Lotus72
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Il vincitore del 1938,Lang con sullo sfondo,in basso le costruzioni di Antignano(dove si svolgeva la parte più meridionale del percorso) e sopra le colline del Montenero(la più alta verso sinistra con il paese subito sotto) teatro delle battaglie di alcune edizioni precedenti. Nella foto a colori la posizione della Mercedes di Lang è più spostata a destra.
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ma Mosley aveva già a quel tempo il suo frustino nella valigetta?!
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Si ritirò quasi subito dopo una deprimente partenza...
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Io in rete non ho trovato niente. Bisognerebbe trovare i Guerin Sportivo di quelle settimane....
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L'area partenza/arrivo con la Maserati di Cortese schierata. L'area oggi è in parte chiusa al traffico e fà parte del belvedere della rotonda lungomare. L'edificio visibile sullo sfondo della foto del 1938 è cerchiato di rosso nella foto attuale. L'area occupata dai box è il rettangolo rosso e le tribune erano sul lato mare di fronte ai box stessi.
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La VW Fitti,elaborata dall'officina dei fratelli Fittipaldi e quindi usata in gara da Emerson e poi venduti gli esemplari per altri piloti. Questa è una delle spiegazioni principali della scelta,ritenuta folle da alcuni o prezzolata da altri che poco e male conoscevano delle radici corsaiole di Emerson Fittipaldi quando decise,alla fine del 1975, di passare alla Copersucar che il fratello Wilson nel frattempo aveva creato nel 1974(inizio progettazione). Nel sangue,fin dalla gioventù Emerson era un pilota costruttore e quindi il suo sogno,dopo aver vinto tutto a quasi in F1 era proprio questo. Purtroppo un sogno infranto.
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Notare l'alettone notevolmente basso,usato in prova e poi ritenuto irregolare e comunque data l'inefficacia,tolto per la gara.
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In realtà era un effetto presepe. E' cartapesta...
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Battista! In Rue de la Gare per favore!
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Ma quello è sale! Tante volte ghiacciasse la pista. A quel tempo erano già previdenti in questi accorgimenti...
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Stessa curva del post precedente,ma con Hermann Lang sulla Mercedes W 154 che risulterà vincitore della gara. L'immagine di oggi esce un pò dalla curva per farci osservare il breve rettifilo del Viale Italia con l'uscita dalla rotonda sullo sfondo.
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Sempre nell'edizione del 1938,la variante al percorso rispetto alle edizioni precedenti,prevedeva l'immissione sulla via del Mare dal Viale Italia,dopo la rotonda. Ecco quì la Maserati 8CTF del Conte Trossi alla curva che immette su Via Del Mare.
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Quì il percorso come è oggi con la curva che immette in Via Dei Bagni della foto con Caracciola.
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Presto fatto Sun. Lasciata l'Aurelia,ad Antignano,punto estremo sud del circuito del 1938,le vetture si infilavano nello stretto rettifilo fra case verso il ritorno sul mare e risalire la costiera verso il traguardo.
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Il Circuito del Montenero era una gara classica italiana del periodo prebellico che conobbe il suo maggior splendore negli anni trenta. Ho preso spunto da alcune foto postate in altri 3D per ripercorrere virtualmente le varianti del percorso che negli anni si susseguirono attraverso i suoi luoghi ancor oggi ripercorribili. 18° Circuito del Montenero 7 agosto 1938,entrano nel centro dell'Ardenza,periferia sud di Livorno dalla via Del Mare,per immettersi sulla Aurelia verso Antignano,due auto della classe Vetturette. Sono la Maserati di Ruggeri e l'Alfa Romeo pilotata da Clemente Biondetti.
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Non ci sperate tanto. La vedo dura per gli Oscar,dato che la produzione made in USA è ridotta a un terzo e il film quando arriveremo al periodo delle premiazioni sarà datato. Forse per gli effetti speciali o la fotografia qualcosa potrebbe accadere. Quanto al "non protagonista" di Bruhl è corretto perche la sceneggiatura su cui si basa il film Rush è imperniata su Hunt-Hemsworth che quindi è l'attore protagonista. La figura di Lauda-Bruhl invece è comprimaria. Ma ha sempre una grande rilevanza il premio del non protagonista.
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AUGURI EMERSON! Uploaded with ImageShack.us
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Una delle macchine da guerra più distruttive della storia dell'automobilismo. Non dava mai speranza a nessuno dei suoi rivali. Potenza e bellezza allo stato puro...
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Hai ragione,quindi è il 1965. Però è strano perchè le cronache dicono che Stewart entrò in contatto con Ginther subito alla S dopo il via e che il pilota della Honda scivolò in ottava posizione. E quella della foto può essere alla massimo giusto l'uscita della S..... Ma gio non avevi da fare altro che mettere quella foto?!
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Manca Spence e quella Cooper dovrebbe essere McLaren partito con il 9° tempo...
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Cambio di tematica,Vatenen-Richard Ford Escort RS ufficiale,terre pisane del Sanremo 1980. Ero a un metro dal fotografo,l'amico Roberto armato di una...Kodack Instamatic. Mano del fotografo e soggetto e questo è il risultato.
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Il settimo che spunta in basso direi Surtees. I colori sono di una Cooper,il casco è bianco e quello che manca dalle prime tre file della partenza è proprio lui...
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E' stato quello che mi fece riconoscere il posto.
