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Questi numeri stile MotoGP in F1 non mi vanno giù trovo il tutto ridicolo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Facciamo v8 v10 e v12 assieme e che vinca il migliore Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si ma al contrario ...

Cioè vorrebbe motori nuovi e differenti già a partire dal 2016?! Renderebbe l'attuale regolamento uno scherzone in stile gomme-per-l'intero-gp che durò per una sola memorabile stagione, a.d. 2005. Giusto il tempo di far vincere i francesi e smettere di far vincere la Ferrari all'epoca. I sense a pattern.

C'è una cosa che non capisco: se anzichè far scegliere i numeri fissi ai piloti i team si fossero scelti da sè i loro numeri fissi, un pò come in Indycar, non sarebbe stata una cosa decisamente migliore? Da un lato avrebbero potuto costruirsi un marketing legato al binomio marchio-numero di gara, dall'altro avrebbero visto crescere il "prestigio" delle loro vetture col passaggio dei vari piloti/campioni (un esempio su tutti: la 3 di Penske). La situazione attuale è uno schifo indicibile

Esatto. Un po' come "Die with your boots on" che non vuol dire "morire con gli stivali indossati" ma provarci fino all'ultimo

Mi sa che come al solito l'espressione to kick somebody's ass viene tradotta in italiano alla lettera, quando invece in inglese ha un senso un po' diverso.

Che schifo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ha già dichiarato che terrà il 44

Attenzione: la gippetta con cui giocava da bambino è rossa. Presagi, io ve lo dico

No, dai, qualche volta è utile, il problema è che la gente lo considera la Stele di Rosetta del XXI secolo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E comunque, a parte tutto ciò che deriva dal settore aerospaziale (una tipologia superiore di trasporto), la massima innovazione tecnologica e prestazionale ha fatto il percorso inverso, dalle auto di serie alla F1, risale al 1955 e ha permesso alla Williams di dominare i campionati 1992 e 1993.. https://www.youtube.com/watch?v=zT_dzMwqWJY https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc

Motivare, spronare. Molto simile al nostro "mettere pepe al culo" o "Fare fuoco sotto al culo".

Fosse per me imporrei i 12 cilindri domani mattina

Anche perché non hanno bisogno di preoccuparsi a riguardo, alla quarta settimana ci arrivano senza problemi

Ecco un esempio di quanto dicevo prima. Questo di Alonso debole su giro secco è un luogo comune che fatico a capire da dove sia nato e ancora meno capisco perchè sia così duro a morire.

Vedete perché Google Translate spesso e volentieri è una piaga per l'umanità ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Aspetto solo il momento in cui "La Ferrari non costruirà mai un 4 cilindri" (cit.)

secondo me nessun motorista (tranne, forse, ferrari) si sognerebbe di fare un v10, o addirittura un v12. sono motori completamente avulsi dalla produzione di serie (tranne rari casi) che si sta spostando sull'ibrido, aerodinamica mobile e ottimizzazione del peso (i.e. mclaren p1). e la f1 in questi anni ha dimostrato di tenere molto alla chimera del "trasferimento di conoscenze alla produzione di serie". basti pensare che la porsche 919 hybrid utilizza un v4 (!!)

http://www.forbes.com/sites/csylt/2014/12/11/ecclestone-says-f1-governors-handed-power-to-top-teams-for-40-million/2/ Ci metterei la firma per il ritorno dei V10, ma la coerenza? n.p. ovviamente. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Oh, io son Ferrarista e di chi guida la rossa non me ne può fregar di meno... Pure topogigio mi andrebbe bene Ma vedere Alonso a Woking pensavo sarebbe stato un shock minore...

penso che però bisogna fare distingui dal lato umano e quello sportivo e cmq parliamo sempre di un ambito umano dentro le corse quindi lavorativo, quello umano personale non lo conosciamo e non è il diavolo.

Sì, nel senso che spesso e volentieri le sue prestazioni in pista vengono minimizzate in favore di tutto ciò che è contorno (uomo di scarse qualità¡ morali, fa troppa politica all'interno del team, non e abbastanza uomo-squadra, sempre polemico, si avvantaggia delle sfighe altrui, etc.).

Con tutto il rispetto, son situazioni molto diverse. Io ritengo Alonso un pilota migliore dell'attuale Hamilton, figuriamoci del Lewis di qualche anno fa... Sono d'accordo sul fatto che Jenson è un pilota troppo spesso sottovalutato. Il punto è che secondo me lo è anche Alonso. Ecco, diciamo che non ho dubbi su chi sarà¡ davanti in classifica a fine stagione.

si diceva lo stesso di hamilton quando button arrivò in mclaren anche io, comunque, ritengo superiore Alonso, ma mi piace pensare che button sia spesso sottovalutato, ha alcuni momenti bassi durante l'anno ma certe volte è sorprendente

Sainz Jr. avrà il 55, Verstappen e Nasr non si sa (nelle libere dell'anno scorso usavano 38 e 40 rispettivamente). Ovviamente, Carlo55ainz era il minimo...

Banco do Brasil by Nasr

meglio di un detto c'è un sinonimo: "politico"

https://twitter.com/adamcooperF1/status/542997699495481345

Come si dice in Spagna "hanno la faccia come il culo"?

WOW! Questa era la foto che sognavo. Freud entrerebbe in crisi

se si intende una coppia di piloti complementare ci siamo, a livelli assoluti mi sembra troppo

Forse ti sei scordato di scrivere "fatte le debite proporzioni"... Coppia fortissima comunque, la McLaren ha fatto la scelta più logica.

Sì ma non è che se un pilota del Young Driver Program va forte questo vuole automaticamente dire che deve debuttare in McLaren. Ok che negli ultimi anni non è stato così, ma correre per la McLaren dovrebbe voler dire correre per una delle scuderie migliori in assoluto, con alle spalle una storia invidiabile. In Red Bull, dove hanno puntato tutto sui "loro" giovani, mica hanno fatto debuttare Ricciardo o Kvyat direttamente nella casa madre. Daniel si è persino fatto un anno in HRT. Il punto per me è che lo Young Driver Program ha molto senso, ma ne ha poco lanciare subito questi giovani nella mischia in un team come la McLaren. Anche se l'auto non era all'altezza, le prestazioni di Magnussen, che piaccia o no, non erano al livello atteso. Con 2 Kevin al volante saremmo arrivati dietro anche alla Force India, a fine anno. Jenson sarà più vecchio, con meno potenziale, tutto quello che vuoi, ma è una garanzia. Magnussen aveva "potenziale", ma non l'ha espresso. Possiamo davvero tenerlo al posto di Button perchè magari fra qualche anno sarà al suo livello? Lo ripeto, per me alla McLaren servirebbe una Toro Rosso. Anche perchè nel programma, oltre a Magnussen, Vandoorne e de Vries, hanno anche altra gente interessante, a quanto ne so.

Infatti non capisco lo "stracciarsi le vesti" (è un iperbole....) per la eventuale perdita di Magnussen.

Mah....considerando i buoni rapporti con i quali si sono lasciati Dennis ed Alonso ed il fatto che Button non è stato(in passato) scelto da lui,che durante la stagione lo ha spesso punzecchiato,e che alle casse del team costera' decisamente di piu' che Magnussen...direi che Dennis ne esce parecchio sconfitto...

Paul Ricard Montreal

Scheckter con la mano sul cambio...potrebbe essere Zeltweg.