MauroC

Turrini (vabbè) sostiene da sempre che a parità di auto Hamilton batterebbe chiunque... Non male come hater. Semplicemente da Hamilton ti aspetti che batta sempre un pilota come Bottas. Vederlo soffrire sia in qualifica che in gara fa strano e mi sembra normale parlare di inizio sottotono, senza perculare nessuno. Poi alla prima gara al suo livello abituale si tornerà a parlare del fenomeno che è... devi tenere duro ancora per poco penso io

È motivo di vanto invece?

Sul fronte federazione una selezione esiste già con il limite di età recentemente fissato a 18 anni e la superlicenza. Non conosco esattamente i termini per l’acquisizione della superlicenza e non ho un opinione in merito a possibili modifiche ma mi accontenterei che liberassero i test, l’inutile divieto non favorisce la preparazione dei debuttanti. Per il resto penso sia anche responsabilità di chi gestisce la carriera dei piloti il fatto di non buttarli allo sbaraglio. Cosa che può avvenire a 18 anni come a 21. Riguardo ai giovani attuali, nonostante non abbiano fatto sfracelli, ritengo abbiano comunque diritto di cittadinanza in F1, non mi pare che si stia assistendo a situazioni diverse da quelle che si sono viste in passato, anche con piloti più anziani o esperti.

Penso che non sia così fuori luogo ragionare sull’età minima dei piloti di F1. Semmai fuori tempo perché di fatto un limite è stato messo e secondo me hanno fatto bene perché l’esordio di Verstappen da minorenne rischiava di sdoganare una tendenza potenzialmente pericolosa. Oggi non lo trovo di particolare attualità perché appunto il limite c’è gia e gli errori che vediamo fare dai vari Stroll, Gasly, Leclerc, ecc... non sono diversi da quanto hanno fatto o potrebbero fare piloti più anziani, a parità di esperienza nella categoria. Max, al suo 4º anno di F1 si può considerare un pilota ormai pienamente inserito, in questi anni si è rivelato estremamente aggressivo ma perfettamente in grado di competere al top nella massima formula. Penso stia attraversando un normale processo di maturazione che difficilmente avrebbe potuto sperimentare in categorie propedeutiche dove il confronto è sempre fra giovani piloti arrembanti. Lo scatto finale lo fai incrociando le traiettorie con i vari Alonso, Hamilton, Vettel e secondo me a lui mancava solo questo.

Vabbè magari se parlava con un aerodinamico proponeva di semplificare le ali

Quella dei freni non è una boiata

Se vai su “invia” mentre editi l’ogg in effetti spedisce il messaggio. Se fai “invio” nello spazio testo va a capo e non appare il tasto “invia”. Su Android funziona bene?

No è uguale

Volevo segnalare che l’interfaccia per i pm scazza in mobile (iOS) non mi permette di incollare (un link per esempio) e non mi appare il tasto invia. se scorro su e giù scorre il contenuto in sottofondo

Nell’uscita di pista di Bianchi c’è un fattore di imprevedibilità a cui forse ci stiamo abituando ma non è normale. Nel 2003 con il parco chiuso è stata introdotta una delle norme più folli e pericolose per questo sport. Le evidenze di questa follia sono emerse durante quell’anno stesso eil Brasile è stato forse l’apice, con vetture che si accatastavano una dopo l’altra nello stesso punto con le stesse dinamiche dell’incidente di Jules, con tanto di trattore. Negli anni successivi ci si è preoccupati (di tanto in tanto) di far fronte ad un allagamento cercando lo strofinaccio che assorbe più acqua, ignorando colpevolmente che basterebbe chiudere il rubinetto.

In sintesi: errare è umano è colpa un po’ di tutti cose che capitano che sfortuna! temo di non essere d’accordo

Altri piloti l’hanno fatta a 219 ma non si sono viste fioccare sanzioni.

Se un infrazione non viene mai rispettata, la responsabilità è del controllore, i piloti si adeguano a ciò che gli viene consentito fare, anche in barba alla sicurezza.

Ah ecco...

Quindi Prodromou di che parla?

Qui si parla di come sarà interessante riempirlo di orpelli aerodinamici https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/halo-prodromou-prevede-una-corsa-alla-carenature-369421.html Così se per caso dovesse riuscire a deviare un detrito verso l’esterno, possiamo stare certi che dall’halo stesso se ne potrà staccare uno che va dritto verso il casco

Esiste un meccanismo perverso che nel criticare il nuovo, porta in automatico a rimpiangere il vecchio... come se non si potesse aspirare a qualcosa di meglio che vada oltre ad un passato in evidente declinino. D’altra parte ce l’hanno insegnato i ns nonni che si stava meglio quando si stava peggio...

Temo che tutto il sistema sia strutturato in modo tale che le modifiche che contano siano veramente difficili da realizzare, sempre che lo si voglia fare, e che la competenza di tali modifiche non sia nelle mani della “proprietà”.

Anche la Formula E mi pare utilizzi ragazzini in griglia di partenza. Stessa impressione di @Andrea Gardenal, si percepisce una certa fregola di mettere la propria impronta e sono partiti dalle cose più facili da cambiare. Sulla successione di LM ad Ecclestone, la mia opinione è quella che espressi al tempo dell’annuncio: era tempo di cambiare timoniere per una F1 in avanzato stato di agonia. La speranza è che il cambiamento porti a qualcosa di buono ma se riusciranno a fare peggio me ne farò una ragione, almeno l’agonia sarà più breve.

Andrebbe chiuso quel topic vergognoso

Strano, non ricordo di aver mai letto niente del genere in giro...

Pare che Kubica sia di nuovo in lizza https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-williams-kubica-torna-in-gioco-grazie-a-rosberg/

PIRELLI IN FORMULA 1 (DAL 1950 AL 2017) • Gare: 340 • Vittorie: 181 • Pole position: 184 • Podi: 550 • Giri più veloci: 188 • Titoli Piloti: 12 • Titoli Costruttori: 7

Ti svelo un segreto: il logo fedex ha dentro una freccia e la freccia che ricorda un sorriso sotto al logo Amazon collega la A e la Z per indicare che hanno tutto