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Loro tacciono e fanno. Montezemolo parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla, parla,parla, parla. Poi gli danno i soldini e sta zitto per un altro po'.

sì però quei tre che hai nominato non è che l'hanno annunciato tanto, sono andati via e stop. E a questi aggiungo anche la Bridgestone, che appena capita la direzione nuova della f1, ha salutato I mali non stanno certo da una parte sola ma queste sparate fanno un po' sorridere. Anche perchè tutti sanno, perchè i fatti dicono così non per antipatia preconcetta, che non farà mai nulla di quanto dice (campionato alternativo/dovranno passare da noi per levare Imola/.... to be continued)

Sapete ... Montezemolo soffre di periodi maniacali che si manifestano con dichiarazioni a raffica. Ne sto segnalando un pò in questi ultimi giorni. Questa l'ultima. Della serie .... se non vinco è un gioco stupido e me ne vado. SO TIPICAL Ferrari potrebbe dire addio alla Formula 1. E' la dichiarazione shock di Luca Cordero di Montezemolo, che sfoga la sua rabbia e la sua amarezza contro gli organizzatori del circus in un'intervista al Wall Street Journal. ''La Formula 1 non funziona più. E' in calo perche' la Federazione ha dimenticato che la gente guarda le gare per le emozioni che suscitano'', lamenta Montezemolo, spiegando che in queste condizioni Ferrari potrebbe abbandonarla per sbarcare nel circuito delle gare endurance entro il 2020. Un addio, quello della rossa, che priverebbe la Formula della sua squadra più antica a blasonata. Del resto da tempo Montezemolo si mostra insofferente verso le nuove regole introdotte dalla Fia. Regole di gara che puntano a una Formula 1 più verde, limitandone i consumi e l'inquinamento acustico. Ma che puntano anche a una competizione più 'accessibile' per i partecipanti, con un tetto al numero di motori e di pneumatici a disposizione per ogni team. ''Nessuno guarda le gare per la loro efficienza'' in termini di consumi di carburante, afferma Montezemolo sul Wsj. "Le gare devono divertire. Nessuno vuole guardare un pilota risparmiare benzina o le gomme. E' uno sport ma è anche uno show'', sostiene. Da qui la minaccia che fa tremare anche gli appassionati. La Ferrari potrebbe tornare a gareggiare nelle competizioni endurance, come quelle del circuito di Le Mans. Una manifestazione che 'la rossa' ha già vinto nove volte, prima di lasciare l'endurance nel 1972, quando Enzo Ferrari decise di concentrare tutte le risorse sulla Formula 1. "Naturalmente - spiega Montezemolo - non possiamo correre l'endurance e la Formula 1 insieme. E' impossibile". Non e' la prima volta che Montezemolo critica la Formula 1 e ricorre alla bandiera di Le Mans per cercare di inviare un segnale. Già nel 2009, infatti, aveva avviato una disputa simile con la Federazione sui limiti al budget: al termine della stagione 2009 Ferrari aveva minacciato di lasciare, ma alla fin fine aveva abbandonato i suoi piani.

Gira da tre giorni se non di più..

Secondo me non si devono confondere i piani di discussione. Uno può dire che Montezemolo vale poco. Ci sta. Uno può dire che la Ferrari non azzecca la macchina. Ci sta. Uno può dire che gli altri hanno azzeccato la macchina. Ci sta. Ma non si deve confondere il fallimento della Ferrari o di Montezemolo, con le eventuali parole di quest'ultimo sulla "formula" tecnica in generale. Uno può perdere o anche dominare, ma il fatto che egli dica che l'attuale formula fa schifo è qualcosa che va discusso al di là del fallimento o successo nella formula corrente. Ripeto, per me Monty può essere un incompetente o un perdente, la Ferrari può definirsi un branco di incompetenti. Ma non c'entra nulla tutto ciò col fatto che uno degli incompetenti contesti una formula, comprensiva di sviluppi vietati, motori bloccati, test vietati, gomme finte e pit stop obbligatori, DRS, e via che vai. Uno non può criticare la F1 in generale solo perchè la sua squadra è perdente? Cerchiamo di guardare la sostanza delle argomentazioni, non le capacità di chi le pronuncia. E ricordate che io sto incazzatissimo con tutta la dirigenza Ferrari (mica solo col fantoccio) visto che da 5 anni propugnano l'accorciamento dei GP a 200-250 km.

Io dico solo che la SF non combina NULLA da anni sul piano tecnico. I piloti buoni li ha avuti. Allora perchè Montezemolo parla parla parla ? Le sue "minaccie" fanno ridere i polli. Dire che la F1 è una farsa con i regolamenti attuali, lo rendono ridicolo. Il nuovo regolamento tecnico prevede motori ibridi con determinate specifiche e via dicendo. Se la SF non sa fare una monoposto e un motore decente, non comprendo le minaccie di lasciare la F1. Perchè la Mercedes il motore lo sa fare ? Perchè il Renault ha dato segni di ripresa ? Perchè il motore Ferrari è sempre fermo ? Montezemolo impari a dare RISPOSTE e non a PARLARE. Di parolai ne abbiamo avuti e ne abbiamo anche troppi.

La notizia parte dal Bunde (non Bild) che non conosco. Poi c'è chi la riporta in chiave negativa e chi in chiave positiva http://www.voceditalia.it/mobile/articolo.asp?id=105991 Purtroppo è oggettivo il fatto che più passa il tempo e più le possibilità di risveglio diminuiscano ma questa non è una notizia e non serve il guru della neurologia di turno x capirlo

Mi pare che una,tardiva, risposta l'abbia data:ha sostituito colui che,bene o male, ha portato alla situazione da te descritta

Perchè, hai qualche dubbio a proposito?

No, non stanno solo da una parte, congettura che TU hai estrapolato dal mio post. Dico solo che Montezemolo ha un pensiero schizofrenico che nel giro di pochi giorni e ore passa dal "fare un gp al Mugello", "che non si può vincere dall'oggi al domani ma che bisogna lavorare", che "la Ferrari potrebbe ritirarsi dal circus". Ce facesse pace cor cervello !

Per ora, in questi ultimi anni,IT WAS SO TIPICAL per BMW,Honda,Toyota,che non avendo vinto una cippa hanno levato le tende dalla F.1. E ricordo che la Mercedes nel 2012 in piena crisi,ha "miracolosamente" vinto il GP di Cina la settimana prima di un CDA che avrebbe potuto decidere l'abbandono della F.1 da parte della casa della stella a 3 punte. Credo sia poi pleonastico rammentare il vergognoso test "segreto" do 1000 km concesso sempre alla Mercedes nel 2013...che ovviamente è stato fatto nel piu' puro spirito Decoubertiniano.... Ma per te i mali stanno da una parte sola.....

Bellissima molto stile Windows 8 e Metro:)

"Le F1 devono essere ultraveloci, sono la categoria regina, sono il massimo della tecnologia, e se l'aerodinamica importata dall'aeronautica permette di fare le curve a 250 all'ora, allora ben venga l'effettosuolo. Chi vuol vedere automobili, si guardi le gare turismo" (cit.) E tanti saluti ai sorpassi... (parlo di quelli veri, senza Drs) Chi è che diceva che la partita di calcio perfetta deve finire 0-0?

Si sta lavorando da un paio di settimane su una nuova grafica del forum, per dare una boccata d'aria fresca dopo un po' di tempo e omogeneizzare le grafiche del network rendendole più o meno simili. La nuova Skin verrà prima affiancata a quella attuale e quando saremo sicuri di non avere problemi diventerà quella di default per tutti. E' in sitle più moderno, occupa meno risorse perchè ci sono molti meno elementi da caricare ed è quindi più rapida. L'utente potrà scegliere tra 5/6 sfondi pagina e 5/6 immagini di benvenuto. Tutto il blocco di benvenuto (quindi tutta la fascia) può essere nascosta premendo su "Comprimi". L'impostazione viene memorizzata fino a quando non si riclicca, e comunque tutto questo blocco è presente solo in Home Page del forum. Qualche altro screenshot. Tra una cosa e l'altra la Skin potrebbe andare in pista entro fine mese, e rispetto a questi screenshot potrebbe esserci qualche cambiamento. Che ve ne pare?

Più che Abu Dhabi 2010 direi Interlagos 2012. Al di là della sculata nel non rompere la macchina, la gara l'ha raddrizzata poi lui prendendo i punti necessari a vincere il mondiale.

Abbi pazienza sun, ma se un piromane dopo che ha dato fuoco alla cinterà intera inizia a lamentarsi del troppo caos, mi riesce difficile dargli ragione.

Esatto. Questa nuova Skin è una tappa intermedia tra la vecchia versione e la nuova del forum, che uscirà a questo punto verso fine anno se non inizio anno prossimo. Fidatevi che vi abituerete in fretta

Non devi guardare soltanto i risultati. Ti dico solo i guai che sono capitati a Schumacher senza il quale avrebbe potuto cogliere degli ottimi risultati. In Australia si rompe il cambio quando stava lottando per il podio, in Malesia si tocca con Grosjean nelle prime curve nella lotta per la terza e la quarta posizione, in Cina si ritira per una minchiata ai box quando era secondo, in Bahrain ha un problema al DRS, In Spagna tampona Senna, ma qui la Mercedes non era una grande macchina come si vedrà l'anno scorso, a Monaco aveva fatto la pole e probabilmente avrebbe vinto, in Canada altri problemi al DRS, in Valencia coglie un podio molto fortunoso e dalla Gran Bretagna in poi iniziò il declino della macchina che non sviluppò più di tanto. Capirai anche tu che in una situazione normale, i punti e i risultati a podio potevano essere mooolti di più e che quindi la Mercedes nella prima parte del 2012 era davvero una buonissima macchina.

Magari è quello che vuole.

Stai dicendo che è stata una farsa?Sono daccordo con te. Ringraziare la Mercedes per questo mi sembra eccessivo

Per tornare over the top... Alonso Oh, a me è sempre piaciuto, in minardi faceva delle robe pazzesche ed è stato il primo serio candidato a detronizzare il re. Io colloco la sua consacrazione in ungheria 2006, nn ricordo di averne visti altri a tener testa a schumi con quelle condizioni meteo, più o meno a parità di macchina.

C'è molta differenza in termini di stile, si vede che è più moderna e in alto somiglia davvero molto al sito.

Si. Non è a rischio solo l'Austria, ma anche tutto il resto del campionato.

è un po' stretta perché siamo abituati ai 25 metri di sepang. al mugello ci corrono le vetture turismo non vedo perché non ci possa correre la f1. detto questo, figurati se si corre al mugello. c'è l'azerbaigian che non vede l'ora di entrare in calendario. Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

Forse sbaglio, ma non fu Irvine a dire che era il circuito più difficile su cui avesse guidato? Comunque, Italia+idea buona+infrastrutture+amministrazioni locali = realizzazione impossibile.

Rimarra' nel mondo dei sogni,ma se avvenisse il Mugello surclasserebbe il 90% degli altri circuiti del mondiale.

"Riprendiamo la linea a Sainte Devote, su i rumori...degli effetti"