Paolo93

Dall’onboard di Hamilton l’ingresso dei box mi è sembrato alquanto assassino, non capisco qual era il problema per modificarlo.

Ci sarà da divertirsi con i track limit

Vista questa dichiarazione ed un'altra di un paio di mesi fa, credo che la F1 ha fatto molta pressione sulla Sauber affinché scegliesse Zhou.

Se guardiamo il percorso nelle formule minori il percorso di Zhou è migliore di quello di Giovinazzi che, ricordiamolo, arrivò in F3 europea e poi in GP2 anche grazie ai soldi del papà di Gelael e in 3 stagioni complete di F1 a mio parere non ha mostrato nulla di che.

Miglior weekend di Hamilton nella sua carriera, nonostante la strategia Mercedes. Quella di Verstappen è una scorrettezza bella e buona, ha puntato a buttare fuori Hamilton tanto in caso di doppio ritiro li andava bene.

Tra Messico e Brasile ci sono 3 ore di differenza

La regola che vieta di toccare le macchine in parco chiuso è rivolta ai team per evitare che ci lavorino senza la supervisione della FIA e Verstappen oltre alla Mercedes di Hamilton tocca anche la sua macchina ed è questo che è passabile di penalità.

Perché col nuovo contratto i soldi li sta mettendo l’amministrazione di Città del Messico.

Che si sarebbe dovuto fare a Rio visto che è saltata la costruzione del nuovo circuito.

Secondo me hanno sbagliato a fermarsi in quel momento della gara, una volta presa la decisione di andare in fondo dovevano farlo altrimenti si fermavano prima come gli altri. Per quanto riguarda Leclerc invece, credo che sono stati costretti a fermarsi perché si era avuto un crollo e in un punto sull’anteriore destra sembrava che stesse uscendo la carcassa.

E non solo quella, ce lo teniamo per altri 10 anni dal 2023 in poi. Qatar e Bahrein sono la conferma che Tilke disegna i circuiti con dei preconcetti. Le prime 4 curve dei due circuiti sono la stessa cosa, solo che in Bahrein sono disegnate per la F1 e quindi spigolose mentre in Qatar sono disegnate per le moto e quindi con raggio molto ampio.

Era Coulthard dietro una Arrows credo nel 2001. Se è per questo c'è anche un Mansell dietro Senna nel '92 che nonostante fosse molto più veloce grazie a gomme nuove non riusciva a fare il sorpasso, è anche vero che quelle macchine erano larghe 2,15 metri. Nel caso di Montecarlo il problema è la pista però a me piace guardare il GP di Monaco.

Secondo me per la situazione che Norris vedeva in pista era giusto rifiutare il cambio gomme però se il team sapeva che avrebbe iniziato a diluviare su metà pista da lì a poco dovevano insistere maggiormente.

Se è stata una scelta strategica per me è senza senso, Bottas partendo settimo avrebbe avuto qualche possibilità di arrivargli davanti mentre così è certo che gli arriva dietro.

Ormai sono giorni che sanno che oggi non si sarebbe girato e secondo me non ci stanno neanche provando. Forse per la qualifica la tireranno un po’ per lunghe per tenere noi fessi davanti al televisore.

Il sistema attuale mi piace però a volte a causa delle bandiere rosse diventa troppo frenetico, soprattutto Q1 e Q2. Io limiterei a 2 il numero di sessioni: Q1 da 30/25 minuti, 10 minuti di pausa e Q2 con i 10 più veloci da 25/20 minuti lasciando invariato il numero di set di pneumatici in modo da permettere 6 tentativi totali come ora. Però questo è l'ultimissimo dei problemi della F1.

La forma cilindrica è l'unica che permette di reggere lo stesso carico in tutte le direzioni, è per questo che non è piatto

Si è lui, è team principal di tutta Hyundai Motorsport e ha due palle cubiche che metà basta. L’anno scorso ritirò le macchine dalla gara al Nurburgring del WTCR perché non era d’accordo col BoP.

A me piacerebbe vedere Andrea Adamo come team principal alla Ferrari

Io trovo assurda la motivazione della penalità, ovvero Verstappen ha più responsabilità. Praticamente la direzione gara si trasformata nei vigili che devono capire chi deve pagare i danni. Per me ne Verstappen ne Hamilton hanno infranto il regolamento quindi non si doveva penalizzare nessuno.

Sono contento per Ricciardo e lo sarei stato anche di più per la McLaren se non ci fosse in ballo il terzo posto costruttori con la Ferrari. Nell'incidente entrambi i piloti hanno contribuito al risultato e spero non ci siano penalità perché non ritengo ci sia stata una manovra sconsiderata da parte di nessuno dei due. Giovinazzi ha buttato un'occasione d'oro, bastava essere leggermente più attento nel rientrare. Sono stati fatti paragoni con l'episodio di Vettel in Canada, ma lì Vettel era in sovrasterzo, Giovinazzi ha scelto di spostarsi totalmente a sinistra. Se rimane a piedi non vedo tutto questo scandalo (anzi) anche se ovviamente da italiano e pugliese dispiace.

Oggi la capienza del 50% ad occhio direi che è stata raggiunta

Con la sprint quella regola non c’è

Il problema vero è che se domani ci dovesse essere un duello tra Verstappen ed Hamilton si dirà che è merito della sprint qualifying

I videogiochi cercano di essere il più possibile vicini alla realtà mentre la F1 sta cercando di essere il più vicino possibile al proprio videogioco (che tra l’altro è pessimo)