12 minuti fa, Nemo981 ha scritto:

Cmq vedere i piloti buttarsi quasi contro il muro per rispettare una norma di "sicurezza" mi ha fatto cadere i Maroni...

Perché lì nell'idea della direzione gara dovevano andare piano e seguire quella corsia di dietro. Ma quelli giustamente sono piloti e vogliono perdere il minor tempo possibile.

16 minuti fa, Nemo981 ha scritto:

Cmq vedere i piloti buttarsi quasi contro il muro per rispettare una norma di "sicurezza" mi ha fatto cadere i Maroni...

 

3 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Perché lì nell'idea della direzione gara dovevano andare piano e seguire quella corsia di dietro. Ma quelli giustamente sono piloti e vogliono perdere il minor tempo possibile.

Tecnicamente se tagli, dovresti rallentare per non prendere un vantaggio. Non prendere i cartelli...

17 minuti fa, djbill ha scritto:

Tecnicamente se tagli, dovresti rallentare per non prendere un vantaggio. Non prendere i cartelli...

Però non è specificato che quando vai lungo devi andare a "xxx" all'ora. E, giustamente, uno fa il possibile per rientrare prima.

Basterebbe una colata di ghiaia.

Oppure tornare al Mugello

16 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

Però non è specificato che quando vai lungo devi andare a "xxx" all'ora. E, giustamente, uno fa il possibile per rientrare prima.

Basterebbe una colata di ghiaia.

Oppure tornare al Mugello

Ci sono anche alla prima variante a Monza però...

9 ore fa, djbill ha scritto:

Ci sono anche alla prima variante a Monza però...

e lì sono messi in maniera corretta cosìcchè possano rallentare

1 ora fa, DaniMotorSport ha scritto:

e lì sono messi in maniera corretta cosìcchè possano rallentare

Ti rallentano di più perché il tempo per fare la prima variante è molto più alto anche in termini di accelerazione...

Ma secondo me il problema è averli messi così vicino al muro, a Monza mal che vada prendi il polistirolo, a Sochi si è visto cosa è successo a Sainz.

con due metri di ghiaia post cordolo e poi tutto l'asfalto che volete, si risolve sia il problema dei track limit sia della sicurezza.

Ma non si vuole perché a liberti media bramano il Drama.

14 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Il problema non è la regola o l'infrazione, ma la sanzione. Una infrazione in gara deve comportare una sanzione in gara. Per quello fatto da Hamilton mezz'ora prima della partenza, una multa andava più che bene, ma non le cagatine che danno loro tipo i 100 euro a km in pit lane che per loro sono 50 centesimi miei. Inizia a dare multe ai piloti a botta di 100/200mila euro e vedi come li colpisci più dove fa male.

Non saprei 

 

In circuiti come questo sappiamo quando la partenza è fondamentale. 

 

Se provarla in un altro punto ti portasse ad avere un vantaggio tangibile i piloti pagherebbero la multa. 

 

Prendi un Verstappen che partiva dalla posizione perfetta o un Ricciardo che poteva fare podio o un Hamilton che deve difendersi. 

 

Le multe in soldi lasciano spazio ad abusi. 

8 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

Non saprei 

 

In circuiti come questo sappiamo quando la partenza è fondamentale. 

 

Se provarla in un altro punto ti portasse ad avere un vantaggio tangibile i piloti pagherebbero la multa. 

 

Prendi un Verstappen che partiva dalla posizione perfetta o un Ricciardo che poteva fare podio o un Hamilton che deve difendersi. 

 

Le multe in soldi lasciano spazio ad abusi. 

È in Svizzera che le multe si pagano in base al 740?

Qual è la differenza tra "race incidente" e "race accident"? Io sapevo che "race incident" viene inteso come "episodio di gara".

50 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

È in Svizzera che le multe si pagano in base al 740?

Finlandia sicuramente e incide anche il valore del mezzo...