sundance76

Sì, quello sul podio in Germania '76 è Van Hanstein, quello che disse "Se i piloti di oggi rifiutano di correre sul 'Ring, è perchè sono troppo pagati".

Vista la sua recente scomparsa, segnalo che nella sezione Nostalgia ho inserito una spettacolare e spettacolosa, oltre che lunghissima, intervista a Gonzalez fatta da Gianni Cancellieri nel 2001. Non ho mai trovato un documento più completo sulla carriera del pilota argentino. Per coloro (purtroppo pochi) che sono interessati all'automobilismo degli anni '50, è qualcosa di letteralmente imperdibile.

Non so per quale motivo (livrea o modifiche di dettaglio) ma la versione '76 mi piace nettamente di più della '77...

Infatti mi pareva di aver intravisto Kyalami a... Long Beach

L'unica cosa positiva sarà che nel primo anno ci sarà una certa libertà di sviluppo per tutta la stagione...

Ma anche ignorando lo svilimento del singolo Grand Prix, io credo che mi romperei le palle se ogni sera ci fosse una partita dei Mondiali di calcio: anche se ogni sera ci fosse Italia-Brasile, dopo un paio di settimane la reazione sarebbe quella della nausea che durerebbe un paio di decenni....

Sì, è la F1/86. Quante bestemmie...

Leggete un pò che razza di nuovi Giochi senza Frontiere ha partorito il Circo Ecclestone&Co.:

Contento per le 25-50 gare all'anno?

Inutile, lo sapevo da un lustro che Ecclestone prima della morte punta ad arrivare a 52 corse all'anno, così anche la Nascar avrà un serio contendente...

Mi ricordo quando a Hockenheim un meccanico non chiuse bene il circuito di raffreddamento, e Kimi ovviamente rimase appiedato mentre era a un passo dalla vittoria...

Come posso entrare a far parte del collegio giudicante?

Ma all'epoca dovevi fermarti comunque perchè c'erano i rifornimenti. Non capisco perchè abbiano levato i rifornimenti, visto che oggi con l'obbligo della doppia mescola (almeno un pit) e le gomme-frolle ci si ferma 3-4 volte. Tanto valeva permettere ancora i rifornimenti (che a me non piacciono).

Ma certo Claudio, l'ho scritto anch'io nell'altro topic: tacitamente viene permesso alle Case (alla Renault per prima nel 2008 ) di mettere mano al progetto per rimettersi in pari. Io intendo che non possiamo più parlare di differenti tipologie di motori, con libertà di giri (e quindi di potenza). Pensa quanto sarebbe interessante avere motori differenti, chi a 8 cilindri, chi a 12, oppure coi nuovi turbo ci potrebbe essere chi sceglie il 4 cilindri oppure il 6 cilindri (mi ricordo che l'Alfa negli anni '80 provò persino un V8 turbo). Oggi il regolamento vuole che persino le dimensioni esterne e l'angolo tra le valvole siano uguali....

Obbligare qualcuno a fare un pit stop, pur quando non ce ne sarebbe bisogno, è una vaccata colossale. Sono davvero triste di fronte al fatto che non è più possibile aprire topic sui motori (tutti uguali e bloccati) mentre invece passiamo intere giornate, settimane, mesi e anni a parlare di gomme appositamente fatte di plastichina...... E' una tristezza enorme. Ma che caxxo di F1 è mai questa...

Possono fare anche quattro mescole, l'importante è che sparisca l'idiota regola attuale di fare almeno un cambio obbligatorio perché si devono usare tutte e due le mescole. E se Claudio dice che la Pirelli potrebbe produrre anche gomme che facciano 300 km senza cambi, vuol dire che c'è la remota possibilità che la regola cretina sparisca.

Beh, tutti ricorderete un episodio piuttosto recente. Quando entrò in vigore la regola del blocco e del congelamento dei motori, la Renault capì tragicamente di avere poca potenza, e a metà stagione, tacitamente, le fu permesso di mettere mano al motore per mettersi più o meno al passo con gli altri. Cose del genere sono moneta corrente in F1. Ieri ho letto che il capomeccanico Giulio Borsari, morto poche settimane fa, scrisse che la Lotus usava miscele al nitrometano, vietatissimo, a un GP di Monaco negli anni '70. Lo sapeva lui, e con tutta probabilità lo sapevano anche altri...

Porca miseria, prima o poi finiamo sempre a discutere di regole (cretinissime), di penalità , di squalifiche, di irregolarità ..... L'eterno ritorno.

Mercedes fuori dal giro? E io che già sognavo in grande...

Anni fa erano gli altri che imbrogliavano per tentare di fregare la Mercedes. Ora, invece.... :asd:

Se questa mossa avrà gli stessi risultati che ebbe il comportamento della Ferrari al GP di Germania 2010 (cioè infrangere il regolamento e poi provocare la cancellazione della norma infranta), allora sarò anche contento. Così elimineranno questa stronxa regola del divieto dei test....

Sto aspettando con ansia foto del GP d'Italia 1951, perchè vorrei trovare in buona qualità un'immagine di Ascari con la 375 equipaggiata col V12 aspirato di 4500 cc che sfiora il bordo-pista erboso e che ho solo su un libro (Ascari un mito italiano, del 2005 di Cancellieri e De Agostini), e di cui c'è uno scatto molto simile (ma non uguale) su un libretto di Paolo D'Alessio che è qui scansionata (ripeto, siamo OT perchè questa foto che cerco in migliore risoluzione è del '51):

?!?!?!

Sono convinto che anche se, per assurdo impossibile, la FIA, le squadre e la Pirelli permettessero mescole veramente dure e permettessero di fare a piacimento tutto il GP con lo stesso treno di gomme, gli stessi appassionati che oggi contestano questa F1 si lamenterebbero ugualmente perchè ci sarebbe pochissimo kasino.... Le gomme-frolle sono un'arma di distrazione. Distolgono l'attenzione dalla vera e unica sorgente delle put.tanate a cui siamo costretti ad assistere...