Paolo93

Mercedes smonterà la ruota solo una volta arrivati in sede tagliando il dado.

Non ho parole per quanto successo a Leclerc. Quasi quasi spero ci sia stato un errore in fase di montaggio dopo i controlli, forse è meno imbarazzante del non aver visto il danno (anche se a volte possono esseri invisibili). Non vorrei che essendo la parte destra quella incidentata, quella sinistra non l’abbiamo minimamente guardata. Nonostante questo, la Ferrari non è riuscita a vincere neanche il premio di peggiori del GP in quanto Mercedes ha sbagliato tutto quello che poteva con Hamilton e il motivo del ritiro di Bottas è alquanto ridicolo. Ultima nota di demerito per Ricciardo che ci sta capendo veramente poco di questa McLaren.

Non ricordo di aver mai visto un Hamilton così in difficoltà, forse una volta a Singapore (2016?) ma poi si riprese.

Secondo me è anche una questione di spessori. La vernice aggiungere uno spessore che non può essere calcolato in fase di simulazioni CFD e quindi meglio evitare variabili che possono alterare i flussi

L’Alfa Romeo ha provato anche i copricerchi al posteriore

Se Verstappen faceva la seconda sosta subito finiva dietro. In gara la Mercedes è nettamente più veloce, invece in qualifica Red Bull (vabbè Verstappen) se la può giocare. Per la lotta a centro gruppo Ferrari oggi nettamente superiore, Norris molto male ad oltre 30 secondi da Ricciardo.

Quello che è chiaro da queste libere è che la Ferrari vincerà a Monaco visto il fucsia nel terzo settore di Leclerc

Ma l'Aston che fine ha fatto?

Leclerc stava lì con Norris perché anche in McLaren hanno fatto la strategia sbagliata di montare le gialle. Penso che Leclerc è riuscito a stare vicino grazie a gomme migliori, se facciamo il confronto tra Norris e Sainz a parità di strategia mi preoccupo un po’. La Ferrari sembra soffra il caldo e d’ora in poi andrà solo ad aumentare. Anch’io stavo notando con piacere il ritorno del duello McLaren-Ferrari, peccato sia solo per il terzo posto.

Ha alzato enormemente il livello. Spero sia fisso.

Penso volesse dire “un altro pilota oltre Leclerc al contrario di quanto faceva Vettel”. Certo è che gli è uscita malissimo.

Il problema è lo stesso che ha portato alla Superlega, gli appassionati non sono più sufficiente per portare avanti il baraccone e bisogna vendere lo spettacolo a quante più persone possibili.

Se potete guardatevi la gara delle F1 costruite tra il '66 e il '72. I primi due hanno corso come se fosse in palio in mondiale.

Ho rivisto i video e Russel ha wheelspin quando va sul bagnato, l'erba la prende con la posteriore destra dopo che si è già intraversato. Resto dell'idea che il DRS aperto ha dato il suo contributo.

Se Russell aveva il DRS aperto io do la colpa a quello.

Se necessario faranno qualche giro con SC ma poi partenza da fermo

Spero lo paghino per vestirsi così

Forse mi sono perso qualcosa. Tra 2017 e 2018 Vettel si è ritirato tre volte tra cui Singapore 2017 e Germania 2018. Quello del Giappone 2017 è stato l'unico guasto subito. Vettel è un pilota velocissimo, ma per esserlo ha bisogno che tutto sia perfetto. La cosa era evidente già in Red Bull. Con questo non voglio dire che non merita i titoli che ha vinto, ma per me non è al livello di Hamilton o Alonso o anche del miglior Raikkonen.

Non mi aspettavo che sul passo gara Hamilton potesse essere alla pari con Verstappen visto il distacco in qualifica. Comunque questa era una pista di motore e Mercedes ha ancora un vantaggio su Honda anche sembra essersi ridotto, sui prossimi circuiti Red Bull potrebbe dimostrare un vantaggio maggiore.

Effettivamente considerando che il taglio del fondo inizia a 1800 mm dall’asse delle ruote anteriori, chi ha un passo più lungo (Mercedes) ha un taglio più lungo.

Nella simulazione di qualifica sia Hamilton che Bottas non hanno migliorato il tempo nel primo e terzo settore nonostante il giro precedente lo avevano fatto con gomme medie, per me hanno tolto potenza.

Hanno girato ad oltre 2 secondi dal tempo dei test, è vero che avevano le C5 ma non penso valgano 2 secondi rispetto alle C4.

Il muso non lo hanno potuto fare stretto ma almeno hanno provato ad inventarsi qualcosa. Credo sia la macchina con meno somiglianze con la precedente, anche le pance sono molto diverse.

Vabbè, questa è proprio quella dell'anno scorso

La striscia così sottile ci sta, io temevo una zona interamente rosa Lo sponsor BWT è rimasto sull'Aston anche se notevolmente ridimensionato, non so se sponsorizzeranno anche altri team