sundance76

Rouen..

Penso almeno 30 volte tanto...

"6 ore di Brands Hatch" 1962. Fiorio-Frescobaldi su Lancia Flaminia, 5° assoluti.

Altra foto della sua partecipazione al rally di Montecarlo 1962:

Ricordo che, interpretando soltanto letteralmente il regolamento, anche per Lauda ci sarebbero stati problemi per tornare a correre nel 1982.

Così poi per due giri (o persino di più) non succede niente, nessun cambio di posizione, gli "appassionati" cambiano canale, calo di audience, gli sponsor non danno più soldi alle TV per far passare gli spot, le TV si spaventano e non danno più soldi (o ne danno meno) a Ecclestone e alle squadre, e queste ultime derelitte non possono più permettersi gli aerei personali o i voli in prima classe, i motorhome giganteschi, ecc. ecc. (ma poi però vogliono i regolamenti che riducano i costi..) così dichiarano fallimento oppure abbandonano la baracca... Ecco perchè fanno "circuiti" a quel modo e "gomme" di fronte alle quali gli pneumatici della mia Panda con 33'000 km si offenderebbero di essere catalogati con lo stesso sostantivo.

Ci mancherebbe. Sono però libero di criticare.

Solo venti? Cheppalle... E cosa facciamo nelle rimanenti 32 domeniche?

Su Facebook ho letto che è morto Jean Pierre Beltoise, non so se ci sono conferme....

Quella blu n.2 è la Colt-Ford di Al Unser Sr, la gialla n. 18 è la Eagle-Offenhauser di Johnny Rutherford, e la n.7 arancione è la Coyote-Ford di A.J.Foyt.

Ottimo episodio-pilota, ragazzi!!

Con questo punteggio (e anche col 10-8-6), abbiamo un quarto posto che vale la metà di una vittoria. Non so se ci si rende conto di questo, quando si parla eccessivamente dei meriti di Rosberg, che aveva una Mercedes da vittoria-e-basta (al netto del compagno, che magari ti batte 11 volte su 19).

Sono rimasto assente da casa per tutta la settimana con lo smartphone danneggiato da mercoledì in poi, e quindi non ho seguito le istruzioni per collegarsi col pc da casa...

Non sono d'accordo con la tesi secondo cui Rosberg ci ha creduto ed è "riuscito a lottare fino in fondo". Ripeto, lo abbiamo visto ed analizzato più volte, è un fatto logico e matematico: con quella Mercedes, se facevi schifo, arrivavi almeno secondo. E, arrivando sempre secondo, l'aritmetica ti tiene NECESSARIAMENTE in gioco fino alle battute finali. Aggiungiamoci che Rosberg non è un brocco ma che prevedibilmente alcune gare le avrebbe vinte, si capisce che anche vincendone meno di cinque sarebbe comunque arrivato "fino in fondo" in lotta. Rosberg lo si apprezza da altre stagioni, dal confronto con Schumi, ma non così tanto in questo 2014. Niente voto stra-alto, anzi...

In effetti spesso le Compagnie trovavano qualche gentlemen-agreement. Invece in altri casi, quando le maestranze obiettavano che c'erano dei contratti da rispettare, il Capo urlava che lui coi contratti ci si puliva ma in quel momento passava qualche monoposto il cui rombo copriva le ultime parole, senza che fosse stato possibile capire quale potesse essere l'interessante uso alternativo di tale carta, come a Monza '71:

Anche 1965.

Sì, ma tra la prima e la seconda gara ballavano 4 mesi. E in totale erano al massimo dieci GP di campionato.

Magari potrebbero inserire anche qualche GP extra-campionato, senza le Mercedes. Almeno così la Ferrari avrebbe qualche speranza di vincere qualcosa...

All'ultimo GP ci saranno doppi punti per chi vince il giro di tombola natalizia e di sette-e-mezzo.

Solo 21? Non possiamo permettere che la Nascar sia superiore. Vada almeno per 25.

Il papà del nuovo pilota Toro Rosso, vale a dire il due volte campione mondiale rally '90 e '92 Carlos Sainz aveva iniziato la carriera correndo in pista (qui in una immagine di 30 anni fa, 1984).

Cosa c'entra con l'abitudine di prendere piloti già ingozzati di vittorie?

Beh, se quei piloti i titoli continuano a vincerli solo quando corrono da altre parti (quindi sconfiggendo la Ferrari) e poi quando vengono ingaggiati in rosso non riescono più a vincere, forse a Maranello "geni" non sono...

A 'sto punto non vedo l'ora del primo test di Ricciardo con la Ferrari (ovviamente non prima di aver vinto 2-4 titoli mondiali con la Red Bull. La Ferrari è furba, lascia alle altre squadre il gravosissimo compito di svezzare i piloti, e poi li prende quando sono già ultra-affermati, impossibile sbagliare). Sono già emozionato....

Ah (sospiro)... la F2012, gran macchina quella...