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In questa ultima settimana sono stato piuttosto assente. In realtà stavo lavorando ad un progetto commissionato dalla mia amica giornalista Barbara Premoli, ex direttore di F1 Racing (se non sbaglio Sun se la ricorda) Barbara si è separata dal sito per il quale scriveva in precedenza e si è messa in proprio per quanto riguarda l'automotive e lo sport. Il sito parla e parlerà principalmente del mondo auto (news, test, nuove uscite) e lo trovate a questo indirizzo: http://www.motorinolimits.com Come vedete la grafica è la stessa del nostro sito, solo adattata con colori e logo voluti da Barbara. Il motivo è semplice, i nostri due siti viaggeranno con una sorta di piccola partnership: il blocco delle nostre ultime news compare sul suo sito, così come sul nostro adesso compare il blocco con le ultime 10 news del suo. Su MotoriNoLimits compariranno anche alcune notizie di F1, come alcuni comunicati ufficiali (Pirelli, Ferrari, Minardi) che noi al momento non possiamo inserire. L'obiettivo è scambiarci visibilità reciprocamente per crescere in parallelo.

Qui c'è un equivoco di fondo, almeno per quel che mi riguarda, nel senso che non è Massa il problema: il problema sarebbe lasciare a piedi un giovane promettente come Da Costa, che così molto probabilmente finirebbe per perdere l'occasione della vita, per dare il sedile Toro Rosso a un pilota che è in Formula 1 da un sacco di tempo; per lo stesso identico motivo trovo che la Ferrari abbia sbagliato nel dare il secondo sedile a Raikkonen e non a Hà¼lkenberg, così come troverei fondamentalmente sbagliato l'ingaggio di Alonso da parte della McLaren a partire dal 2015, magari per 2-3 stagioni e assieme a Button, lasciando contemporaneamente a piedi i piloti del suo programma giovani, oppure confinandoli in Marussia o Force India.

si, per usare i tag si deve usare l'editor testuale, con l'editor completo meglio usare i tasti veloci.

Terzo assoluto e primo tra i rookie nel campionato di Formula BMW Europa nel 2009 Vincitore del campionato di Formula BMW Europa nel 2010 Vincitore del campionato Eurocup Formula Renault 2.0 nel 2011 con 5 vittorie Quarto nel campionato Formula Renault NEC 2.0 nel 2011, nonostante abbia corso soltanto 12 gare su 20 Vincitore del campionato Formula Renault 3.5 nel 2012 Sì, qualcosina ha vinto

Credo anche che lui per rendere al 100% si debba sentire completamente coccolato dalla squadra. E da un lato è un difetto, perchè non tutte le squadre stanno a fare la balia ai piloti....

Si,puo' essere. Credo che il suo limite maggiore sia l'incapacita' di mantenere costantemente alto il suo livello per tutta la gara. Cosa che prima di Budapest 2009 gli capitava molto meno.

Mi spiace per Nameless, ma concordo pienamente. Per me Massa non ha più posto in F1. Se vuole continuare con la sua carriera di pilota, che cerchi fortuna altrove. Ma sono sicuro che, grazie a qualche aiutino dall'alto, un sedile se lo troverà ..

Massa alla F1 ha dato tutto quello che poteva dare e anche di più. Ormai è un pilota finito, spompato, vuoto.

Ecclestone consiglia Massa alla Toro Rosso Eh no, Da Costa a piedi per Massa no!

Monza 76....il ritorno.

Immedesimatevi un pò nella squadra Ferrari (che correva con 3 piloti, Ickx, Regazzoni e Andretti), che nel '71 colse soltanto 2 vittorie sulle 11 del Mondiale. Ma... La Ferrari veniva da un ottimo '70 dove aveva vinto ben 4 gare sulle ultime 5, ed era una delle favorite per il '71. Infatti la rossa vince subito la prima gara di Campionato '71, il GP del Sudafrica con Andretti. Intanto, Regazzoni va a vincere la "Corsa dei Campioni" a Brands Hatch. Andretti, da buon italo-americano, porta a sua volta la Ferrari alla vittoria al "Questor Grand Prix" in California, un confronto tra monoposto europee ed americane, un vero scontro tra vecchio e nuovo mondo. Ickx, da parte sua, vince a Hockenheim il "Memorial Jochen Rindt", e poi si ripete al GP d'Olanda, valido come quarta prova del Mondiale. Insomma, sembrava davvero che la Ferrari dovesse vincere tutto. E invece... Dopo l'Olanda, la Ferrari non vincerà più nulla. Il digiuno verrà occasionalmente interrotto al GP di Germania '72 dal solito Ickx, e poi di nuovo buio assoluto fino al 1974 con Lauda e Regazzoni, ma questa è un'altra storia.

@tgruener: #F1 McLaren tries to get Kevin Magnussen a Force India seat. Here's how that might work out... AMuS (in German): http://t.co/TOc20jV7y6 L'articolo conferma anche che Hulkenberg è in bilico tra McLaren e Lotus, con Force India come scelta di ripiego nel caso le cose dovessero mettersi male

In realtà , nel 1994 la Ferrari corse effettivamente con la monoposto della presentazione, fino al GP di Francia, quando poi debuttò la versione "B" che è quella che si vede a Spa.

I primi 100.000 di qualità