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Per caso non si corre in Germania? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Monza, è ovvio

La grande classe imprenditrice italiana

Per quanto mi riguarda, piu' bernie sta lontano dal nurburgring meglio è. Gia' fanno fatica a stare in vita con la nordschleife praticamente sempre piena, figuriamoci cosa succede se devono continuare a foraggiare il patetico carrozzone del vecchio rincoglionito a suon di milioni per 3 giorni di ronzio che evidentemente non interessa a nessuno. Hockenheim invece puo' implodere in ogni momento, possibilmente con tutti gli ambientalisti dentro.

Quando fu istituito, il mondiale si dislocava praticamente nella sola Europa (Indy è sempre stato un vano tentativo di attirare capitali USA) su circuiti che già allora avevano un valore storico (Monza, Ring, Montecarlo, Spa, Reims) Il primo vero "allargamento" è stato il GP d'Argentina, per via della popolarità di Fangio e Gonzalez e del successo riscosso dalla relativa Temporada che permetteva a squadre e piloti di portare a casa un bel po' di soldini. Discorso simile per il Sud Africa che, oltre alla connessione con l'Olanda, aveva un campionato locale che faceva girare molti soldi. A ruota seguirono il Messico, grazie alla mitica Carrera Panamericana, e il Canada per via della popolarità della Can-Am. Si può quindi parlare di gare calendarizzate in funzione degli appassionati. Negli anni '70 sono entrati nel mondiale Nazioni legate alla fama dei relativi piloti come Brasile (Fittipaldi) e Svezia (Peterson). Alla fine del decennio, Enzo Ferrari ha imposto Imola come una sorta di rivalsa contro l'istituzione sportiva automobilistica italiana. Poi è partito l'assalto fallimentare di Bernie ai dollari USA (tre GP nel 1982) e all'URSS ma, nel secondo caso, ottenne almeno di sbarcare in Ungheria. Il GP del Giappone è stato un necessario omaggio all'impegno profuso dalla Honda. Con la Malesia (1999) si è cominciato a portare il giochino direttamente a casa dei nuovi "padroni" della F1 (nello specifico la Petronas) come Bahrein, Abu Dhabi, o dei nuovi "polli da spennare" come Cina, Turchia, Singapore, Corea, India e Russia. Nel 2015 non si correrà nella Nazione della scuderia campione del mondo. Dodici GP su diciannove si correranno in nazioni che non hanno nemmeno un pilota iscritto (13 con Montecarlo).

peggio di piccinini la germania sarà in esclusiva fuori dal mondiale F1 per i prossimi 3 anni solo sui canali mediaset

Abbiamo recepito. Non c'è bisogno di ripetere la stessa notizia N volte

Hai capito il sciur Colombo

L'obiettivo di Ecclestone è fare più soldi possibili. Se in Italia avessimo i soldi del Bahrain avremmo due gare da noi.

Il miglior modo per far notare la "sottile" differenza tra lo sbarco della F1 in Argentina, Brasile, Australia e Giappone e l'arrivo di gare come quelle di Bahrain, Cina, India, Corea, Singapore (con le luci KCP) e Abbu Dabbi Il "Mi piace" è perfino riduttivo

bellissima ..... ma è Messico 1992, questa è la MP4/6B

GP Monaco, Hakkinen

GP Monaco, Patrese

Senna

In teoria l'esclusione dovrebbe essere momentanea, nel senso che nel 2016 si dovrebbe tornare a Hockenheim, ma non mi stupirei se il vecchio cogliesse la palla al balzo per defenestrare definitivamente il GP

Vedi, poi dicono che non ci son più le mezze stagioni

Si corre per chi ha i soldi, ora è un fattore troppo importante. Per quanto mi riguarda, basta che un circuito nuovo sia bello e permetta belle gare, poi che sia in Italia, in Bangladesh o in Dogazzostan non mi importa. Chi può spendere, spende, gli altri si arrangiano con quello che hanno. Certo, perdere i Gran Premi storici è triste, ma ci si può fare ben poco. Inutile criticare chi organizza le gare, bisogna parlare a chi le rende noiose, quindi chi commissiona i circuiti e chi li disegna.

Dimenticavo: e nonostante queste 7 settimane di vuoto poi si andrà a finire il 29 novembre

Mammamia, la lagna della Red Bull ha un qualche cosa di patetico. Sono veramente ridicoli. Quando vincevano loro a mani basse andava tutto bene, ora che lo fanno gli altri partono le minacce di andarsene e suppliche ridicole alla FIA di omologare questa o quell'altra componente. Ridicoli è dir poco.