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Posso comprare una #Vocale?

Avremmo dovuto capirlo subito che il destino era già scritto nel nome: F14T

Ma poi vi chiedo... se pure ci fossero tutte 'ste famose "ingerenze" - mi sembra di ricordrale per ogni campione che si rispetti, da Lauda ( vero testa di ca**o ) a Prost passando per Schumacher e Senna - i risultati degli ultimi anni son da imputare alla scarsissima applicazione del pilota e al suo carattere di cacca? Avrebbe, con il suo carattere notoriamente di me*da e le sue pretese impossibili, influenzato per una strada totalmente fallimentare degli eccellenti progetti tecnici e uno sviluppo foriero di risultati super-vincenti? Avrebbe rotto una precedente, splendida*, armonia di gruppo? * Spy-scazzi stellari, Massa squadra VS Raikkonen squadra, famigli Massa scatenati al pascolo selvaggio... un grande capo di GES col polso fermo al comando... :D stra LOL Ma vi rendete conto dell'assurdità ? Io capisco tutto, l'antipatia personale, la passione per tutto ciò che marcia al passo dell'oca... i rimpianti del preside bacchettone e dell'epoca della vacche grasse... Ma continuare, pervicacemente, con 'sta storia dello sfascia-famiglie-dorate assoluto, del Dastardly della F1 da Mulino Bianco, quando tutto quel che s'è visto è sopratutto un forsennato spaccarsi in quattro in gara per coprire le MAGAGNE di una gestione e di rivalità pregresse, quella si totali e striscianti, all'interno della squadra tecnica... beh... francamente è troppo. Spero proprio, a questo punto, che anche Nando si rompa un poco i cog**oni - e qui farebbe il paio con l'amico Stefano - e accetti la famosa offerta Honda ( eventualmente ci fosse ) o il tanto auspicato scambio Red Bull. Chissà , se bussa alla porta dell'ex McLaren Lowe magari qualcuno risponde pure...

La crisi della Ferrari è così seria che ci voranno almeno dieci anni per rimettere in sesto la baracca. Spero di sbagliarmi ma non penso .

In risposta ad un utente che gli chiedeva informazioni su FB: "Guarda che il problema della Ferrari non era certo Domenicali. Semplicemente era l'uomo che metteva la faccia, come accade sempre con coloro che occupano posti di comando. A sbagliare sono stati in tanti, non solo lui. Se colpa gli si può ascrivere la maggiore è stata quella di avallare alcune scelte. E stanco di passare per il capro espiatorio eterno ha preferito mandarli tutti quanti a quel paese. A volte anche la pazienza ha un limite."

Nel 2009 almeno si colse una vittoria con un rottame. Per me quest'anno andrà peggio Cosa c'è di peggio della F60 ? La F14 T

una F1 che su chiama FIAT può essere solo una schifezza

Ad ora penso ci siano due certezze. Domenicali si è dimesso di sua spontanea volontà . La Ferrari è spaccata Per il resto possiamo fare solo supposizioni.

Schittone.. who? A quando l'augusto parere di De Adamic e della Peroni?

Mi chiedo che senso ha per la Ferrari mollare questo progetto per rifarlo quando i test sono vietati e il regolamento resterà lo stesso anche l'anno prossimo! è meglio se continuano a migliorare e correggere le mancanze di questa vettura! Non è difficile capire dopo anni e anni di progetti accantonati a metà stagione che non è la strada migliore per raggiungere dei risultati!

Hai toccato il punto! Come già ho scritto un tempo c'erano i ruoli DT/DS e poi una struttura GES mooonstre... mentre tutti andavano nella concentrazione di vertice ed in uno snellimento di linee di responsabilità come quelle che hai citato...

Ma poi mi chiedo perchè i ruoli di Direttore Tecnico, Team Principal e Direttore Attività Sportive non possano essere assunti dalla stessa persona. Non bastano Team Principal, Responsabile aerodinamica, Responsabile area motori / meccanica, Designer?

Certo che il pubblico adorante sul blog di turrini è un fenomeno sociologico interessante (o inquietante, a seconda dei punti di vista).

Strano che non l'abbiano tenuto

Dagli articoli di Repubblica postati sopra: E in quei neretti, forse, molte più verità del solito facile, gioco del pilota cattivo che si rompe le balle... Vedremo.

Però Colajanni è un merito, non un demerito

Secondo me tutto l'articolo è stato scritto per vantarsi di questo:

Aria fritta e risaputa. A meno che non mi si venga a dire che la perdita di Bonciani e Colajanni(evvai...ora è simpatico anche lui!!!!) abbia influito sulle prestazioni delle auto dal 2008 in poi.

Ma anche no.... Fry,Tombaszis,BIgois e Marmorini mica sono come bibliche cavallette....qualcuno li ha valutati,pesati,scelti,confermati e pagati.

Io credo (ma non ho conferme di questo, è una mia ipotesi) che nel suo piccolo la comica due giorni di test in Bahrain abbia inciso su una decisione che stava già maturando dopo la gara.