Paolo93

Forse è stato trovato il primo buco del regolamento perché vedo due paratie ai lati dell’ingresso dei canali Venturi.

Ai cazzettini proprio non rinunciano

Certo è che un limite con la dimensione delle ali se la potevano anche dare. L’ala anteriore ha un’apertura alare di un A380 e la posteriore è un muro. Pensavo che queste auto sarebbero potute essere più veloci in rettilineo ma mi sa che non cambierà granché.

In un tweet Mario Andretti ha scritto che il figlio Michael ha presentato richiesta alla FIA per iscrivere un proprio team nel 2024.

Il doppio fondo forse no ma mi sembra di vedere la parte esterna della pancia più alta rispetto alla parte centrale, forse è solo un effetto dato dai riflessi ma ho questa sensazione.

Quindi chi fa la pole, statisticamente parlando, potrebbe non partire primo nel GP. Di male in peggio.

La Sauber è la vettura più curata aerodinamicamente però sono sicuro che già a Barcellona si vedranno ali diverse rispetto alle presentazioni. Intanto la Williams è rimasta con le pance 2021, praticamente inesistenti.

Penso che la griglia sia la stessa della Sprint risultante dalle qualifiche, altrimenti della statistica non ce ne facciamo niente. Chi fa la pole deve partire davanti.

La seconda foto nell’ultimo post non credo sia l’AT03 però quella nel post precedente sembrerebbe essere proprio lei.

Sono mesi che vanno dicendo che il regolamento è molto rigido e le vetture si somiglieranno tutte

O la Red Bull ci ha trollati o effettivamente non sarà un granché visto che ha presentato la show car di Silverstone riverniciata

È stato abolito l’obbligo di partire con le gomme utilizzate in Q2. Finalmente un qualcosa di sensato.

Il titolo dice “Mercedes avrebbe dovuto prendere Norris invece di Russell” e poi leggendo l’articolo ci sono dei virgolettati di Jack Nicholls e Jolyon Palmer che dicono che se fosse stato disponibile Norris avrebbero preso lui al posto di Russell.

Anche a Jeddah ha distrutto la macchina

Se dovesse realmente ritirarsi Hamilton, per me la Mercedes richiama Bottas. A quel punto in Sauber o ci va Piastri o magari la Ferrari riesce a piazzare uno tra Fuoco o Schwartzman. Giovinazzi lo vedo improbabile visto il contratto con Dragon che farebbe bene a tenersi stretto altrimenti si brucia anche la Formula E.

Qualche anno fa la FIA costrinse gli altri motoristi, in primis Mercedes in quanto punto di riferimento, ad aiutare Honda. Non fu neanche tanto nascosta la cosa.

Comunque noi ce la prendiamo con Masi (non che non abbia colpe) ma il regolamento da la legittimità al direttore di gara di fare quello che vuole con la SC. Il problema è anche il regolamento e la FIA deve sistemarlo. Sperso che questa indagine, probabilmente chiesta da Mercedes, possa portare a una riscrittura fatta come si deve, peccato che però potrebbe essere utilizzata per deresponsabilizzare Masi e lasciarlo al suo posto.

Vista l'incognita del cambio regolamentare non è detto che il giocattolino non si rompa da solo, anzi solitamente c'è sempre una squadra che sforna la vettura dominante (2009 e 2014) e non è detto sia Mercedes o Red Bull.

Condivido ogni parola di questa analisi di Chinchero. In poche parole la FIA non è colpevole ma complice di quello che sta succedendo perchè sta lasciando il controllo a Liberty Media che giustamente punta sullo spettacolo più che sullo sport.

Infatti ricordavo che i copricerchi saranno forniti a tutte le squadre dal fornitore unico dei cerchi, però l’articolo però l’articolo di Motorsport.con riportava la cosa come un’innovazione McLaren.

Saranno obbligatori

La McLaren ha portato ai test dei copricerchi con i led per poter mostrare loghi anche sulle ruote

Oppure come si fa in America, prima si ricompatta il gruppo e poi chi vuole si ferma

La Ferrari è perseguitata dal 27/28

In realtà negli UAE il consumo di alcol è consentito ai non musulmani.