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Motomondiale 2023

Clipper

By Clipper
in MotoGP, Moto2, Moto3

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Con i test di Valencia previsti per domani, il Motomondiale si prepara ad entrare subito in orbita 2023. Questo il calendario della prossima stagione, che vedrà 21 appuntamenti con l'esordio in Kazakistan e India.

calendario-img-1664535094.jpeg

Dopo la giornata di domani ci sarà la pausa invernale. Si riprende il 5-7 febbraio con i test di Sepang seguiti da quelli di Portimao dell'11-12 marzo.

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Nel guardare la entry list del 2023 si ripropone un'annosa problematica del motomondiale degli ultimi anni: su 22 piloti ben 16 sono italiani o spagnoli, un bel guaio per l'internazionalità del campionato. Due sono i francesi, uno a testa per Giappone, Sud Africa, Australia e Portogallo.

motogp-line_up-2023-web-augusto_0.big.jpg

Con l'addio di Suzuki la griglia di partenza perde un costruttore e due moto. 
Si riparte con il binomio iridato Ducati-Bagnaia, che avrà al suo fianco Bastianini, promosso nel team ufficiale dopo una grande stagione con il team Gresini. Stagione importante per Honda e Yamaha, chiamati a reagire dal punto di vista tecnico per dare a Marquez e Quartararo un mezzo per poter competere. Aprilia cerca di confermarsi dopo l'exploit avuto con Espargaro e punta sulla crescita di Vinales, che adesso non ha più scuse. Tanta attesa per KTM, che ha mostrato sprazzi di crescita significativa e andrà a puntare sull'esperienza di Miller per affiancare Binder.

Augusto Fernandez, fresco campione Moto2, unico rookie dell'anno. Yamaha perde il suo team clienti e lo guadagna invece Aprilia. 

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Gioele Castagnetta

Gioele Castagnetta

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5 ore fa, Clipper ha scritto:

Nel guardare la entry list del 2023 si ripropone un'annosa problematica del motomondiale degli ultimi anni: su 22 piloti ben 16 sono italiani o spagnoli, un bel guaio per l'internazionalità del campionato. Due sono i francesi, uno a testa per Giappone, Sud Africa, Australia e Portogallo.

motogp-line_up-2023-web-augusto_0.big.jpg

Con l'addio di Suzuki la griglia di partenza perde un costruttore e due moto. 
Si riparte con il binomio iridato Ducati-Bagnaia, che avrà al suo fianco Bastianini, promosso nel team ufficiale dopo una grande stagione con il team Gresini. Stagione importante per Honda e Yamaha, chiamati a reagire dal punto di vista tecnico per dare a Marquez e Quartararo un mezzo per poter competere. Aprilia cerca di confermarsi dopo l'exploit avuto con Espargaro e punta sulla crescita di Vinales, che adesso non ha più scuse. Tanta attesa per KTM, che ha mostrato sprazzi di crescita significativa e andrà a puntare sull'esperienza di Miller per affiancare Binder.

Augusto Fernandez, fresco campione Moto2, unico rookie dell'anno. Yamaha perde il suo team clienti e lo guadagna invece Aprilia. 

Yamaha si è fatto prestare da Toyota l'ex Ferrarista Marmorini per risolvere i problemi col motore quindi ci sarà parecchia attesa. Honda si sta concentrando sulle modifiche chieste da Marquez ma occhio comunque a Mir. Aprilia potrebbe essere anche l'anno dell'exploit. Tanta curiosità intorno alla Ktm e soprattutto su Miller. Direi occhio anche al team LCR perchè se avrà moto competitive Rins potrebbe sorprendere in positivo. Quindi la Ducati, speriamo che Bagnaia e Bastianini non si scontrino, VR46 potrebbero anche loro sorprendere, in Pramac non so cosa potrebbero fare ma per Martin potrebbe essere anche decisivo perchè se confermano Zarco e uno tra Bezzecchi o Marini (se non entrambi) farà bene vorrà avanzare li. In Gresini occhio ad Alex Marquez che potrebbe finalmente fare bene mentre Di Giannantonio anche lui è arrivato all'anno della verità se vorrà fare rimanere in Motogp 

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Clipper

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Il mio desiderio più grande, da appassionato, è quello di vedere finalmente Marquez lontano da problemi fisici e in grado di lottare per tutta la durata della stagione.

Sia per restituire al campionato un protagonista di primaria importanza, sia per "pesare" in un duello serrato con il campionissimo tutti i vari big che si sono affacciati in questi ultimi due o tre anni.

Staremo a vedere, anch'io ho molta curiosità. Ricordo che Quartararo, dopo i test di Misano, si era detto molto ottimista sui progressi fatti dal motore Yamaha e si dice inoltre che sulla KTM stanno mettendo le mani diversi tecnici della Red Bull per curare la parte aerodinamica. Sulla carta, ci sono tutti gli ingredienti per un'altra annata all'insegna dell'equilibrio.

 

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Gioele Castagnetta

Gioele Castagnetta

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8 minuti fa, Clipper ha scritto:

Il mio desiderio più grande, da appassionato, è quello di vedere finalmente Marquez lontano da problemi fisici e in grado di lottare per tutta la durata della stagione.

Sia per restituire al campionato un protagonista di primaria importanza, sia per "pesare" in un duello serrato con il campionissimo tutti i vari big che si sono affacciati in questi ultimi due o tre anni.

Staremo a vedere, anch'io ho molta curiosità. Ricordo che Quartararo, dopo i test di Misano, si era detto molto ottimista sui progressi fatti dal motore Yamaha e si dice inoltre che sulla KTM stanno mettendo le mani diversi tecnici della Red Bull per curare la parte aerodinamica. Sulla carta, ci sono tutti gli ingredienti per un'altra annata all'insegna dell'equilibrio.

 

Ovvio che sarebbe bello vedere Marquez in lotta per la vittoria ma occhio a Mir però, il rischio come in Ducati è pure qui di un box spaccato in due. 

 

Interessante notare come ex F1 siano in Motogp per aiutare a risollevare le sorti, detto di Marmorini in Yamaha in prestito da Toyota (non sapevo che era di nuovo in Toyota, si occupava di Wec o vetture stradali?), ora scopro che Ktm si sta facendo aiutare da personale Red Bull....tanta hype per il 2023

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