sundance76

"E' curioso che questa prima stagione della nuova formula 1 debba essere tanto tormentata da avvenimenti del tutto estranei, dei quali è protagonista il denaro." Michael Frostick, 1966, "Return to Power"

Chissà col sistema-Ickx chi sarebbe davanti

Andatevi a leggere nel topic "Evoluzione del Motorsport: riflessioni" un intervento di Mario Donnini di pochi giorni fa. Dopo averlo letto, mi sono sentito stupido a guardare in tv oggetti strani come il GP di Abu Dhabi...

Non credo: la minkiata Q1, Q2, Qn piace troppo al 99% degli "appassionati". Al massimo, faranno dieci Q da due minuti ciascuno, sai che sfide!! La Playstation e le software houses spariranno, al confronto.

Cosa si può commentare riguardo a un mare di merda? Scusate, ma la mia ira è sincera.

Mi dispiace, è stato tanti anni in F1 e in Ferrari. Al netto di quella vicenda (chissà quante ne succedono e noi non lo sappiamo) che non mi ha mai interessato, era un elemento molto valido. Che peccato morire così, ancora giovane...

Il grande Raffaele De Palma partì proprio dalle tue parti per diventare un asso delle corse americane. Ne parleremo.

Grande One!!

Attenti che poi il catalano è diverso: "avinguda" invece di "avenida", "passeig" invece di "paseo"...

Appunto, mi riferivo anche a quelli, che influivano sulle gare con penalità in griglia.

Ma nel 2005 Raikkonen ha rotto molte più volte del Vettel 2012....

Io a volte penso che il "lungo" di Villeneuve fu dovuto proprio all'impatto della Ferrari contro la sua macchina, che per questo ha perso un pò di aderenza allungando quindi di qualche metro la frenata.

Ma non era che i piloti sono cannibali e che quando vedono un pilota in difficoltà devono infilarlo senza pietà ? Suvvia, Hill non poteva conoscere la telemetria di Schumacher, non poteva sapere l'entità dell'urto, e quindi non poteva sapere, davanti all'occasione di sorpasso, se era meglio sorpassare o aspettare. E se Schumacher non avesse avuto guai nell'urto? Hill rinunciava al sorpasso e poi? Rimaneva dietro. E gli avrebbero dato dell'ultra-pollo. No, no, Briatore una volta di più poteva tener chiusa quel cesso di bocca.

Io credo che al massimo avrebbe sballato la traiettoria, magari sarebbe stato reinfilato da Schumacher, ma non insabbiato.

Io non ho mai creduto a questa tesi. L'urto avviene in frenata ma ancora sul diritto, non in curva, e comunque era irrilevante il dove. Per me Villeneuve sarebbe rimasto egualmente in pista anche senza urto.

"Kurz era accusato di omicidio. Non capivo. Essere accusati di omicidio qui in Vietnam è come essere multati a Indianapolis per eccesso di velocità " (Apocalypse Now).

"Voglio essere uno che muore senza lasciare nessun nemico al mondo: li voglio seppellire tutti io, quei bastardi" (Jack Brabham)

E Jack Brabham? Dico, vogliamo parlarne? (Sono OT, lo so )

Forse c'è un equivoco, Alessandro. Non pensavo a te quando parlavo di tifosi ferraristi, visto che io ti considero un tifoso di Schumacher ma non della Ferrari. E la rivista che ho postato è solo la testimonianza oggettiva che anche ampie frange di tifosi ferraristi avevano antipatia per Schumacher, almeno fin quando non ha vinto i titoli a ripetizione, riempiendo la pancia e la bocca degli stessi.. E credo personalmente che lo stesso accadrà con Alonso, se mai dovesse vincere titoli con la Ferrari. Poi ci sono le sfumature, che sono tante, compreso me. Ma non volevo mica farti cambiare idea su qualche cosa (cosa poi?).

Ecco, come riprova, un AS del novembre 1999 (dopo la stagione dell'incidente, del rientro ritardato, del titolo sfiorato da Irvine):

Il problema è risolto: Schumacher stava sulle balle a tutti i ferraristi fino al 1999 compreso. Perchè? Perchè non aveva ancora vinto un titolo. Poi dopo i primi titoli c'è stata la metamorfosi tifoidea. Se e quando Alonso vincerà il titolo con la Ferrari, verrà "digerito" anche dai tifosi che lo hanno in antipatia. Per ora, Alonso resta allo stesso livello di antipatia dello Schumacher pre-2000.

Proprio un cesso al punto che tra le grandi imprese della storia della F1 resta scolpita la gran gara di Irvine a Melbourne '96, dalle qualifiche al traguardo

Ho capito Nameless, ma non si può mica dire che l'unica macchina buona è quella che vince il titolo alla fine, mentre se una macchina ti fa vincere diversi Gran Premi e ti fa sfiorare il titolo all'ultima gara è sempre una carretta. Non mi pare appropriato. Altrimenti stiamo riscrivendo la storia.

E allora parlami dei secondi che beccava Prost da Senna. Si chiamava Alain, lo so, è difficile trovare traccia di questo francese negli albi d'oro. Scusa, ma stiamo discutendo di quanto è migliore Schumacher rispetto a Irvine? Io credevo che parlassimo del dare facilmente della "carretta" a macchine che arrivano spesso sul podio vincendo gare. Il guaio è che il 2000-2004 ha totalmente deformato la prospettiva: adesso vincere sei gare su sedici significa avere una carretta...

E infatti la mia "fragilissima" era in tono ironico, verso coloro che difendono la grande faticaccia fatta da Vettel per vincere il mondiale 2012...