Carlomm73

Però sei su twitter

Neanch'io..... ...... per questo

Rispetto ad altri Gp di quest'anno la riduzione è stata anche parecchio contenuta confrontando con la stagione scorsa.

Straziato è la parola giusta Giacomo, soprattutto riguardo l'ultima curva che non merita neanche di essere chiamata e confrontata con quella prima. Giusto per ricordare: Tutto corretto, il discorso è essenzialmente geo-politico e la F1 approfitta semplicemente della situazione

1) Discorso generico che non coinvolge direttamente Capelli, ma il 12% scarso dei votanti è qualcosa di attendibile? 2) Per un ruolo del genere servirebbero capacità manageriali: le ha? Ho appena finito di cenare: mi viene da vomitare.

Negli anni 50 e 60 c'erano anche dei punteggi ancora diversi. Quando ho un attimo di tempo magari provo a fare un confronto tra il 9-6 con la regola degli scarti metà +3 e il 10-6 senza per tutte le stagioni 1981-2002.

Si poteva provare con un 10-7-qualcosa Non proprio: 10*3 = 30 e 8*4 = 32, ora 25*3 = 75 e 18*4 = 72. 3 vittorie valgono più di 4 secondi posti mentre prima no.

Provo a spiegare coi dati numerici: mi sembra che tanti qua dentro apprezzino il 10-6 etc. senza scarti e lo confronto con il 9-6 con scarti. Chiarisco che estremizzo il concetto ma è per rendere l'idea: se il primo prende 10 punti e il secondo 6 significa che 2 secondi posti valgono più di un primo (anzi anche di un primo + un sesto) quindi uno che arriverebbe sempre secondo farebbe più punti di uno che una gara vince e una si ritira (o non arriva a punti o anche sesto) con il 9-6 quello che alterna ritiri a primi posti prende un numero di punti pari a metà dei gran premi per 9, quindi su 16 gare 72 punti, 81 su 18 e 90 su 20. In questo secondo caseo quello che arriva secondo non prenderebbe 6 punti moltiplicato per tutte le gare ma solo per la metà di esse + 3 (la regola degli scarti era questa) quindi 11 gare valide su 16 per 66 punti (meno dei 72 dell'altro) oppure 12 su 18 per 72 contro 81 e infine 78 contro 90, comunque sempre meno dell'altro.

Io quello in vigore fino al 1990: dati alla mano era quello che premiava di più le vittorie.

Rido da qui a fine campionato. Ecco chi è che non ce l'ha

Esattamente, ma cercavo di seguire il ragionamento iniziale. Se la Lotus scarica Grosjean perché questo è spinto dalla Total/Renault le sue uniche possibilità di correre sono legate a team che montano il propulsore Francese.

In questo caso specifico il paragone secondo me non regge molto perché per quanto riguarda la F1 sappiamo che il servizio è lo stesso con esclusiva a Sky e le reti nazionali che possono trasmettere in diretta un certo numero di GP. Questa volta è capitato che la BBC l'avesse e la RAI no ma sicuramente capierà il contrario per altri. Per quanto riguarda Wimbledon e lo slam di casa loro e forse il torneo più prestigioso al mondo: mi sembra normale che venga trasmesso in chiaro almeno in parte e soprattutto la finale. Vere entrambe le cose ma non lo scopriamo certo oggi.

La BBC ieri dava la finale di Wimbledon sul primo e la corsa sul secondo. Ma non ho capito se erano entrambi in HD o meno.

Secondo me no. Se dovesse essere scaricato dalla Lotus per il cambio di fornitore di propulsore dovrebbe andare in un'altra squadra motorizzata Renault.

Può, può.....

Ammettiamo che questa considerazione sia condivisibile. Però Imola è saltata, Mugello pare che non si possa organizzare il gran premio, A questo punto il Gran Premio d'Italia dove lo facciamo? Misano Adriatico o Pergusa?

Sbagliato, stiamo scavando.

Con la differenza che quando c'era la bandiera rossa si teneva conto dei distacchi accumulati fino a quel momento mentre mi sembra di capire che in questo caso resta valido l'annullamento con la SC.

Esattamente Dovrebbe darsi alla politica, il livello di coerenza è lo stesso.

Oggi ho visto solo la Q3 delle qualifiche: Mazzoni avrà ripetuto 18 volte che Vettel era uscito in Q2 al contrario di Ricciardo. Capelli 15 che Hamilton era nervoso e Rosberg più tranquillo.

Bene per ora. Adesso speriamo che la riabilitazione faccia i suoi effetti e che possa tornare quello di prima.

Questa forse rientra nell'elenco di cui sopra

Era il 1990 e non fu un'incomprensione: l'Inglese cercava il sorpasso e l'Austriaco lo accompagnò oltre i limiti della pista.

Se le cose migliori si vedono quando i piloti non hanno macchine troppo performanti sotto il sedere per Prost aggiungerei Argentina 1980: esordio assoluto e piazzamento a punti, bissato tra l'altro la gara successiva in Brasile.

Quindi per le Qualifiche le perdite sono state 50% RAI 33% Sky e circa 44% totali mentre per la gara i valori sono 40% Rai, 30% Sky e circa 37/38% totali. Un bel tonfo.