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C'è Ganassi con le sue vetture Target di rosso vestite che sono più che sufficienti a ingannare l'80% dei gonzi

Basta mettere un po' di luminarie da festa patronale lungo la pista o al traguardo e il problema é risolto.

Si ma comunque la caduta di stile non è cercare di migliorare la grafica del forum. Capisco che vi siete abituati bene ma da altre parti si traducono gli articoli con google translate

Il GP dell'Azerbaijan preferito al GP di Francia.

no vuole più quattrini

Tutte le critiche van bene purché siano costruttive. Se viene fatta una critica costruttiva / proposta valida, si valuta anche giusto per non dover accontentare un caso isolato. Da quel che ne so dovrebbero rimanere al momento due skin: la P300 quella vecchia, compatta, più lenta e con uno stile più classico; la P300 New invece è più fresca, moderna, veloce, con meno orpelli, colori piatti e saturi. Non ti nascondo che è stata una mazzata anche per me all'inizio, ma è talmente veloce e reattiva che appena torni a quella classica, ti puzza di vecchio. Dopo due giorni non ci fai più caso, anzi... non ti passa manco per l'anticamera del cervello di tornare indietro.

"Lancio anche una spezza" a favore di Yoong, che comunque si sbatte come un matto per queste cose e spiace se non vengono gradite. A me non pareva male l'adattamento che aveva fatto ma se preferite il vecchio layout per noi no problem

Fossi in Monza penserei seriamente a chiudere un accordo con la Indycar, se non altro per una questione di costi

In un modo o nell'altro dovranno entrare i fantasmagorici GP dell'Azerbaijan, della Thailandia, di New York, del Kazakistan, dello Stoc***istan e via dicendo, no? Ovvio che qualche pista dovrà uscire, escludendo un calendario da 30 gare. Oddio, pure sarebbe spettakolare!!11!1!1!!!! La F1 k nn s ferma mai!!111!!!1!!1!1!11111! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ATTENZIONE: *Campagna di sensibilizzazione* Abbiamo riscontrato l'utilizzo di AdBlock e strumenti simili per bloccare i banner che compaiono sul forum e sul sito. Per quanto riguarda la nuova Skin, questo si traduce in alcuni buchi 'bianchi', di cui inizialmente non avevamo idea ma che abbiamo realizzato essere dovuti alla mancanza, appunto, dei banner che vengono bloccati. Evidentemente non possiamo fare nulla per far sì che la grafica vada a comprimere gli spazi lasciati vuoti dalla mancanza dei banner, ma saremmo lieti agli utenti che volessero aggiungere il forum e il sito tra i siti 'fidati' sui quali visualizzare comunque i banner. Abbiamo infatti notato una discrepanza decisamente marcata tra le pagine viste nel network e il numero di visualizzazioni dei banner, e questo può essere dovuto unicamente all'utilizzo di strumenti di questo tipo. Per quanto i banner al giorno d'oggi rendano poco, sono comunque una piccola fonte di ricavi che alla fine dell'anno servono per pagare parte delle spese di sostentamento del network. Con viva e vibrante speranza nella vostra collaborazione, porgiamo cordiali saluti.

Io non sto dicendo di organizzare qualche gara in Europa, esperimenti (fallimentari) di questo genere sono stati fatti ad inizio anni 2000 con la defunta Champ Car e mi sembra che i danni siano stati superiori ai benefici. Io sto parlando di creare un'altra serie, con regolamenti molto simili (se non uguali) a quelli del campionato americano ma con base in Europa. Ovviamente non è una cosa che si può fare dall'oggi al domani, ci vorrebbe del tempo per sensibilizzare, informare e incuriosire il pubblico su una realtà diversa da quella della F1, ma con le giuste operazioni pubblicitarie è una cosa che si potrebbe fare. Per quanto riguarda le squadre comprendo bene che i team più piccoli, come quelli di Sarah Fisher o di Bryan Herta, non avrebbero le possibilità economiche per partecipare ad un altro campionato, ma credo che colossi come Andretti, Ganassi e Penske avrebbero tutto per schierare almeno 2/3 vetture anche in questa nuova serie; a questi poi si potrebbero aggiungere i team più importanti impegnati nelle categorie minori come ad esempio la DAMS, la ART GP o la Fortec. Lo so, è fantascienza, ma mai dire mai: mi sembra evidente che il pubblico europeo si sta completamente disamorando nei confronti di una F1 che ormai è ai limiti della pura finzione; forse una nuova categoria, capace di offrire uno spettacolo più "genuino" rispetto a quello della Formula 1, sia pur con molti limiti, potrebbe ravvivare l'attenzione di molti appassionati "traditi" dal nuovo corso preso dalla F1 con DRS, gomme inconsistenti, doppi punti, ripartenze da fermo e chi più ne ha più ne metta

Karl Wendlinger con la Red Bull Sauber Ford C14 a Imola...

E noi che tentavamo di comprimere :asd:

e la madonna... addirittura?

però potevate direttamente lasciarcela così a questo punto.. quel rosso è un pugno all'occhio..

A me va a capo "Vai al primo post non letto"

E'tutta questione d'abitudine. A livello di fluidità è ottima.

Può, può.....

Fossi io il gestore dell'autodromo segherei il contratto anche da subito, vediamo se il vecchiardo puo' davvero permettersi di rinunciare a Monza. Anche perchè monteprezzolo ormai è uno zerbino consumato e il "governo" è un mix di hipster ed inetti, pertanto vale mettere in chiaro le cose da subito: piuttosto che un'agonia stile Imola meglio farla finita e salvare quello che resta del circuito

Già , merito la fucilazione.

Scherzi? Vuoi forse dire che l'Azerbaijan non merita una gara? Con la sua tradizione, con tutti quei piloti azeri che hanno vinto cosà­ tanti mondiali, con la passione che si respira quando ti rechi là­... sei proprio ingiusto con loro! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Suggestivo

il bello di monza, oltre ad essere il circuito più veloce del mondiale, è proprio vedere la polvere alzata dalle vetture al minimo errore. è uno dei pochi circuiti al mondo a non essere diventato un parcheggio.

Esatto:Monza è un circuito con UNA curva,che quest'anno,in parte, smettera' di essere tale in virtu' di Malpensa 3 che verra' realizzata al suo esterno....

se asfaltano l'esterno della parabolica sicuramente si avvicinerà al concetto di insulso, imho.

Il ragionamento, da un certo punto di vista, non fa una piega. La F1 è un prodotto (chi lo chiama ancora sport, se ne deve assumere la responsabilità ) da vendere e quindi il proprietario lo vende a chi paga di più. Ormai parliamo di un marchio da vendere in giro per il mondo, non della tradizione motoristica che ci ha accompagnato per tutto il secolo scorso

Lo sfortunato Donohue al GP di Gran Bretagna

Regazzoni a Montecarlo.

L'unica foto dell'incidente di Donohue mentre esce di pista

Ian Ashley al Nurburgring sulla Token....hanno dimenticato la E sul suo cognome...

Purtroppo a fine stagione al Glen perde la vita Koinigg. Debutta senza successo a Zeltweg con la Brabham del team di Finotto non qualificandosi. Solo 2 gare con la Surtees.

Clay Regazzoni porta fuori la sua Ferrari nelle libere di Watkins Glen. Un Luca in gran forma tiene tutto sott'occhio: