Leaderboard

Allora: vi faccio un regalo. Ho aperto le sezioni per tutte le stagioni di F1 (e non) dal 1930 in poi (andrò anche indietro quando sarà necessario). Per aumentare i contenuti del forum, bisogna aprire i 3d di TUTTI i Gran Premi all'interno delle relative sezioni, con la nomenclatura che vado a segnalare: XX (n°cronologico in stagione) - Gran Premio di / d' / del / della PAESE YYYY (anno) Esempio: 01 - Gran Premio d'Australia 2004 L'anno è importante per l'indicizzazione sui motori di ricerca. Per i GP che abbiamo seguito da quando è nato P300 erroneamente l'anno non è stato inserito, ma provvederò io successivamente a sistemare le cose. Per quando riguarda l'elenco dei GP, sul sito ci sono tutti i dettagli delle stagioni questo indirizzo: http://www.passionea300allora.it/stagioni-di-f1/ Ad esempio: http://www.passionea300allora.it/stagioni/1950/ Inoltre, nel primo post di apertura si può utilizzare il link del gran premio, tipo http://www.passionea300allora.it/granpremi/gran-premio-di-gran-bretagna-1950 in modo da avere un richiamo anche al sito con la classifica di gara. Nei tag direi di usare anno e gp, tipo "2004", "gp australia" ESEMPIO: Chi vuole contribuire è ben accetto, dobbiamo rimpolpare un po' i contenuti e attrarre nuovi utenti.

Diamoci sotto perché bisogna aumentare il giro.

Finalmente! Grande!!!!

E' una buona idea, perchè se per davvero si ha l'intenzione di creare una sorta di 'Wikipedia', questa iniziativa rappresenta un buon viatico in tale ottica, in quanto si potranno utilizzare le nuove sezioni per pubblicare fotografie ma anche e soprattutto articoli e resoconti dell'andamento dei gran premi, sia in lingua italiana che straniera. Si avrà una maggiore razionalizzazione ed efficienza. Però lo staff avrà, d'altro canto, l'onere di smistare nelle nuove discussioni, pertinenti il gran premio del caso di specie, le varie foto ed immagini già pubblicate in questi anni di vita del forum nelle varie discussioni recanti il titolo 'Correva l'anno (omissis)'.

Grande !

Ho deciso l'apertura di queste discussioni per mettere a disposizione più contenuti e proporre nuovi argomenti. E' una cosa diversa dalla Wiki, dove la pagina del singolo GP si sarebbe limitata a quel testo senza possibilità di replica da parte degli altri. In questo modo si possono sviluppare delle discussioni. Per quanto riguarda il sito, sarà un altro discorso ancora. Lì sto travasando pian piano le pagine con la storia dei GP e quelle dei circuiti, poi sappiamo che toccherà alle monoposto non appena troverò il modo adatto.

La wiki300 andrà a scomparire come già deciso, viene tutto riversato sul sito. Volutamente non è stato fatto il restyling per non sprecare ancora risorse sulla wiki. Puoi modificare il primo post o continuare ad aggiungere e aggiornare... L'idea è quella di ingaggiare discussioni sulle gare storiche della F1 in un modo meno impegnativo rispetto alla wiki. Poi nulla vieta di recuperare il materiale dalla discussione e farci un articolo per la wiki che andrà a finire sul sito.

Mettiamo caso che io scrivo una risposta in 50 3d diversi che si chiamano "Gran Premio di Monaco". Uno prende, va nei nuovi post, e trova 50 3d tutti uguali. E' semplicemente da pazzi. I 3d vanno nominati con l'anno. Vale per quelli vecchi e per quelli già fatti, che dovranno essere rinominati. Google controlla il titolo della pagina, dei tag interni se ne frega.

niente, cancello tutto? Non so, a volte mi pare di essere l'unico a voler portare avanti la baracca.

Grandissimo Alex: un lavoro enorme

Ognuno poi è libero di aggiungere quello che vuole nel primo post

Io serbo un ricordo strano di quell'annata 2005...mi dispiaceva vedere la Ferrari praticamente inesistente, soprattutto dopo la formidabile stagione 2004. Dal punto di vista della spettacolarità e dell'interesse del campionato fu sicuramente meglio, ma l'anima ferrarista soffriva a vedere Schumacher arrancare e arrabattarsi per arrivare 6° o 7° (non parliamo poi di Barrichello). Raikkonen fu formidabile e non nascondo che con Schumi fuori dai giochi tifavo per lui (anche se alla guida dell'odiata Mclaren); Alonso, pur fortissimo, non mi ha mai entusiasmato in simpatia. E comunque, fu l'ultima annata in cui vedevo all'opera i miei stra-adorati V10...

Buttiamo due dati anche sulla MotoGP da Austin Nonostante la prematura uscita di scena di Rossi prima e della Ducati di Dovizioso poi, la gara di ieri ha fatto registrare un ascolto medio di 940.059 spettatori, in calo del 13,6% rispetto al dato dell'anno scorso (1.075.649 spettatori medi). In compenso è aumentato il numero di spettatori unici, che è passato da 1.468.349 a 1.579.875 (+7,6%)

Minchia certi carrarmati che sfornava la Red Bull in era pre-Newey. Comunque una stagione che ricordo da un lato positivamente (mi piacevano le vetture e ci fu una bella lotta, con la rincorsa disperata e sfortunata di Kimi), dall'altro con molta tristezza per una Ferrari fuori dai giochi, soprattutto a causa di gomme che proprio non ce la facevano.

Leggendo i post della proprietaria su Facebook prima della chiusura mi è parso di capire che sia stata tutto tranne che una decisione sua. Ce l'aveva chiaramente con qualcuno che tipo "giocava con le vite degli altri" e cose così

Scusa ma HAM vestito da emiro non era riconiscibile?

Esatto. Anche sulla TV svizzera italiana è cosi : commenti sobri,una minima attenzione in piu' per la Sauber e stop.

Idem, solo che prendo RTS (svizzera francese). La ricetta è più o meno la stessa, anzi, i collegamenti pre e post gara sono ancora più limitati. Il commento è abbastanza imparziale (anzi, a volte fin soporifero ), a parte un certo interesse alle gare della Sauber, ma direi che gliela si può perdonare. Ogni volta che vedo una gara su Sky Italia (cioè quando la vedo da amici, sostanzialmente) sono sempre più felice di non avergli mai dato una lira.. Comunque, il crollo degli ascolti non può che essere positivo. E' l'unico vero metodo con cui quelli più in alto possono realizzare che il loro prodotto sta andando a rotoli. La saga del regolamento delle qualifiche non può che contribuire..

Io ho la fortuna di vedere in GP in diretta sulla TV Svizzera senza pagare nulla.....e secondo me la ricetta svizzera è quella giusta:collegamento 15 minuti prima della gara;inviati in studio a Lugano,zero pubblicita' e chiusura del collegamento dopo le interviste sul podio. Infatti...iil valore aggiunto di avere Mazzoni e Capelli o Vanzini e Valsecchi in pista qual'e? Al giorno d'oggi possiamo reperire qualsiasi informazione in tempo reale 24 ore su 24 ore, senza passare dai beceri filtri dei commentatori. Il valore aggiunto di collegarsi un'ora prima qual'e'?Quello di vedere la "nuova Fallaci" sgallettare per il paddock ad intervistare i Vip?

Molto bene