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sundance76

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Contenuti inviati da sundance76

  1. Ora il mondiale si decide su uno dei circuiti più caratteristici e rappresentativi delle tendenze dell'ultimo ventennio, con vie di fuga oceaniche, fatte di asfalto perfettamente carrabile, orario e illuminazione notturna, senza un vero punto di sorpasso, cosa che nella "mitica" edizione 2010 sanzionò il successivo avvento del DRS, che ha definitivamente cancellato ogni valenza tecnico-agonistica della manovra di sorpasso. Che bello, l'anno prossimo con il pieno ritorno dell'effetto-Venturi senza problemi in scia sarà definitivamente impossibile capire quale sarà la residua componente dell'apporto del pilotaggio nel "cambiamento di posizione" (sorpasso è una parola troppo grossa, oltre che... "superata").
  2. Per quale motivo parlavano di penalità a Hamilton?
  3. Williams '80 finanziata dal pool di sponsor del loco
  4. Ragazzi, mi raccomando: dopo queste critiche sdegnate, rinnovate gli abbonamenti per il 2022, in modo tale che si capisca che più merda lanciano e più ci piace. Così pagandoli li incoraggiamo a escogitare altro sterco con cui sfamarci.
  5. Sinceramente, c'è qualcuno a cui piace una F1 dove i titoli si decidono in base alle SC e alle bandiere rosse random?
  6. Il casino si è sempre fatto, ma i titoli non sono mai passati di mano.
  7. Facile a dirsi, anche perché in quella occasione Villeneuve riuscì ad arrivare al traguardo in posizione tale da vincere il titolo. Ma come si fa se il leader del Mondiale provoca una collisione? Gli si tolgono a tavolino punti già acquisiti in altre gare, e si assegna il mondiale all'altro? Uhm... lo vedo complicato.
  8. sundance76

    Rick Mears

    Oggi è il 70° compleanno di Rick Mears.
  9. Per Clark, sfuggito all'ammucchiata di Malmedy, è comunque ritiro al 1° giro per rottura di motore.
  10. La curiosa Auto Union "intermedia" C/D, che forse girò solo in prova.
  11. Allucinante la differenza delle situazioni tra Lewis e Verstappen coi diversi punteggi.
  12. "Questo titolo piloti non lo abbiamo vinto noi, lo ha perso la Ferrari" (Frank Williams, 1982)
  13. La vita corre veloce. Alcuni giorni fa avevo acquistato on line il "Quattroruote Speciale Sport" del 1987 con la sintesi di tutte le corse di quell'anno. E c'è un articolo-intervista titolato "Frank Williams si confessa - Ho appena cominciato a vincere".
  14. "Normalmente abbiamo tre meccanici e tre vetture, più il capomeccanico e un meccanico di riserva che lavora su quella che ne ha più bisogno. Ma questa volta abbiamo due vetture soltanto. La terza non è ancora pronta. Ciononostante ho portato tutta la squadra, cioè cinque meccanici, e c'è un gran da fare. Le macchine sono nuove. Le stiamo ancora studiando" (Colin Chapman, venerdì 16 giugno 1967, Spa-Francorchamps) Questa parola "studiando" appare molto spesso. E' quasi come se avessero costruito qualcosa e ora cercassero di scoprire ciò che precisamente hanno costruito. Questo non è molto lontano dalla verità. Sanno quello che sta dentro e hanno una idea abbastanza precisa di ciò che si può fare. Ma non è possibile valutare la resistenza di ogni particolare, visto che anche le sollecitazioni sono sempre diverse. L'unica risposta a ogni nuova soluzione può giungere soltanto dall'esperienza di gara. (Richard Garrett, "Veloci e furiosi - retroscena dei Gran Premi", versione italiana di "Fast and furious - The story of the world championship of drivers")
  15. sundance76

    Lotus 49

    "Normalmente abbiamo tre meccanici e tre vetture, più il capomeccanico e un meccanico di riserva che lavora su quella che ne ha più bisogno. Ma questa volta abbiamo due vetture soltanto. La terza non è ancora pronta. Ciononostante ho portato tutta la squadra, cioè cinque meccanici, e c'è un gran da fare. Le macchine sono nuove. Le stiamo ancora studiando" (Colin Chapman, venerdì 16 giugno 1967, Spa-Francorchamps) Questa parola "studiando" appare molto spesso. E' quasi come se avessero costruito qualcosa e ora cercassero di scoprire ciò che precisamente hanno costruito. Questo non è molto lontano dalla verità. Sanno quello che sta dentro e hanno una idea abbastanza precisa di ciò che si può fare. Ma non è possibile valutare la resistenza di ogni particolare, visto che anche le sollecitazioni sono sempre diverse. L'unica risposta a ogni nuova soluzione può giungere soltanto dall'esperienza di gara. (Richard Garrett, "Veloci e furiosi - retroscena dei Gran Premi", versione italiana di "Fast and furious - The story of the world championship of drivers")
  16. Critérium International de la Montagne - Coppa delle Alpi 26-30 giugno 1960 250 GT LWB 1401 GT - Gérard Spinedi / François Briffaud 26° assoluti - 12° di classe (Photo: Corsa Research)
  17. Invito tutti (..) a leggere questa breve ma illuminante intervista. https://www.rallyeslalom.com/richard-millener-rally-devono-cambiare/
  18. Eh, si dovessero stancare a correre 200 km intorno al parco..
  19. Il servizio integrale di Quattroruote di ottobre 1985 da cui ho citato qualche stralcio nel primo post:
  20. Dopo il GP Germania '87:
  21. Didier Pironi in ognuno dei suoi tre Gran Premi vinti si toglieva il casco nel giro d'onore, cosa che era apprezzata anche da molti tra gli appassionati e tra i commissari di pista. Oggi se sposti una cintura, son palanche.
  22. Spero non sia ancora in vigore la norma che vietava raccogliere bandiere
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