MauroC

Opinioni. Ognuno ha la sua, c’è solo da farsene una ragione.

Avrebbe vinto, come nel 2014 e 2015 perché è sempre stato superiore a lui, solo che ha scoperto di non poterlo battere con un braccio solo come pensava di fare nel 2016.

Il rendimento di Kimi sta rendendo questa scelta sempre più facile, se non obbligata

Tipo l’impegno?

Ma se non sbaglio hanno anche rinnovato totalmente le risorse umane, le cose si evolvono, non credo ci sia più molto della Honda 2015

Sarà mica che c’era del vero nella teoria di Bobbi? http://www.f1i.com/news/307413-whiting-act-virtual-safety-car-loophole.html

Vero ma erano anche riusciti a risalire, fino a 3 anni fa erano 3a forza del mondiale, evidentemente c’è stato qualche errore di gestione nel passato recente.

Ah è la Cerruti, non l’avevo riconosciuta Si, piace molto anche a me come commentatrice

Chi è la tizia sulla dx?

Grazie, non è un canale ufficiale, per questo non lo trovavo. Sulla trasmissione direi che tolto il presentatore è ok... certo che 18 minuti per un dopogara mi sembrano pochini, a meno che non ci siano stati altri tagli oltre alle pubblicità.

https://www.automoto.it/news/compra-una-frizione-su-amazon-per-la-m3-ne-arriva-una-da-f1.html prima o poi in Mercedes si accorgeranno di aver montato la frizione di una M3 sulla vettura di Hamilton?

Sai che non l’ho mica trovato Saresti cosi gentile da copiare direttamente il link?

1) Penso che un fenomeno mediatico nazional popolare non possa essere creato da 0, tuttalpiù cavalcato. Senza il “fenomeno” alla base non avremmo avuto l’ondata di passione sciistica dell’era Tomba, quella velistica di Luna Rossa, ecc... oggi in Olanda la fai con Max Verstappen, non col Doornbos di turno. In sostanza credo che stiano puntando a spremere più possibile il limone e se troveranno un sostituto non è detto che sarà nello stesso ambito. 2) Non saprei, se ci sono stati, presumo sia successo prima dell’era Meda, magari il posizionamento di Meda è figlio di questo insuccesso 3) Penso che oggi in Italia l’unico vero traino di un baraccone come Sky possa essere il calcio, tutto il resto è destinato a frammentarsi in tante microproposte come sta avvenendo per film e serie tv...

Non ne ho ancora visti, quindi le ali anteriori andrebbero a filo con le ruote o oltre?

Strano che non abbiano usato la Colin Avenue per fare qualcosa tipo Outrunner

Messaggio ricevuto da un amico Buondì *** sono stato a pranzo con dei giornalisti di sky Uno di questi lavora nei motori, anche se non nel "racing", e mi ha raccontato un po' di cose, che erano prevedibili, ma insomma me lo ha proprio confermato ... vado avanti?

Quando scadono i diritti Sky F1?

Non ho ancora avuto occasione ma sono curioso

Boh secondo voi è possibile allargare ulteriormente? Ampiezza non potrebbe riferirsi ad un generico aumento di “superficie”? Sono terrorizzato

Spero almeno che la voce “aumento dimensioni ali” non significhi un ulteriore allargamento delle anteriori

Sulla “facilità” c’era del vero a mio parere, nel senso che il rapporto grip/potenza era a favore del primo ma nell’evoluzione successiva si sono fatti prendere dall’isteria e hanno aumentato contemporaneamente potenza, grip meccanico e grip aerodinamico. Se avessero aumentato solo i primi due, riducendo ulteriormente quello aerodinamico, si sarebbe creata una situazione molto interessante a mio parere. Peccato, un’occasione persa.

Questa è un’altra stortura del DRS, il solo fatto di averlo ti consente di impostare setup più carichi “perché tanto col DRS togli il drag”

Ma infatti il problema non è la difficoltà dei sorpassi in se ma la difficoltà di poter effettuare duelli ravvicinati. Altro problema legato allefficienza aerodinamica sono le elevate velocità in curva e i ridotti spazi di frenata, oggi una F1 è in grado di passare da 330 km/h a 70 km/h in poco più di 70 m. La via più scontata e semplice è proprio la riduzione dell’efficienza aerodinamica, a quanto pare troppo semplice da poter essere presa seriamente in considerazione. Il modo più immediato ed efficace sarebbe l’aumento dell’altezza da terra, unita ad una semplificazione delle ali che personalmente limiterei ad un singolo flap, lasciando libertà nelle forme. Ma sarà dura liberarsi del DRS, strumento pericoloso ed antisportivo all’ennesima potenza.

Ebbene sì, ho una mia personale top 5 e da questi 5 mi aspetto più di tutti gli altri. Bottas non fa parte dei 5, Hamilton si. Quando succede, e può succedere, che un “top” venga battuto da un “buon”, penso semplicemente che il “top” abbia fatto una gara o una qualifica sotto le aspettative e non urlo allo scandalo se qualche giornalista lo dice in TV... spero che perdonerai questo mio madornale errore. Poi le questioni di haters o non haters non mi interessano, i processi alle intenzioni li lascio a quelli che hanno capito tutto di tutti.