Carlomm73

Basterebbe condensarli: Gonzarezz? Gutieles?

Chiamava così Gutierrez

@alessandrosecchi apro il sito e leggo un qualsivoglia articolo, mi connetto al forum e mi compare l'invito a leggere lo stesso pezzo!

Non vorrei sembrare troppo pessimista, ma puoi benissimo metterci una croce sopra. Prima di tutto perché quando un politico parla non c'è mai da fidarsi e in secondo luogo anche ammesso che lui ci tenga veramente (e non potrebbe essere diversamente dato l'indotto derivante dal GP) un comune da solo i soldi che vuole Ecclestone non li trova.

Onestamente non mi sembra che Massa stia facendo in Williams qualcosa di diverso da quello che faceva Raikkonen in Lotus, e non è detto che cambiando scuderia mantenga gli stessi livelli, o per ambientamento in una realtà nuova, o chissà per cosa.

Il solo fatto che piloti del calibro di Fangio, Prost, Piquet (i primi che mi vengono in mente) non compaiano in questo elenco la dice lunga sull'utilità delle classifiche fini a se stesse,

Ma la gru al Nurburing non fu nel 2007?

Personalmente non darei così per scontata la conferma di Rosberg in Mercedes: soprattutto se dovesse vincere il mondiale potrebbe avere voglia di nuove sfide, magari anche sapendo che Hamilton difficilmente lo batti per 2 anni consecutivi.

Vero, però probabilmente almeno un po' la macchina la conosceva. Tornando al 2009 Fisichella fu catapultato in Ferrari da una realtà completamente diversa con i risultati che sappiamo. Per questo chiedevo delucidazioni su eventuali similitudini tra le scuderie cugine. Tutto lì il punto, e lo scopriremo presto

Chiaramente qui sei di parte, ma non si può negare che la storia del piantone ancora oggi grida vendetta.

Se devo fare un nome solo Briatore.

Domanda seria: la RBR e la Toro Rosso hanno delle progettazioni di base simili? Perché in caso contrario entrambi i piloti coinvolti in questa vicenda avranno necessità di adattarsi alla nuova monoposto e, per quanto le F1 odierne siano più facili da guidare, abbiamo avuto degli esempi recenti più o meno disastrosi. Il caso più eclatante fu la sostituzione di Massa nel 2009 dopo la molla di Budapest.

Licenziamento in tronco di Arnoux da parte della Ferrari dopo il GP del Brasile del 1985, defenestramento di Trulli da parte Briatore 15gg dopo che aveva fatto una pole con una macchina che non era certo la più competitiva del lotto. E forse ce ne sono anche altri che adesso mi sfuggono.

Sempre il Leone a Silverstone, 2 anni dopo. E' stata la volta che Patrese andò a verificare la consistenza degli attributi di Mansell perché secondo lui per fare un giro del genere un essere umano doveva essere dotato della caratteristica di Colleoni.

In testa c'era Coulthard che vinse. Ma siamo in Amarcord?

Perché sei giovane: io mi ricordo quasi a memoria tutto il mondiale 1990 La quiete prima della tempesta Alt! Cosa intendi per impressionanti? Perché a parole tutti sapevano cosa era la F1, ma nei fatti nel 1990, anno migliore per la Ferrari a cavallo dei 2 decenni, i GP non superavano i 5 milioni di spettatori, e spesso erano 3.5 / 4 Nel 1988 con la lotta per il mondiale ridotta a 2 soli piloti il GP d'Ungheria, in pieno Agosto, non arrivò a 2 milioni, e credo sia il minimo storico per le corse pomeridiane.

Domanda lecita se ci fosse sempre una logica nelle decisioni prese in alcuni comparti.

Piccolo appunto da parte mia: con la nuova impaginazione nel sotto-argomento "Scuderie" mi segnala come se ci fossero dei post non ancora letti, mentre ero sicuramente in pari. Così rischio di fare confusione tra quelli che realmente mi mancano e tutti gli altri.

Grandissimo Alex: un lavoro enorme

http://www.passionea300allora.it/f1-ivan-capelli-si-dimesso-dalla-sias/

Non sanno più che pesci pigliare

Riguardo il primo grassetto posso testimoniare sul confronto generazionale tra me e mia madre: io sono in una situazione simile a quella di @Mauro Castelli e non uso quasi più la macchina perché a Milano bisogna avere 8 occhi per guidare. Inoltre c'è da dire che negli ultimi anni sono migliorati notevolmente i mezzi pubblici e io vivo (e lavoro, non sono lontano) in un quartiere ben servito per cui preferisco di gran lunga affidarmi a quelli. Per le invece il contrario, non molla la macchina neanche per sbaglio (spendendo una marea di soldi tra le varie cose) dicendo che con quella è perfettamente autonoma e finché è in condizioni di guidare sui mezzi non ci sale: recentemente è arrivata nel suo quartiere la metropolitana con tante di fermate con l'ausilio di comodi ascensori ma non ne vuole sapere. Secondo grassetto: in genere si manda un rimorchiatore in quelle situazioni. (Ma ovviamente bisogna trovarlo per riportare il mezzo sulla retta via) Spesso sento dire così ma anche negli anni in cui insegnavo alle Superiori non ho mai avuto grossi problemi, anzi a volte i genitori erano totalmente assenti.

Tu sei il più giovane!