sundance76

Cioé?

Comunque 9 anni fa io ero stato un precursore :-D https://www.facebook.com/photo?fbid=4438099757362&set=a.1064873348810

GRANDISSIMI GENI!!!!

In realtà ti stai confondendo. Nel mezzo degli anni '80, quando tu dici che le vittorie erano distribuite, uno come Prost aveva vinto in proporzione di più rispetto a uno come Hamilton intorno al 2010, quando come tu dici c'erano i cicli vincenti di squadre dominatrici. Come vedi è una contraddizione con le tue premesse. Secondo le tue premesse, Prost avrebbe dovuto assommare meno vittorie rispetto ai piloti vincenti delle epoche successive caratterizzate dai dominii lunghi. In realtà io dicevo proprio il contrario. Prost, anche grazie al dominio McLaren-Porsche dell'84-85, già a metà anni '80 fu capace di assommare un bottino mai visto prima, e che dopo sette stagioni era anche superiore a quello ottenuto da un Hamilton dopo analogo periodo di carriera. Inoltre già negli anni '80 ci fu il ciclo McLaren-Porsche ('84-'85), il ciclo Williams-Honda ('86-'87) e poi quello McLaren-Honda, addirittura con doppio titolo per quattro stagioni di fila ('88-'89-'90-'91), mai visto prima.

Stavo notando che Hamilton a fine 2012, cioé dopo 6 stagioni, aveva 21 vittorie. Lo stesso numero di affermazioni di Prost alla fine del 1985, dopo 6 stagioni (ma all'epoca i GP erano 14-16 all'anno). Addirittura Prost dopo la settima stagione (1986), aveva 25 vittorie e 2 titoli mondiali. Un po' come Senna, che dopo sette stagioni (1990), deteneva 26 vittorie e 2 titoli. Invece Hamilton dopo la settima stagione (2013) aveva "solo" (si fa per dire) 22 vittorie e 1 titolo. Poi è arrivata l'era ibrida.

Nelson non la tocca piano.. https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/03/31-4074973/piquet_verstappen_a_parita_di_macchina_distruggerebbe_hamilton_/?fbclid=IwAR2aaSRDS5tEesiLQ84aFvU3j-vSgflZk0ZPsiahZ31NyYQyvAVeRx8vAPs

Quindi teoricamente uno che non è in lotta con nessuno, può sempre andare largo e magari guadagnare secondi giro per giro...

A che ora è la differita per i plebei?

Buon Gran Premio a tutti tra i palmizi del Bahrain (per chi ha la possibilità di vedere la gara), e buona domenica delle Palme a tutti gli utenti (con distanziamento, meglio se per distacco, come Lang su Mercedes W 165 1500cc a Tripoli 1939):

Oggi alle ore 15.00 c'è una diretta streaming dal Museo Alfa Romeo di Arese dedicata al grande progettista Vittorio Jano, trasmessa sul profilo facebook @museoalfaromeo https://www.facebook.com/events/195354512018889/ https://www.facebook.com/events/195354512018889/?acontext={"ref"%3A"52"%2C"action_history"%3A"[{\"surface\"%3A\"share_link\"%2C\"mechanism\"%3A\"share_link\"%2C\"extra_data\"%3A{\"invite_link_id\"%3A330874875271603}}]"}

La "convergenza di prestazioni entro il 2%" dei motori è già vigente?

C'è un canale radio dove seguire?

La sprint race del menga come verrà conteggiata? Come una vittoria in un GP ordinario?

Il Bahrain non delude, magari i palmizi ripareranno dalla sabbia. https://imgur.com/ByQCL9n

Rewind giugno 1989, c'è un po' di crisi

E' morto Johnny Dumfries, vincitore della 24 ore di Le Mans '88 e pilota Lotus-Renault nell'86. Era così giovane, dannazione...

Ah, benritrovati!

Le F1 vanno verso una rastremazione accentuata del corpo vettura (rosso-blu nella foto), abbinata a un'estensione del fondo piatto (in bianco nell'immagine).

"Rudi, ma tu guarda che fine hanno fatto le nostre Mercedes: nere-carro funebre, o addirittura verdi-Inghilterra. Praticamente 'na bestemmia".

Nei Gran Premi, tra i più lunghi "digiuni" di vittoria per i singoli marchi, sono già stati ricordati i 57 anni della Mercedes-Benz tra il 1955 e il 2012, oppure i ben 73 anni della Renault tra il 1906 e il 1979. Ma anche l'Alfa Romeo (parliamo di marchi, evitiamo le solite polemiche su Sauber, marketing ecc.), ha un gran bel digiuno, visto che l'ultima vittoria è al G.P. di Spagna 1951 (nella foto, il vincitore Fangio). In pratica sono 70 anni, cavolo. Sarebbe straordinario se quest'anno per un irripetibile GCDC (Grandissimo Colpo Di Culo) Raikkonen o Giovinazzi riuscissero a vincere. Lo so, è utopia, ma lasciatemi sognare. Chissà, con una vittoria in un GP, l'operazione Alfa Romeo nei Gran Premi potrebbe continuare..

https://it.motorsport.com/wec/news/bomba-ferrari-torna-per-vincere-le-mans-2023-con-hypercar/5479250/?fbclid=IwAR1kBHmZvek3DTcIAjFGkcnXcwHS-Y4XM_dPXmeE4b_LGpIQC89DVciznXs

Molti dicono che non bisogna essere contrari per principio, perché le cose cambiano, tuttavia io rifletto sul fatto che alcune competizioni ormai leggendarie come Le Mans o Indianapolis, pur modificando doverosamente alcuni aspetti e adeguandosi ai tempi, hanno però saputo preservare alcune caratteristiche fondamentali che ne costituiscono punti di forza. Non ho mai sentito qualcuno dire: "Eh, ma 500 miglia e 800 km con tre ore e mezza di gare sono troppe, facciamo una 100 miglia di Indianapolis, oppure facciamo due batterie da 150 miglia e poi la domenica 200 miglia". La Indy 500 è unica e tale deve restare. Stessa cosa per la 24 ore di Le Mans: nessuno si sogna di accorciarla a 5 ore per esigenze di social, di chat, di noia...

Nell'86 finirono per bocciare la sprint race, ma all'epoca non c'era digitale, social e chat.

In pratica il fondo-vettura è una larghissima appendice aerodinamica supplementare, applicata al di sotto di un missile strettissimo.