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Quando uno esordisce con "Obviously I have no direct information." dovrebbe avere il buonsenso di aggiungere "per cui non mi posso esprimere perchè le mie sarebbero solo congetture e speculazioni." Invece lui specula e la gente clicca.

Che pero' piacevano tanto a Mateschitz,Marko,Horner,Newey ecc.ecc.

Come vedrete, da questa mattina sono comparsi degli utenti viola Con lo Staff abbiamo deciso di creare un gruppo utenti 'Progetti', con un'area dedicata agli utenti coinvolti nei progetti del network, in modo che possano coordinarsi per sviluppare i vari blocchi. Inoltre abbiamo previsto anche un gruppo moderatori (azzurro), all'interno del quale ci piacerebbe nominare dei coordinatori all'interno di alcune sezioni specifiche del forum. Per stamattina siamo a posto

La Red Bull con un Mercedes su darebbe gran filo da torcere ai due davanti, secondo me.

Comincio a capire perchè Hartstein è stato cacciato dal Circus.

Sarà Ma tra i test a Jerez e i primi test in Bahrein, la dimensione di pance e scarichi sono aumentate notevolmente... Facciamo un fifty-fifty?

"Fantastico sito! Merita di essere letto solo per le pagelle e le pillole che vengono pubblicate dopo ogni gran premio!" /me gongola (ma non troppo)

E vuoi sapere perchè? Guarda qui, primo articolo

Negli ultimi minuti è iniziato un certo traffico

Il povero Donohue davanti ad Andretti,nel gp a lui fatale...Zeltweg.

E' colpa dei Renault... è colpa del flussimetro/flussometro/fluss... insomma di quel sarchiapone... Ma in Red Bull un po' di sana autocritica no? Dire una volta "abbiamo toppato macchina" (ovvero "Newey ha di nuovo toppato macchina")?

Ex-Williams director Patrick Head says F1 engines are 'too expensive' E io che invece pensavo che avrebbero rappresentato la svolta decisiva sul taglio ai costi della F1. Mannaggia mannaggia...

I soliti giornalai italiani. Ad ogni modo Hartstein ha ragione: più passa il tempo peggio è. Sei mesi di stato vegetativo sono praticamente una sentenza per la vita.

Io mi domando come da un articolo che contenentiene una frase simile: "Non ho alcuna informazione diretta - precisa Hartstein - ma ritengo che, se ci fossero buone notizie, saremmo stati informati. Non avrebbe senso di non dare ai fan buone notizie, se ci fossero". Nasce un titolo come questo: "SCHUMACHER. EX MEDICO F1: "NON AVREMO MAI PIà™ BUONE NOTIZIE"

La RB10 è tutt'altro che una schifezza. La ritengo comunque inferiore alla W05, ma indubbiamente con quella PU è penalizzata oltre misura. Detto questo, non condivido per niente i piagnistei dei vari Marko & co., è ridicolo fare certe sparate a stagione in corso.

Tra l'altro frugando nello Store noto che ci sono tra le nuove ci sono decine di App senza voti e senza recensioni, oppure con voti bassi. Se è solo questione di GG potremmo avere un bel botto..

Non esageriamo ora

Sicuro, ma non penso comunque che riuscirebbero a star davanti. Al contrario di molti sono dell'idea che la superiorità attuale della Mercedes non sia data soltanto dal motore, ma di un intero pacchetto che è molto competitivo. Sono riusciti pure a risolvere il problema del degrado esagerato delle Pirelli

Premesso che Newey sono 5 anni che azzecca la miglior macchina del lotto, mi sembra che al netto della scarsità del motore Renault la RB10 non sia molto lontana dalla Mercedes in termini di prestazioni.

Nivelles.

La Brabham del team Finotto di Larrousse a Nivelles.

Per quanto riguarda il download, ogni volta bisogna scaricare tutto il pacchetto. Praticamente il sistema, cancella e reinstalla l'app, salvandone solamente l'IsolatedStorage, ovvero lo spazio di memoria riservato all'app (una vera e propria sandbox).

Una lezione del Professore: http://www.passionea300allora.it/2014/06/01/alain-prost-si-e-persa-lemozione-di-vedere-una-gara-di-f1/

Gp Monaco, Peterson con la Lotus

Gp Italia - Depailler con la Tyrrell

Pulizia casco per Reutemann a Kyalami.

Purtroppo a fine stagione al Glen perde la vita Koinigg. Debutta senza successo a Zeltweg con la Brabham del team di Finotto non qualificandosi. Solo 2 gare con la Surtees.

Ertl e Van Lennep al Nurburgring.

Aggiungo che la versione Android è in fase di sviluppo

Jarier a Long Beach.

Clay Regazzoni porta fuori la sua Ferrari nelle libere di Watkins Glen. Un Luca in gran forma tiene tutto sott'occhio:

Herd e Brambilla.

Watson,Lauda e Fittipaldi...cerdo sia a Mosport.

Gp Svezia - Scheckter con la Tyrrell

Gp Germania, la Ensign di Van Lennep

GP Spagna - Mass con la McLaren, unica vittoria per il tedesco

Gp Brasile - Tom Price

Regazzoni,Lauda,Peterson e Jarier al Tabaccaio.

Pace o Reutemann a Montecarlo.

Il vice campione del mondo...Regazzoni qui a Buenos Aires.

GP Italia poco dopo il via, Regazzoni ha già un lieve margine su Lauda, seguono Scheckter con la Tyrrell, Fittipaldi e Mass con la McLaren e si riconosce anche Hunt con la Hesketh n° 24

GP ITALIA la prima fila tutta Ferrari con Lauda in pole e Regazzoni secondo

MONACO 1995 Mark Blundell Marlboro McLaren Mercedes McLaren MP4/10 - Mercedes FO 110 3.0 V10

come si dice a ROMA! "ROBASERIA!" MONACO 1995 Michael R. Schumacher Mild Seven Benetton Renault Benetton B195 - Renault RS7 3.0 V10

Jody Scheckter con la Tyrrell

Niki Lauda - Gp Sud Africa