aleabr

Io vedo un pilota che partendo dalla gavetta, ha vinta la Indy Light, è giunto nella massima serie con una delle carrette: Fisher, ha avuta la fortuna di vedersi navigare in Carpenter, ha massimizzato tutto quello che poteva con intelligenza e umiltà, fino a che non ha avuta la chiamata dalle grandi sfere. A questo punto sta facendo ancora con il suo metodo il suo lavoro. Non mi stupirei se fra qualche anno fosse una delle colonne della INDY. Ma proprio per niente. Anche perché come dice il detto: "Il cavallo di razza si vede sul lungo percorso". Per ora se mi posso permettere, di tutti i giovani di belle speranze che vedo arrivare in INDY: Cunningham, Matos, Moraes, Howard, Hawksworth etc etc, Newgarden è stato quello che ha confermate le promesse attese. Guardate, vi dirò, con tutto quello che vedo per Dixon, Newgarden è il pilota su cui punto per il titolo. Vorrei lo vincesse proprio lui. Se Montoya nel 2015 non è riuscito, spero possa riuscire il tennessean quest'anno. Piloti meglio proposti di lui, hanno fatto molto peggio su vetture migliori. P.S.: scusate ma Ettori che fine ha fatto? Una volta era un aspro difensore di Power ed era spesso presente alle discussioni di INDY. Avete notizie?

Sì anche io ti amo Fede.... anche se te non mi ami....

A questo punto della fiera (finita), direi di aprire le danze con il campionato 2017-2018(praticamente tt 2018). Mi preannuncio di intravedere il prossimo anno una stagione estremamente interessante, con il solito confronto Buemi-Di Grassi, a contornare il piatto ricco prevedo come protagonisti accanto al duo elvetico-brasiliano: Vergne con la TeCheetah, Rosenqvist con la Mahindra e le due Virgin. Questo nella speranza di vedere Piquet con una NextEv degna per il Campione del Mondo brasiliano.

Una nota a margine di tutta la gara è il risultato chiaro che porta a casa la Coyne come squadra. Senza nulla togliere ad Ed Jones che fin'ora ha dimostrato di meritarsi quel maledetto sedile, nei risultati complessivi della squadra si vede come pesa l'assenza di Seb Bourdais!!!! Subito dopo il botto di Indy, la squadra ha fatti risultati interessanti, sul lungo percorso, l'assenza della guida del tetra Campione ha sbriciolati progressi fatti sulla squadra. Jones non riesce a essere incisivo come prima e Gutierrez.... per ora non ha portati quei frutti sperati che si sperava una volta strappato alla TeCheetah.

Fede meglio inutile che controproducente!!! Almeno inutile è neutro, controproducente fa pure danni!!!!

E questa è una cosa che continuo a sottolineare da tre stagioni. Mi dite tutti che Prost è un pollo e che con la macchina che ha dovrebbe volare. Ci può stare, ma quando si tratta di fare il gioco di squadra, e per squadra intendo a tutto tondo (piloti e costruttori), non c'è discorsi, Prost c'è sempre ed è sempre sul pezzo (vedi anche il giro record ieri che ha permesso alla DAMS di arrivare sempre a punti). Abt, che è nella medesima posizione di Prost (figlio del proprietario della scuderia), porta a casa punti, difende il compagno di squadra e addirittura gli cede ogni volta il posto, non rende assolutamente quanto Nicolas. Nonostante questo a conti fatti ha portato molto più punteggio alla scuderia di quanto non abbia fatto Abt. OK la Abt-AUDI non è la DAMS-Renault ma sei comunque nella seconda scuderia del campionato. Non ha aiutato spesso Di Grassi, e i 3 punti dell'anno scorso persi hanno compromesso il titolo piloti, ma sopratutto non ha portati paritetici punti al team. Prost sarà un pollo ma il suo ruolino di marcia è intaccabile da accuse. Probabilmente Vergne al suo posto avrebbe causate più frittate di una cucina di un ristorante!!!!! Per concludere, a parte le due assenze di Buemi, Prost non ha tutto quel distacco dal capo squadra, che Abt ha da Di Grassi. Io reputo molto peggiore il rendimento di Abt che di Prost. E vi dirò che non dispero ancora di vedere un guizzo del francese che potrebbe stupire tutti.

Ciao Znarf, non sono grande come te ma sono uno che segue le formule da così tanti anni che a volte, forse in modo un po arrogante, mi sento di saperla un po di più di tutti quei 30/25enni che hanno visti solo gli ultimi 15/20 anni di F1 senza sapere che c'è anche un'altra faccia nascosta della luna: INDY, CART e formula.e. Da anni leggo insulti e amenità varie (come anche questa mattina su formulapassion.it) rivolti alla sorella maggiore della F1 (INDY) e alle altre 2 sorelline minori (CART e formula.e). Leggere un intervento così asciutto, diretto e sostanzioso da uno di vecchia data come te, mi conferma quanto dico. Se una persona ha una panoramica storica completa delle formule capisce molte cose ma sopratutto evita di fare commenti e considerazioni da fighetto dell'ultima spiaggia. Per nostra fortuna qui abbiamo 'giovani' come Garde e Fede che hanno un occhio formulistico da veterani 60enni. Non è poco! Come scrissi ieri sera dopo la gara: alla faccia dei fighetti da 'solo F1' e che non sanno null'altro che criticare quando altre formule fanno il loro bel lavoro, perché la gara di ieri sera è stata oltre le più rosee aspettative agonistiche. Una gara di tempi storici con nomi importanti e tutti gli ingredienti giusti. Evidentemente l'equilibrio fra le tre formule si sta reimpostando. Gloria alle ruote scoperte e grazie a gente come te che hanno per nostra fortuna la visione giusta della corsa a ruote scoperte ai massimi livelli.

Posso dire una cosa: alla faccia di tutti i fighetti di F1 dopo una gara così!!!!!!

Cineasta della settimana: Marco Spagnoli è principalmente noto per i suoi documentari sul cinema, in particolare sul rapporto fra il cinema italiano e quello statunitense e per i suoi diversi lavori biografici su importanti personalità che hanno contribuito al successo di Cinecittà. Con i suoi film ha vinto più premi in vari festival. Le sua opera più celebri sono 'Hollywood sul Tevere' e 'Walt Disney e l'Italia - Una storia d'amore'. Esce nelle sale questa settimana 'Motori ruggenti'.

Sarebbe una bella ca***ta

Riguardando il calendario di quest'anno, dell'anno scorso e del prossimo, non riesco a capacitarmi di come stupidamente non si sia voluto trovare l'accordo per Fontana. Dopotutto loro chiedevano solo di correre a settembre e non mi pareva una grande richiesta!!!!! Con Fontana si sarebbero sistemate diverse cose: 1) Si restava a correre fino a settembre come già accade adesso 2) Si allungava il calendario di una gara 3) Si poteva correre la 500 di Fontana che a suo modo era più giustificata per un doppio punteggio 4) La California manteneva il triple: un ring, un cittadino, un permanente! Insomma era la cosa più logica ed ovvia da fare. Boh.....

Azz.... anche la Porsche!!!!!

Parlo di DTM, in formula.e mi pare ci sia già sufficiente carne al fuoco.

Beh Mak ora anche la INDY dovrà inserire una protezione uguale sugli abitacoli delle DW evolute.

A me invece dispiace perché sinceramente non volevo la fine (nuovamente) di uno dei Campionati più importanti al mondo di auto a ruote coperte!!!! Il DTM accanto al WTCC, NASCAR i vari Super Sport e Australia V8 è una delle colonne delle sport e turismo. Ora mi chiedo se possano arrivare nuove case anche non tedesche. Che so si presenti magari case francesi o Skoda e Dacia!!!!

.....addirittura molla il DTM La Mahindra molla la Moto3 per arrivare in formula.e L'Audi si sta concentrando sempre più in formula.e Se vi dico che non sono contento vi direi una balla.... ma spero e credo che sia la INDY che la F1 restino sempre e comunque... Io non voglio la morte per qualcosa delle 3.... voglio la gloria di tutte e tre

Fede così per dire, ma visto che il Campionato pare ancora in vita che ne dici di ridargli un giro per questo 2017?

Cineasta della settimana: Mario Van Peebles come regista ha diretto film che narrano dei problemi della droga e della violenza nella comunità afroamericana (New Jack City) e delle Pantere Nere (Panther). E' un cineasta nato a Città del Messico il 15 gennaio 1957 figlio dell'attore e cineasta afro-americano Melvin Van Peebles e dell'attrice tedesca Maria Marx. Esce la sua nuova opera tratta da una storia vera: 'USS Indianapolis'.

Un evento che prima o poi toccherà anche la formula.e

Sì vero, ma l'anno scorso sempre con una Venturi 70 punti e 6° in campionato l'ha fatto lui....

Sì scusa Fede, mi ingarbuglio sempre. Comunque veramente Sarrazin è stato grandioso. Alla fine che Gutierrez se ne sia andato in Coyne è stato tutto di guadagnato per la TeCheetah!!!! Considerando come sta messo il messicano in qualifica a Toronto direi che è stato davvero un bene. Ribadisco vedendo Castroneves, Alonso e Sarrazin... ma dove ca***o sta scritto che i vecchi sono da mandare a casa????? Sarrazin se fosse stato fin dall'inizio con una vettura di peso non lo so mica se Buemi e Di Grassi giocavano da soli....

Cmq, seppur mi spiace per Gutierrez che forse domani non correrà, ma la TeCheetah ci ha decisamente guadagnato a 'soffiare' Sarrazin alla Venturi al posto del messicano. Con tutto il rispetto non credo che Esteban avrebbe fatta una gara così aggressiva portando il podio anche alla 2° vettura del team cinese e risparmiando carburante anche più degli altri. Ci saranno state anche botte di sedere, ma la gara del 'bollito' francese che debuttò con la Prost nel lontano 1999, è stata strepitosa. Migliore anche di quella di Vergne. Sì, i cinesi a prendere il veterano pilota d'oltralpe ci hanno indovinato!!!!! Bravo Stephane, finalmente dopo tante fatiche una vettura come ti si compete.

Azz, quest'anno le Coyne portano veramente un mondo di SFIGA!!!!! Vabbè al limite subentra Aleshin che è appiedato dalla Schmidt!!!!

Cmq Sarrazin fin'ora una belva!!!!!

Posteriore andata e Duvall si ritrova 6°.....