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E chi è che porta lo sponsor?

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/safety-car-start-11496132.html Non masticando la lingua di Goethe mi sono dovuto affidare a Google Translate. Spero di aver preso un granchio clamoroso sennò ci sarà da ridere A Hockenheim verrà discussa una proposta dello Strategy Group per risolvere la questione delle partenze dietro safety car: se non ho capito male in condizioni critiche il gruppo si avvierà ancora sotto safety car, ma nel momento in cui la pista verrà dichiarata agibile non ci sarà partenza lanciata bensì una "normale" partenza da fermo. I giri percorsi dietro alla Safety Car saranno validi e i pit stop per cambiare le gomme (da full wet a intermedie) saranno consentiti solo al termine del primo giro lanciato. Il circo ha più dignità

sempre detto che il motorsport a quattro ruote è lo sport dove i professionisti sono di livello più basso che negli altri sport perchè il fattore denaro è troppo importante cosa che non è in sport meno esosi dal punto di vista economico, già nelle moto per me il livello è molto più alto...

il problema fu quello per interessi di Todt e Montezemolo , Brawn non venne promosso al posto di Todt e infatti se ne andò a fine 2006...

E infatti...

La scusa era evitare le macchine "da qualifica" con pezzi alleggeriti appositamente... Vedi alla voce cofano motore "esploso" . Mettere un peso minimo ai componenti era una cosa troppo intelligente...

Ma che abolissero il parco chiuso che diamine... Tra l'altro mi ricordate con quale logica fu introdotto che la memoria mi fa difetto?

Completamente avulsi dalla realtà. Branco di burocrati da strapazzo