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Davvero non riesco a comprendere il senso di questa gabbia, almeno il cupolino stile jet ti difende dagli oggetti contundenti e probabilmente Wilson sarebbe ancora fra noi. Ma se hanno in mente i fatti di Suzuka allora è meglio che pensino a togliere quei fottuti trattori dalle vie di fuga anzichè partorire queste mostruosità

Pronti

Io su Twitter ho trovato anche quella col lavavetri da semaforo incorporato, la posto?

Fermo restando le considerazioni esposte praticamente da tutti ( si snatura lo spirito delle monoposto ecc ecc ) ,quel mi lascia perplesso è come faranno a tenere pulito un cupolino estremamente curvo( non penso si possa pensare ad un ...tergi ) Visto poi con quale frequenza i piloti cambiano i coprivisiera a strappo significa che di sporco nella zona dell'abitacolo ne arriva parecchio...

Sarei curioso di vederla.

Il cupolino. Non sappiamo che tecnologia potrebbe essere a disposizione. Credo però che di materiali trasparenti e super resistenti ce ne siano e se lo sono allora il cupolino non solo protegge la testa del pilota, ma funge da sostegno ulteriore al rollbar. Halo: di oggi una variante proposta da Mercedes e cioè mettere "le finestre" alla sezione verticale del congegno. Ovviamente il tetto rimane libero e quindi vulneralibe a pneumatici saltellanti in pista o cose simili. Lo so, storco anche io il naso. cupolino o halo snaturano l'essenza della monoposto di F1 ma sappiamo che si va avanti e che prima o poi qualcosa si farà. Che almeno si faccia una cosa per bene.

E' lo stesso principale problema a cui ho sempre pensato anche io. Gli abitacoli dei prototipi sono più larghi, il parabrezza, seppur molto curvato, è sufficientemente rettilineo da permettere l'uso di un tergicristallo... Ora, sorvolando sul fatto che vedere un tergicristallo su una vetture Formula avrebbe del grottesco, come si farebbe per conformarlo bene in modo da renderlo utile allo scopo prefisso? Per me è quasi impossibile... Non ce lo metti proprio? Ok, la conformazione molto bombata farebbe scorrere agevolmente eventuali gocce di acqua. Ma l'olio? E, soprattutto, i pezzettini di gomma e altro? E' davvero una gran boiata...

IMHO dal punto di vista filosofico il cupolino non sarebbe molto più snaturante del DRS, con la differenza che uno è fatto per motivi di spettacolo e, sotto certi aspetti, aumenta la pericolosità delle vetture, l'altro verrebbe introdotto per motivi di sicurezza

Il problema del cupolino, che avrebbe anche Halo (ma solo il parte) è l'estrazione del pilota in caso di capottamento. Quindi un cupolino avrebbe senso solo nel caso in cui le F1 diventassero simili alle LMP. Halo è una soluzione inutile, brutta e a occhio anche pericolosa (può impedire al pilota di uscire, in certi casi). Per me se sei un pilota di Formula 1, o Indycar, o qualsiasi altra formula, sai che puoi essere soggetto di incidenti come quello di Surtees, Massa o Wilson. Se la cosa non ti aggrada esistono le ruote coperte e gli abitacoli chiusi Sarà brutto da dire, ma io la penso così... In 60 e passa anni sono stati fatti passi enormi dal punto di vista della sicurezza, ma senza mai snaturare lo sport. Una modifica del genere, imho, renderebbe questa F1 una non-F1 (più di quanto già non lo sia).