DTM

[Pep92]

Ekstroem attaccato a Spengler per il 10° posto

[R18]

Chissà se hanno intenzione di togliere un po' di zavorra all'Audi per le prossime gare, sembra un'altra categoria...

[Pep92]

Wehrlein indagato dai commissari

[Pep92]

- 10 min. Ekstroem a 1" da Spengler

[Andrea Gardenal]

Chissà se hanno intenzione di togliere un po' di zavorra all'Audi per le prossime gare, sembra un'altra categoria...

Già solo l'idea che un paio di burocrati in giacca e cravatta che probabilmente non sono mai saliti su una macchina da corsa in vita loro possano stabilire a priori le zavorre da applicare di circuito in circuito alle varie vetture per bilanciare le prestazioni mi fa vomitare.

Ma non ci arrivano a capire che in virtù delle differenti caratteristiche delle vetture una macchina che va bene ad Hockenheim può fare schifo di suo ad Oschersleben, anche senza zavorre?

[Paolo93]

Wehrlein has to report to the stewards after the race, because the pit stop light on his car wasn't activated after his stop.

[R18]

Ma non ci arrivano a capire che in virtù delle differenti caratteristiche delle vetture una macchina che va bene ad Hockenheim può fare schifo di suo ad Oschersleben, anche senza zavorre?

Più che le differenti caratteristiche (quando dico che nel DTM le macchine sono tutte uguali lo intendo nel vero senso della parola, qui cambia giusto il marchio ma per il resto è tutto uguale) è il fatto che in alcune piste la zavorra conta di più e in altre meno. Qui e a Zandvoort (circuiti guidati) ha falsato le gare, al Red Bull-Ring (circuito veloce) Ekstroem nonostante avesse la macchina più pesante si è comunque difeso (non contando la vittoria sul bagnato).

Qui è già tutto molto appiattito, le zavorre oltre che antisportive sono quindi pure superflue perché la varietà di risultati si può avere anche senza ballast (basti pensare ai tre campionati precedenti il 2015).

[R18]

Il vincitore di oggi, comunque, è 21esimo (su 24) in campionato con 114 punti meno del primo

[R18]

Si schianta Auer, bandiera rossa a tempo scaduto.

[Paolo93]

Botta madornale di Auer, bandiera rossa.

[Andrea Gardenal]

Come sta il pilota?

[Pep92]

[R18]

Come sta il pilota?

Sembrava abbastanza shockato, però nulla di grave.

[Pep92]

questo weekend si va al Nurburgring g1 13:25 e g2 13:35, io vedrò solo g1 vista la concomitanza con la differita F1

[R18]

Eh niente, a questi correre sulla pista intera dà fastidio...

[Pep92]

Zavorre: Werhlein il più pesante, alleggeriti di 10 kg Mortara ed Ekstroem, differenza massima 17,5 kg

[R18]

Il terzultimo in classifica generale che fa la pole, amo il DTM

1. Lucas Auer AUT ART Mercedes AMG C63 DTM 1m 21.915 seconds
2. Maxime Martin BEL RMG BMW M4 DTM 1m 21.999 seconds
3. Pascal Wehrlein GER HWA Mercedes AMG C63 DTM 1m 23.030 seconds
4. Bruno Spengler CAN MTEK BMW M4 DTM 1m 22.032 seconds
5. Edoardo Mortara ITA Abt Audi RS5 DTM 1m 22.068 seconds
6. Maximilian Gotz GER Mucke Mercedes AMG C63 DTM 1m 22.072 seconds
7. Jamie Green GBR Rosberg Audi RS5 DTM 1m 22.073 seconds
8. Mike Rockenfeller GER Phoenix Audi RS5 DTM 1m 22.089 seconds
9. Daniel Juncadella ESP Mucke Mercedes AMG C63 DTM 1m 22.120 seconds
10. Miguel Molina ESP Abt Sportsline Audi RS5 DTM 1m 22.121 seconds
11. Tom Blomqvist GBR RBM BMW M4 DTM 1m 22.151 seconds
12. Marco Wittmann GER RMG BMW M4 DTM 1m 22.156 seconds
13. Robert Wickens CAN HWA Mercedes AMG C63 DTM 1m 22.223 seconds
14. Gary Paffett GBR ART Mercedes AMG C63 DTM 1m 22.242 seconds
15. Nico Muller SUI Rosberg Audi RS5 DTM 1m 22.338 seconds
16. Augusto Farfus BRA RBM BMW M4 DTM 1m 22.365 seconds
17. Mattias Ekstrom SWE Abt Sportsline Audi RS5 DTM 1m 22.372 seconds
18. Timo Glock GER MTEK BMW M4 DTM 1m 22.381 seconds
19. Timo Scheider GER Phoenix Audi RS5 DTM 1m 22.536 seconds
20. Antonio Felix da Costa POR Schnitzer BMW M4 DTM 1m 22.574 seconds
21. Christian Vietoris GER HWA Mercedes AMG C63 DTM 1m 22.712 seconds
22. Martin Tomczyk GER Schnitzer BMW M4 DTM Did not set a time
23. Paul di Resta GBR HWA Mercedes AMG C63 DTM Did not set a time
24. Adrien Tambay FRA Abt Audi RS5 DTM Did not set a time

[R18]

Gara-1 a Martin, Wehrlein sul podio mentre Ekstroem recupera fino al decimo posto:

1. Maxime Martin BEL RMG BMW M4 DTM 27 laps, 48m 17.036 seconds
2. Edoardo Mortara ITA Abt Audi RS5 DTM +2.543 seconds
3. Pascal Wehrlein GER HWA Mercedes AMG C63 DTM +2.955 seconds
4. Gary Paffett GBR ART Mercedes AMG C63 DTM +14.227 seconds
5. Maximilian Gotz GER Mucke Mercedes AMG C63 DTM +15.293 seconds
6. Lucas Auer AUT ART Mercedes AMG C63 DTM +16.750 seconds
7. Marco Wittmann GER RMG BMW M4 DTM +17.349 seconds
8. Robert Wickens CAN HWA Mercedes AMG C63 DTM +20.620 seconds
9. Antonio Felix da Costa POR Schnitzer BMW M4 DTM +22.189 seconds
10. Mattias Ekstrom SWE Abt Sportsline Audi RS5 DTM +23.857 seconds
11. Mike Rockenfeller GER Phoenix Audi RS5 DTM +24.398 seconds
12. Paul di Resta GBR HWA Mercedes AMG C63 DTM +25.032 seconds
13. Timo Glock GER MTEK BMW M4 DTM +25.383 seconds
14. Adrien Tambay FRA Abt Audi RS5 DTM +25.756 seconds
15. Christian Vietoris GER HWA Mercedes AMG C63 DTM +26.413 seconds
16. Nico Muller SUI Rosberg Audi RS5 DTM +27.142 seconds
17. Daniel Juncadella ESP Mucke Mercedes AMG C63 DTM +27.724 seconds
18. Augusto Farfus BRA RBM BMW M4 DTM +1 lap

Not classified
Bruno Spengler CAN MTEK BMW M4 DTM
Timo Scheider GER Phoenix Audi RS5 DTM
Tom Blomqvist GBR RBM BMW M4 DTM
Jamie Green GBR Rosberg Audi RS5 DTM
Miguel Molina ESP Abt Sportsline Audi RS5 DTM
Martin Tomczyk GER Schnitzer BMW M4 DTM

[Andrea Gardenal]

Gara-1 a Martin, Wehrlein sul podio mentre Ekstroem recupera fino al decimo posto:

15° in classifica generale, è bene ricordarlo  

[R18]

11 vincitori diversi in 15 gare

[Pep92]

gara 1 caratterizzata da un incidente al via alla curva 3 della Mercedes-Arena tra Green (speronato da Blomqvist e colpito da Molina) con SC e successiva bandiera rossa.

 

[R18]

Gara-2, Molina a sorpresa mentre Wehrlein si avvicina al titolo:

1. Miguel Molina ESP Abt Sportsline Audi RS5 DTM 43 laps, 1hr 2m 00.166 seconds
2. Paul di Resta GBR HWA Mercedes AMG C63 DTM +7.500 seconds
3. Bruno Spengler CAN MTEK BMW M4 DTM +8.791 seconds
4. Tom Blomqvist GBR RBM BMW M4 DTM +19.824 seconds
5. Pascal Wehrlein GER HWA Mercedes AMG C63 DTM +25.581 seconds
6. Maximilian Gotz GER Mucke Mercedes AMG C63 DTM +26.326 seconds
7. Mike Rockenfeller GER Phoenix Audi RS5 DTM +26.626 seconds
8. Augusto Farfus BRA RBM BMW M4 DTM +34.305 seconds
9. Martin Tomczyk GER Schnitzer BMW M4 DTM +37.205 seconds
10. Daniel Juncadella ESP Mucke Mercedes AMG C63 DTM +38.059 seconds
11. Mattias Ekstrom SWE Abt Sportsline Audi RS5 DTM +38.848 seconds
12. Adrien Tambay FRA Abt Audi RS5 DTM +38.980 seconds
13. Maxime Martin BEL RMG BMW M4 DTM +41.174 seconds
14. Christian Vietoris GER HWA Mercedes AMG C63 DTM +41.451 seconds
15. Antonio Felix da Costa POR Schnitzer BMW M4 DTM +42.656 seconds
16. Nico Muller SUI Rosberg Audi RS5 DTM +43.205 seconds
17. Jamie Green GBR Rosberg Audi RS5 DTM +47.506 seconds
18. Marco Wittmann GER RMG BMW M4 DTM +1m 02.291 seconds
19. Lucas Auer AUT ART Mercedes AMG C63 DTM +1m 05.555 seconds
20. Timo Glock GER MTEK BMW M4 DTM +1m 11.458 seconds


Not classified
Edoardo Mortara ITA Abt Audi RS5 DTM
Gary Paffett GBR ART Mercedes AMG C63 DTM
Robert Wickens CAN HWA Mercedes AMG C63 DTM
Timo Scheider GER Phoenix Audi RS5 DTM

[Andrea Gardenal]

Gara-2, Molina a sorpresa mentre Wehrlein si avvicina al titolo:

17° in campionato. Ormai mi stupisco di più se vincono Wehrlein o Mortara

[61066]

Audi accuses Mercedes of breaking a DTM pact by using team orders last weekend http://t.co/u5vanfwo01

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[R18]

A tal proposito, non mi sento completamente in disaccordo con le parole di Paffett qui sotto: sembrerà assurdo per questo DTM perché le macchine son tutte uguali sotto sotto, ma il marchio viene prima del pilota in questa categoria direi da sempre, non a caso i team che portano in pista le macchine sono spessissimo totalmente ignorati... vorrei sapere quanti, tra tutti quelli che seguono il DTM al mondo, sanno che Wittmann corre per Reinhold mentre da Costa per Schnitzer e Farfus per Mampaey, tantissimi direbbero "corrono con BMW"...

 

I giochi di squadra sono praticamente parte integrante del DTM. Ed è già tanto che in questo caso si parli di gioco di squadra "pacifico", perché a metà anni '90 c'era Roland Asch che buttava fuori mezzo schieramento per far vincere i compagni di squadra, e non solo lui...