere il pilota più adattabile (e quindi più costante, cioè di rendimento medio superiore) tra quelli in attività . Questo lo rende ovviamente il migliore, perché nulla è più cruciale per una squadra di un pilota che, come era per quelli del suo livello di ieri (Prost, Senna, Schumacher), possiede la caratteristica di trovare il limite di una vettura indipendentemente dalle sue idiosincrasie di guida, dai suoi gusti o dalle sue lune. Questo fanno i grandi, questo fa Alonso, anche se per tot gare Trulli gli è stato davanti o Massa gli si è qualificato davanti tot volte. Alonso non è sempre il più veloce, ma è sempre sul pezzo, senza MAI patire dei "down" da "macchina che non gli si confà ", esattamente come era per i tre super campioni che ho citato. Quindi, in attesa di capire se davvero Vettel non si sa adattare alla nuova macchina (stento a crederci), possiamo ben dire che Alonso è il pilota più forte. Se poi mi dici che con una macchina messa proprio come la vuole lui sulla sua pista preferita Raikkonen lo batte (di un'incollatura), beh, son convinto anch'io, ma ciò non confuta il mio ragionamento. Alonso è come Stoner, appena sale sul mezzo lo porta al limite, POI nel caso ti dice cosa cambiare (ricordiamoci i primi giri di Nando sulla F60, subito velocissimi). Altri salgono sul mezzo e ti dicono cosa cambiare sennò non possono portarlo al limite. C'è una bella differenza, anche perché le modifiche che ti chiede il primo sono legate più al mezzo che ai suoi gusti, le seconde al contrario mettono in primo piano l'adattamento allo stile del pilota.

Forse ti dimentichi che prima del licenziamento succedevano delle cose strane alla macchina di Trulli tali che per 5 gare di fila non fece neanche un punto quando prima si giocava il podio senza problemi . che fu il pretesto per cacciarlo. E non era "qualche punto" allora, erano 13 punti. http://www.statsf1.com/en/2004/france/championnat.aspx Non un disastro ma neanche di grandi risultati, oggettivamente l'italiano prima di allora aveva guidato meglio. Punto. Voglio dire non si può essere di manica larga con Alonso e con Raikkonen star a guardare la pagliuzza dopo 4 gare travagliate e parlare di "black out, feeling apatia e cose varie.

E' lo sport nazionale ormai: il tiro allo spagnolo! Trempo un altro paio di anni e Alonso sarà accusato anche dell'omicidio Kennedy.

Alonso: "Questo podio è anche merito di Domenicali" http://www.omnicorse.it/magazine/36989/f1-gp-cina-alonso-questo-podio-e-anche-merito-di-domenicali

Come si consuetudine Nando, oltre che dalla monoposto che guida, riesce sempre a cavare fuori il meglio dalla bile dei nostri "PaladiniDellaF1!!!11one11one!!", Immenso

Più che "ogni tanto", diciamo pure che "quasi sempre" si vince col mezzo superiore.

Ma sì, la penso anche io come Wexx: nell'era della F1 di plastica, la vittoria in Malesia 2012 è qualcosa di paragonabile a Jarama '81 o Nurburgring '35. La F2012 aveva una grande affidabilità , ma solo da Barcellona riuscì a mettere insieme prestazioni decenti (a livello di vertice). In Malesia era ancora una macchina che "non stava da nessuna parte".

Sì ma ogni tanto va bene anche vincere col mezzo superiore .. così tanto perché male non fa. Se no, se ci fosse un'impresa al giorno ... non sarebbe più un'impresa o no?

Dici? Davide quindi per te le imprese "d'altri tempi" (espressione un pò troppo ambigua) sono quasi sempre quelle compiute con mezzi superiori, dove parti in pole e arrivi al traguardo senza mai cedere la prima posizione. Io invece credo che l'impresa sia quella di vincere (o comunque di ottenere un buon risultato) con un mezzo sprovvisto di manifesta superiorità , anzi spesso piuttosto inferiore.

Come no? Vediamo i titoli dei giornali domani. Già ho sentito qualcosa ai tg

Certo Dome, io però sono un povero pirla che segue la F1 da fuori e la vive a modo suo, per fortuna (probabilmente) senza sapere il marcio che gira nel paddock. Se io però la vivo così chiedo di aver diritto di sostenere la mia opinione senza che mi si dia del pirla, tutto qui.

E io te lo mando.... Occhio alla sorpresa, però...

La coppia Massa-Raikkonen ha portato 3 mondiali in due anni, quindi forse ai tempi la macchina era buona e loro la sapevano far andare. Su Alonso continuo a non essere d'accordo. Il fatto che abbia battuto Schumacher è la motivazione che viene sempre tirata fuori per dare una giustificazione al fatto che parecchi tifosi Ferrari non lo possano vedere. E non è neanche discorso di avere il paraocchi e pensare tutti alle favole. Evidentemente, se a diversi ferraristi il ragazzo si posa moralmente sugli zebedei, ci sono dei motivi. A me non piace il suo modo di fare, non mi piacciono le dichiarazioni che nascondono un sottile egocentrismo e una discreta mancanza d'umiltà . E non mi piace la totale immunità da colpe quando capita a lui di sbagliare. Giusto ieri Rosberg ha ammesso di aver fatto una qualifica di merda, e l'ha fatto candidamente quando avrebbe potuto inventarsi delle scuse. L'altro giorno ad esempio ha sottolineato, parlando di Domenicali, come "non è lui a disegnare gli alettoni" e qualcosa d'altro che non ricordo. Cose che, al netto di una macchina nata non perfetta, un pilota dovrebbe sottolineare magari dentro al box invece di dare dei coglioni ai suoi tecnici via radio nella gara di casa o nelle interviste. Non mi piacciono questi atteggiamenti, e credo che a lungo andare proprio questi possano influenzare anche il rendimento di un pur ottimo pilota come lui. Ribadisco che non voglio convincere nessuno con le mie opinioni, così come evidentemente non posso essere convinto dalle altre.

Ok, ma allora bisognerebbe evitare certi paragoni azzardati come quello fatto oggi dal pessimo Vanzini.... Riguardo alla Malesia 2012... Avrei dei dubbi al riguardo, circa l'impresa d'altri tempi della F1 moderna. Un Perez qualsiasi, se fosse stato meno fesso, avrebbe vinto quel GP... Le imprese d'altri tempi, per come la vedo io, sono quelle in cui te ne vai da solo e nessuno ti vede più fino al traguardo, che viene tagliato dagli altri mentre tu sei già seduto sulla tazza del cesso a leggerti il giornale del giorno dopo in cui si parla di quello che hai fatto....

Sì, ma o capisci che nessuno sembrerà mai più lo Schumacher di Budapest '98 oppure aspetti il messia. Certe cose non si ripetono perché tecnicamente non è più possibile che si ripetano. Nonostante questo, Malesia 2012 è più o meno la cosa che si avvicina di più a un'impresa d'altri tempi nella Formula 1 di oggi.

Lasciando perdere i paragoni fatti a uso e consumo dell'utonto medio, io penso che sia uno dei pochissimi piloti al mondo (forse in questo momento l'unico) capace di tirare fuori dalla macchina più di quanto la macchina possa dare, e negli ultimi 5 anni l'ha abbondatemente dimostrato.

Questa è una tua opinione. Il fatto che Alonso sia stato coinvolto in prima persona nella spy story è, appunto, un fatto.

e di avere il miglior pilota al mondo in casa..

E poi c'è chi guarda e segue la realtà dei fatti. Edit: Cioè, così come Vettel è stato una marcia in più per la RedBull in questi anni (sicuramente webber non avrebbe vinto 4 mondiali consecutivamente) allo stesso modo, anzi maggiormente visto il livello della macchina, lo è Alonso per la Ferrari.

Sì, peccato che "i comportamenti" di The Problem (da oggi lo chiamerò così, spero nessuno si offenda) ve li stiate inventando da 4 anni (sul tutto il web va avanti sta storia..), dato che non c'è nessun "atteggiamento" per come lo state descrivendo.

Va beh ma Alonso è la creatura di satana, è la causa del surriscaldamento globale e di tutte le guerre antecedenti e successive la sua nascita. Fare costruire male una macchina è il minimo per lui.