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Un rarissimo caso di giornalista altamente competente nonchè esageratamete talentuoso nell'arte del disegno a mano libera.

Sì ma vuoi mettere le cosce che si ritrova?

Visto l'aumento delle visite abbiamo reinserito dei banner tra sito e forum. Nel forum i registrati cmq ne vedono meno. Proviamo a novembre per vedere cosa entra, poi decido se continuare o meno.

Se non sbaglio ieri Giorgio Piola ha compiuto 67 anni. Grande, molto rispettato nel paddock

stamani duro attacco del televideo rai a Ricciardo che prima ha un contatto con Vettel poi sperona Raikkonen ("sempre lui!" cit.)

Christian Horner says Honda is "very keen" to supply Red Bull with Formula 1 engines, but the deal is being blocked by McLaren chief Ron Dennis. [..] "Honda are very keen, but unfortunately they have a contractual status that is between them and McLaren that's nothing to do with us. "It's for them to decide amongst themselves what they want to do." While Dennis may have a veto, according to Ecclestone Honda also signed an agreement with the FIA and FOM that as a condition of re-entry into F1 it supplies one team in its first year, two in the second and three in the third, should there be demand. On the subject of Honda's situation with the FIA and FOM, Horner added: "That's a discussion between those parties. I don't know. Ask them. "We are not going to get involved. Bernie and Jean Todt [FIA president] have made their positions clear regarding the situation, so we rely really on them to deal with that." Ferrari recently blocked a request to impose a maximum price a manufacturer could demand from a customer for an engine supply, set at €12million. Horner has suggested in discussions with Dennis, Red Bull was being asked to pay considerably more. "Obviously I'm not going to disclose confidential discussions, but let's just say it [the price requested] was nowhere near Jean Todt's target," said Horner. Suggested to Horner seeing out Red Bull's contract with Renault was now the only option, he replied: "There are not a lot of options. "There may be something else. We'll see." http://www.autosport.com/news/report.php/id/121620 Mi sembra di capire che non gli siano rimaste altre opzioni. Cercheranno l'accordo con Honda convincendo McLaren a suon di soldoni. Secondo me alla fine avranno la fornitura per un solo anno (per tutelare gli interessi McLaren) pagandola un bel po', e nel frattempo cercheranno qualcosa di meglio per il 2017, oppure si ritireranno. Non penso proprio che accetteranno i Ferrari 2015, se non fosse altro che per l'orgoglio di Mateschitz, e con Renault si sono compromessi troppo.

GP Giappone, il via

Manca il pilota della Safety Car, un elemento troppo importante per essere tralasciato.

La Ferrari ha il diritto di veto sulle regole fin dalla firma della prima concordia mi pare. Ma tanto è una fesseria perchè quando c'era davvero da usarlo (tipo opporsi al divieto di test in stagione) non l'hanno fatto; quando si tratta dei soldi lo usano.

Io spero che McLaren resista e Honda non fornisca RB. Altrimenti, ci infiliamo in un tunnel ancora peggiore di quello attuale.

Mi sa che ieri per la prima volta Sky può aver fatto più spettatori della Rai

Alboreto con la Arrows/Footwork

GP Monaco, Hakkinen con la Lotus

GP Canada, Senna

GP San Marino, Patrese

GP Italia, prima variante dopo il via

Per quelli che non capiscono che senso abbia fare il pilota di riserva in F1 anzichè essere in un top team in qualsiasi altro campionato.

GP Ungheria: Senna, Mansell, Berger

Mansell

GP Messico, poco dopo il via

Monza

Monaco

Riuniti tutti i piloti in attività sotto un'unica sezione sotto motorsport. http://www.passionea300allora.it/forum/forum/78-piloti/ Sotto i piloti F1 c'erano anche alcuni della Indy e della FE, tanto vale avere tutti insieme e non frammentati in posti diversi.

Non era mica Senna n1?

Da quel che ne so è stato proposta dagli utenti la realizzazione di un'app per le notifiche. Per il resto la visualizzazione viene scaricata sulla skin mobile. Quando ci sarà la 4.1 stabile e utilizzabile si vedrà come funzionano le notifiche via browser sia su desktop che su mobile. Per questa cosa vediamo sempre la 4.1 come si comporta.

Li ho nascosti poco fa, ovviamente adesso che siamo passati al nuovo sistema di commento si devono scatenare, ma quanto meno sono direttamente responsabili di quello che scrivono

Jerez, Mansell

GP BELGIO, De Cesaris

Zandvoort

Storia vecchia. Possono avere diritto di veto sulle norme tecniche. Poi però ci si accorda

Renzo Zorzi sulla Shadow: