Davide Hill

Eh lo so bene... Ma vaglielo a spiegare agli ominidi che vogliono i ZoRpaSzZiii!!!111!1!

Ovviamente aspetto un altro po' di gare, ma dopo queste prime 5 l'impressione è che l'aver stravolto completamente il concetto aerodinamico delle vetture e aver cambiato completamente la filosofia delle gomme non abbia portato gli effetti sperati dalla gggente, quella che assurdamente pretende che in F1 ci sia azione ad ogni giro e millemila sorpassi ad ogni fottuta curva. La situazione generale mi sembra più o meno simile a prima, il che sarebbe assolutamente normale (visto che le caratteristiche di questa disciplina sono queste, basterebbe semplicemente farsene una ragione. E che lo show in F1 c'è sempre stato. A suo modo... Basta saperlo riconoscere e apprezzare) se vivessimo in un mondo di normodotati. Ma evidentemente non è così... Si, forse (o forse no) questa generazione di vetture soffre meno l'effetto scia, ma se anche questa "nuova era" facesse naufragare i ridicoli sogni dello spettatore medio, forse qualcuno inizierà finalmente a ficcarsi nel cervello bacato che il concetto di sorpasso e show, in F1, è condizione sufficiente ma non necessaria, e non si dovrebbe ricercarla a tutti i costi, anche correndo il rischio di snaturare il tutto e partorire merdate indecenti... E' come pretendere che nel calcio le partite finiscano con gli stessi punteggi del basket. E tale pretesa, teoricamente, potrebbe anche starci, da parte dello spettatore che si annoia. D'altro canto, non si può impedire a qualche svitato di credere agli asini che volano, no? Il problema, quello vero, ci sarebbe se queste pretese venissero prese sul serio da chi di dovere. E quel chi di dovere facesse di tutto per accontentare tali richieste... Poi, oh... Magari invece sono un coglione io e già a partire dalla prossima corsa i Gran Premi diventeranno una sorta di Hunger Games con sorpassi a destra sinistra sopra e sotto, e piloti che corrono con palle di fuoco dagli occhi e fulmini tonanti dal culo (cit.), per la felicità dei precettori di legge 104 che evidentemente bramano questo. Ma dubito sarà così...Fortunatamente...

Penso che l'unica cosa bella di questo GP è il casco di Lando Norris. Per il resto, stendiamo un velo pietoso...

Da un punto di vista tecnico, il salto in avanti è davvero notevole. 100 KV in più di potenza e circa 60 kg in meno di peso sono un bel biglietto da visita. Da un punto di vista meramente estetico, è semplicemente una delle vetture da competizione più brutte che siano mai state concepite.... Edit per Paolo: è decisamente più piccola. Tra l'altro, avendo il motore anteriore, le minori dimensioni complessive si notano soprattutto nella zona posteriore...

OT: Era anche diversa la squadra che aveva attorno, però... Perché un conto è giocare con gente come Kroos, Modric, Benzema, Marcelo, etc, un conto è farlo con Rabiot, Bernardeschi, De Sciglio, Bentancur, etc. Nei riguardi del Manchester United attuale, invece, nemmeno commento perché quella società e quella squadra sono una polveriera indecente, quindi in un contesto del genere farebbe male anche Padre Pio... Per tornare ad Hamilton, è chiaro che non ha molta voglia di sbattersi per le posizioni di rincalzo. La vettura non è competitiva ed in più pare non dare nemmeno troppa fiducia ai piloti (pure ieri saltava come un grillo. Ci sono stati alcuni momenti, specialmente alla staccata del Tamburello, in cui il porpoising era assurdo e anche oggettivamente imbarazzante. E' chiaro che quando hai una vettura che pare avere il parkinson, spingere alla morte diventa psicologicamente più difficile). Io comunque credo che nell'arco della stagione la Mercedes un po' riuscirà a recuperare. Credo che migliorerà un po' la prestazione e penso che prima o poi riusciranno a trovare una sorta di soluzione per il pompaggio aerodinamico. Bisognerà vedere a quel punto come staranno messi, e come starà messo Hamilton nei confronti di Russell che, giocoforza, è alla prima esperienza in un top team, deve giocarsi tutte le carte indipendentemente dalla vettura che ha in mano e, a differenza di Lewis, deve obbligatoriamente spingere ai limiti la vettura.

Monza esci da questa Imola... Menomale che non sono andato. Un remake di Monza 2017 non l'avrei proprio digerito...

Beh, alcune volte c'è molto più "cinema" nella vita reale che in pellicola... Quindi, alla fine, tecnicamente, parlare di se stessi non è poi così sbagliato, in un topic di cinema... In ogni caso, per chiudere (o per, eventualmente, darsi appuntamento alle prossime stagioni di queste avvincenti serie TV realistiche), contraccambio il buona fortuna.

Io passo da momenti di tranquillità assoluti ad attimi di rabbia furiosi (senza passare dalle lacrime, anche perché penso di non aver mai pianto in vita mia), ma di solito c'è un motivo scatenante. Anche se spesso è, o quantomeno dovrebbe essere, del tutto irrisorio e irrilevante. Di solito il tutto si conclude con la distruzione di qualche oggetto (per di più apparecchiature elettroniche o accessori elettronici vari... Tra le mie "vittime" si contano molti cellulari, molti mouse, alcuni televisori, qulche schermo del portatile e, ahimè, anche qualche portatile intero). Sono perfettamente consapevole che non è un comportamento equilibrato, ma vivendo da solo col mio cane (sono orfano di padre e madre, e anche gran parte del resto dei miei familiari mi sta già aspettando nei Campi Elisi) di solito chi ne paga le conseguenze (oltre agli oggetti in questione, e ai vicini di casa che spesso devono sorbirsi gli effetti sonori della mia furia distruttiva) è semplicemente quel canetto puzzolente che mi fa compagnia e il mio portafoglio (quando spacchi oggetti che ti servono poi devi ricomprarteli, no? ). Quanto alle crisi emotive, io sono uno che passa agevolmente dal sentirsi uno che può spaccare il culo al mondo intero, a considerarmi una sorta di spregevole essere inutile, incapace di fare qualsiasi cosa (onestamente quest'ultima considerazione la possiamo prendere come base reale, ma vabbè). Non lo so. Alcuni che conoscono questi miei "modi" mi hanno consigliato qualche seduta o visita da qualcuno. Non l'ho mai preso minimamente n considerazione l'idea perché credo che manderei il medico (o chi per lui) a fare in culo dopo 5 minuti... Vabbè, questo è... Quanto a Jim spero che desista dal desiderio di dire basta e, se proprio dovesse decidere di ritirarsi, che possa farlo con un'ultima pellicola. Se così non fosse, ci terremo stretti i film che ha fatto. Ma sarebbe davvero un grande peccato. Ma alla fine anche le grandi star di Hollywood (come anche gli sportivi o tutti che vivono o hanno vissuto un tipo di vita diverso da quello "comune") sono e restano esseri umani come tutti gli altri. La gente (un po' come accade con la sabbia di Montauk a Long Island, visto che siamo in tema) tende a sopravvalutare le celebrità e il loro status. Che è certamente privilegiato, rispetto alla stragrande maggioranza della gente, ma queste persone non sono certo supereroi...

Io non ho il disturbo della personalitò borderline (o forse si... Non lo so, non ho mai approfondito. Ma gli elementi che lo caratterizzano ci sono tutti e alcuni abbracciano anche il bipolarismo. Vabbè, stiamo divagando...) ma sono ugualmente molto affezionato a lui perché l'ho sempre ritenuto un genio assoluto. Negli ultimi anni non se l'è passata benissimo, e credo che questa sua scelta dipenda anche da questo. Tuttavia, concordo nel dire che avrebbe meritato molto di più. La gente l'ha sempre associato ad un buffone che fa le smorfie. Ma è una visione totalmente superficiale, prché Jim Carrey è sempre stato molto più di giullare che fa le boccacce. Il Grinch, The Mask (l'unico al mondo che poteva interpretare un personaggio del genere... E infatti il successivo film, senza di lui, ha fatto cagare), The Truman Show, Io me & Irene, Bugiardo Bugiardo e soprattutto il (IMHO) migliore di tutti Eternal Sunshine of Spotless Mind. Sono tutti film compresi nella "collezione" dei miei film preferiti. E alcune interpretazione avrebbero meritato qualcosa di notevole...

Nel "viaggio della mia vita", che parte da Miami e altro non è che un lungo peregrinare coast to coast per il nord America, con vari passaggi anche il location "dedicate" alle mie grandi due passioni (che sono il motorsport, e quindi Daytona, Indianapolis, etc. E l'astronautica, e quindi Cape Canaveral, Houston, etc.), e in cui è incluso il tradizionale Trail sulla Route 66 da Chicago al molo di Santa Monica (da fare rigorosamente in solitaria e in sella ad un chopper), Las Vegas è proprio la tappa finale, l'ultimo tassello... Perché gli americani mi stanno sulle palle, ma oltre ad avere un territorio superbo hanno anche un qualcosa, all'interno dei loro confini, che in me ha sempre avuto un grosso potere attrattivo. In ogni caso, è un sogno che non realizzerò mai perché i soldi per permettermelo non ci sono né adesso né ci saranno tra 3 vite. E quindi... Comunque concordo, Las Vegas è uno dei posti più incredibili e assurdi di questo mondo. Di giorno un po' strana, sembra quasi un parco giochi, ma di notte... Chi c'è stato non se la toglierà mai più dalla testa...

Tranquillo, non sei assolutamente l'unico. Le trovo di una bruttezza sconcertante, seconde solo all'orribile annata 2014 (in assoluto la peggiore di sempre, e che probabilmente resterà eternamente imbattuta). Probabilmente l'elemento cruciale che le rende orrende sono le ali (entrambe, senza distinzioni) ma in definitiva sono proprio le linee generali a non piacermi. L'unica cosa positiva, e non è poco, è che almeno per questa prima stagione possiamo contare su una serie di vetture abbastanza differenti l'una dall'altra, come concetto generale. Si temevano una serie di macchine fotocopia, e invece nei limiti di un regolamento che doveva essere moltro restrittivo ma che invece nei fatti non lo è (quantomeno, non ancora), direi che valutare le differenti "teorie" sarà uno degli elementi di maggior interesse. Almeno nelle prime gare...

Direi AlphaTauri, non Williams...

Sanzioni alla Russia? E chi dovrebbe infliggergliele? La verità è che Putin tiene in mano le palle praticamente dell'Europa intera, e se decide di serrare il pugno c'è poco da sanzionarlo... Qualcuno sta letteralmente giocando col fuoco, non accorgendosi che sta appoggiando decisamente il lato sbagliato della barricata. E poi ci si mettono anche gli organi d'informazione occidentale che sono giorni che spacciano per eroi dei fottuti filonazisti ucraini che, come se non fosse già abbastanza evidente e non certo da oggi, tra le altre cose portano con fierezza, sul braccio, l'effige di quel criminale di Stepan Bandera. In ogni caso, se "scoppia la palla" (e a sto punto mi sembra cosa ormai certa) la questione <Russia in F1> sarà proprio l'ultimo dei problemi...

Wittich? Eh beh... Già che c'erano, potevano metterci direttamente Toto Wolff come Direttore di Gara.... Suppongo che in Mercedes saranno parecchio soddisfatti di questa scelta.

Devo dire che questa F1-75 ha il suo bel fascino. Livrea a parte (era qualche anno che per la Ferrari auspicavo un ritorno alle ali "all black". Finalmente questo mio desiderio "cromatico" è stato accontentato), è abbastanza interessante anche come forme, sicuramente diverse rispetto alle altre vetture (ovviamente intendo quelle effettive, quantomeno nel loro layout base). Il musetto in 3 pezzi, con quella piccola presa NACA in punta, è anche abbastanza "carino". Come detto, questo nuovo concetto di vettura Formula 1 non aggrada particolarmente i miei gusti estetici (principalmente, gli elementi che mi disturbano di più sono le ali) ma quantomeno hanno il merito di proporre concetti abbastanza diversi su certe aree. Sicuramente un bel po' di più che nel recente passato e, quantomeno, se ci riferiamo a questa prima stagione (è molto probabile che già dalla prossima molte scelte, come del resto consuetudine, andranno nella direzione di quelli che si dimostreranno i concetti più efficienti. E quindi credo che le similitudini tra le vetture torneranno ad essere più marcate)... Ovviamente, come ogni anno ma quest'anno anche di più, la parte più spassosa sono i commenti dei tanti Adrian Newey da divano che popolano la rete. Già ieri, dopo il primo leak con una singola foto (tra l'altro anche abbastanza sgranata) presa di lato, una quantità industriale di "esperti aerodinamici", con competenze evidentemente fortificate nella galleria del vento di Facebook, si lanciava in improbabili analisi tecniche su cosa era giusto e cosa era sbagliato, sul fatto che avrebbe fatto schifo, che l'alettone anteriore (che manco si vedeva) era sbagliato o altro... Questo è sicuramente uno degli aspetti più grotteschi e al tempo stesso divertenti dei social... Fortunatamente Zuckerberg, nella sua infinita bontà, ha deciso gentilmente di concedermi l'ennesimo mese di sospensione. Quindi, a parte farmi due risate, questo ha fatto si che anche gli ultimi scampoli di desiderio di interazione sia stato castrato sul nascere...

Quella più nera con lo sponsor Tezos è la versione per il team eSport.

No, semplicemente è una novità. Si è dibattuto molto su push rod o pull rod. Aston Martin ha scelto il "no rod"... Cazzate a parte, per essere la prima vera macchina del nuovo corso ha senza dubbio delle forme interessanti. Tuttavia, a prescindere da come sarà la sua versione definitiva, da come sarà l'effettiva Haas e soprattutto l'effettiva Red Bull (e a seguire tutte le altre) è proprio il nuovo concetto di F1 che non riesco proprio a farmi piacere. Magari cambierò idea facendoci l'occhio. Ma sinceramente ne dubito...

L'agente della polizia di frontiera australiana in turno ieri a Melbourne

Meanwhile in Australia...

Novax Djokovid?

A me sembra abbastanza finta. Forse un render, o un bel dipinto realistico, ma c'è qualcosa che non mi convince pienamente. Non sulla macchina, che apparentemente ha tutto al posto giusto (compreso il nastro sulla presa naca e sul foro del cupolino. Anche il numero di rivetti è quello giusto), ma se guardo il pilota ci sono alcuni elementi che mi lasciano un po' perplesso. Il casco, le cinture e soprattutto la tuta che, oltre a sembrarmi blu e non nera, è priva di qualsiasi inserto giallo o patch...E la luce naturale che illumina il pilota è totalmente differente da quella riflessa sulla macchina.

Su quello non c'è nulla da obiettare, e infatti l'ho scritto. Ma, per come la vedo io, è una conseguenza del modus operandi degli ultimi anni (un po' più dei soli "ultimi anni", diciamo...). Adu Dhabi è stata chiaramente una situazione roboante e la deflagrazione è stata bella potente perché, come giustamente scrivi, hanno cambiato in corso d'opera procedure che dovrebbero essere di ferro. Dovrebbero, per l'appunto, ma quando fai di tutto per sparigliare le carte, quando accetti l'abolizione dei test (l'unico sport dove non puoi allenarti, di questo non me ne farò mai una ragione), quando vari quella merda di DRS o imponi il Parco Chiuso, quando accetti distese di asfalto ai bordi della pista perché non puoi permetterti che una delle tue belle vetture, così accuratamente costruite e così sapientemente dipinte di un nero brillante, di un bel blu opaco o di un rosso fiammeggiante, finisca per essere inquadrata tristemente insabbiata e fuori gara (il tutto con la patetica scusa della sicurezza non dimentichiamolo).... Quando ti fai andare bene tutto ciò, stai implicitamente contribuendo a creare piccole crepe nel "sistema". E queste sono tutte crepe che, negli hanno, si sono formate nel bel palazzo. Chi in quel dorato e lussuoso palazzo ci ha alloggiato a 4 canne di culo, non si è minimamente posto il problema di quelle piccole crepe perché, evidentemente, a sentir loro rendevano più interessante e "meno scontato" l'edificio. Che saranno mai, queste piccole crepe. Sono accettabili, fanno show. Non sono problemi strutturali (in questo caso, procedurali), solo solo crepe... Poi, alla fine, le crepe si sono unite e l'edificio gli è crollato in testa... E' ovvio che quello di domenica è e resterà un unicum, faranno in modo che su certe situazioni la serietà prevarrà sull'artificiosità. Ma il palazzo è già crollato sulla testa di chi ha contribuito a costruirlo in quella maniera, senza badare alle crepe perché, sul momento, gli andavano bene così. Io auspico, ovviamente, di non vedere mai più situazioni come quelle di domenica. Ma, al tempo stesso, spero anche che vengano ripensate anche parecchie altre questioni. Questioni probabilmente meno gravi di un cambiamento di procedura in corso d'opera, ma altrettanto ridicole. Ma, come diceva il mio povero padre di cui proprio oggi cade il settimo anniversario di morte, chi vive sperando muore cagando. Quindi non sono molto ottimista, da questo punto di vista...

Non ho cambiato idea, ma rientrando dietro c'era il rischio altissimo di spernacchiamento ma, nei fatti, c'era comunque una possibilità di controsorpassare. Lasciandolo fuori, lo hai gettato in pasto a Verstappen senza la minima possibilità di difesa. L'unica chance era sperare che la gara finisse sotto SC. Un po' ingenui, visto che Wolff e company dovrebbero conoscere benissimo i loro polli (anche perché sono loro stessi parte integrante del "pollaio", e certe decisioni artificiali per garantire lo show e rimescolare le carte sono state e sono prese anche di comune accordo coi team, visto che a tutti conviene così) e, visto che si trattava di un incidente molto soft e che la pista era stata correttamente ripristinata, era scontatissimo che avrebbero fatto fare almeno un giro (è successo molte altre volte, no?). La decisione assurda è stata proprio il non applicare subito la procedura dei doppiati ritardando lo sdoppiaggio delle macchine tra Hamilton (fermo restando che questa è una delle tante regole varate ad uso e consumo dello "spettacolohooho" e che va cambiata subito. Al limite i doppiati li fai accodare, non li "riporti in gara" artificialmente, tra l'altro permettendogli di lanciarsi a tutta velocità in una situazione, di fatto, ancora di neutralizzazione. Ma questo è un altro discorso) e, soprattutto, quel "lapped cars will not be allowed to overtake" che, a mia memoria, non ricordo di aver mai visto (in casi limite, con incidenti nelle ultime fasi che non permettevano di riprendere, ci si limitava semplicemente a condurre tutte le macchine dietro SC fino al traguardo). Il punto, quindi, non sono le ragioni di Mercedes e/o l'inadeguatezza di Masi. Lo abbiamo ripetuto più volte, e su questo non c'è niente da discutere e siamo tutti d'accordo. Quello che io contesto è l'atteggiamento post rinuncia. Continuare questo teatrino non serve a nessuno. O vai fino in fondo, fregandotene di tutti e tutti e facendo valere le tue ragioni costi quel che costi, o ti butti tutto dietro alle spalle, fai un'accettazione "politica" della questione, con un accordo con la FIA pretendendo l'allontanamento di Masi e qualche "milioncino" in più sottobanco, e vai avanti senza gettare inutile benzina sul fuoco dell'opinione pubblica. La premiazione, poi... Non ci vai perché non vuoi farti prendere per il culo da Masi? A parte che sei obbligato a presenziare, ma poi è un discorso senza senso. I giocatori del Napoli, tanto per citare un esempio, vennero giustamente criticati per non aver presenziato alla premiazione di una Supercoppa Italiana, qualche anno fa. Anche in quel caso avevano un bel po' di ragioni per essere incazzati, ma disertare la premiazione è comunque sbagliato (in quel caso, concedo un minimo di "comprensione" in più perché la premiazione avviene "a caldo", nei minuti immediatamente successivi alla partita, non alcuni giorni dopo). Lo stesso Vettel si prese del rosicone, per l'atteggiamento in parco chiuso dopo Montreal. Certo, in quei casi parliamo di decisioni a discrezione dei giudici di gara, non di scorretta applicazione delle procedure (e infatti nessuno sta contestando questo), però insomma... Sinceramente, in un'ipotetica situazione "capovolta" con Hamilton ad inseguire Verstappen con la concreta possibilità di attaccarlo, avrei voluto sentire il parere di Wolff per radio, o se avrebbe accettato quel "lapped cars will not be allowed to overtake" o se avrebbe accettato senza fiatare un arrivo dietro SC con la pista perfettamente in ordine da due giri. Perché la questione è sempre quella, a prescindere dai torti o dalle ragioni, il punto di vista cambia a seconda di come ci fa più comodo. Lo vediamo quitidianamente, specialmente da due anni a questa parte (e non mi riferisco solo allo sport, anzi tutt'altro) Ma non stiamo qui a fare un processo alle intenzioni, anche se sono facili da ipotizzare. La Mercedes, come detto, fa parte del Circo, ne è parte integrante. Un Circo che lei stessa (o meglio, i suoi "capi") hanno contribuito fattivamente a plasmare in questa specifica forma. Scandalizzarsi perché qualcuno ha applicato quella necessità di rimescolare artificiosamente le carte (evidentemente, come detto, ben voluta anche ai team) lo trovo risibile. Come ancor più risibile trovo qualcuno che, oggi, se ne lamenta solo perché lo ha preso nel culo. Che iniziassero i Team stessi, e questo a prescindere da quanto accaduto ad Abu Dhabi, a pretendere regolamenti sportivi e tecnici più seri e che non vadano incontro sempre e solo alle necessità del pubblichicchio occasionale che si annoia, e che non puntino sempre alla spettacolarizzazione che ha fatto si che la massima espressione dell'automobilismo diventasse una barzelletta fatta di DRS, Parchi Chiusi, abolizione dei test, gomme di merda, regolamenti cervellotici, Sprint Qualifying Race e chi più ne ha più ne metta. Perché tutto questo, ricordiamolo, è arrivato con la complicità determinante dei team. Il caos di Abu Dhabi è figlio anche di una "tendenza" che i Team hanno accettato (se attivamente o passivamente è del tutto irrilevante, perché il risultato non cambia) o in certi casi addirittura incoraggiato. Perché, come detto, il caos (anche artificiale, anzi soprattutto quello artificiale) porta audience, e audience significa più soldi per tutti. Quindi, fa comodo a tutti. In "poche parole povere" (citazione di uno dei padroni della mia ditta), io contesto semplicemente il fatto che uno degli 11 genitori (ovvero la FIA + gli altri 10 team) si lamenti che il figlio (la Formula 1) che lui stesso ha (male) educato, ora si comporti come uno stronzo e gli si sia rivoltato contro.

Ancora? Vedo che, evidentemente, le legnate sui denti che gli inglesi hanno preso su queste "petizioni" non sono bastate. Così come non sono bastate le varie figure demmerda che hanno fatto per "giustificare" le loro sconfitte (tipo accusare di doping la staffetta italiana e poi vedersi squalificare, per doping, la loro... Questa è stata davvero il top, la madre di tutte le figure demmerda sportive. Ce la ricorderemo per sempre... ) A me stanno -stranamente - anche simpatici, gli inglesi. Ma su certe cose sono veramente degli idioti senza eguali...