Leaderboard

"Michael sta facendo progressi. Mostra momenti di coscienza e risveglio. Siamo al suo fianco in questa lunga battaglia, insieme con il team di medici di Grenoble, e continuiamo ad essere ottimisti. Vi vogliamo ringraziare per tutto l'affetto dimostrato. Allo stesso tempo vi preghiamo di capire che non vogliamo divulgare ulteriori dettagli. Questo è necessario per difendere la privacy di Michael e della famiglia, e per permettere ai medici di lavorare in tranquillità ."

Dai! Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

la strada è lunghissima e complicatissima, ma questa è la notizia che da mesi speravo di sentire...

Complice il soggiorno forzato a casa (giusto perchè non si dica che non faccio niente dalla mattina alla sera ) mi sono rivisto Monza, Indianapolis e Suzuka 2003. Quanti ricordi... Monza 2003 in particolare, ero lì, una delle gare più belle della sua carriera, la partenza e il successivo testa a testa con Montoya alla Roggia da solo vale il prezzo del biglietto.

Una cosa a favore di Sky: avere dei piloti svegli in cabina di regia ti fa accorgere subito di eventuali errori del team o del pilota stesso. In particolare Marc Gené (per quanto odio personalmente l'accento spagnolo) ci mette poco e non sbaglia mai a capire l'eventuale errore del pilota... Alla RAI prendono delle cantonate pazzesche...

Mi sto per commuovere, ma sono dalla parrucchiera, meglio contenersi e comunque è solo un piccolo passo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il duello con Montoya a Monza 2003 è uno dei capolavori di Schumacher. All'epoca trovai patetiche le affermazioni di Montoya che,diede la colpa della mancata vittoria a.....Baumgartner che,da doppiato,lo tenne dietro dalla 2° di Lesmo all'Ascari...quando mancavano una quindicina di alla fine ed il colombiano era ben dietro il Kaiser. Invece,ricordo male o a Monza 1998 MIka aveva una Mclaren azzoppata ?

Momento di godimento puro. Così come il sorpasso a Mika sempre a Monza, dopo il KO di DC nel 98

Mi esprimo. Però cito questa definizione trovata su Wikipedia, ben fatta direi. Dal punto di vista neurologico la coscienza è caratterizzata da due componenti: la vigilanza e la consapevolezza. La vigilanza: è caratterizzata da uno stato di veglia che non necessariamente è associata alla consapevolezza di ciò che accade nel mondo che ci circonda. La consapevolezza: consiste nella consapevolezza del mondo che ci circonda e, nella condizione più evoluta, del proprio essere. Lo stato di coscienza è stabilito dal buon funzionamento delle due componenti. Quando si ha vigilanza senza consapevolezza la persona appare con gli occhi aperti, un normale ciclo sonno-veglia senza segni di contatto con l'ambiente. Questa condizione è normalmente conosciuta come stato vegetativo. Nel caso del coma oltre alla consapevolezza manca la vigilanza per cui la persona ha gli occhi chiusi e ha difficoltà a fornire risposte anche riflesse (es. reazioni allo stimolo doloroso). Nella dichiarazione, ahimè, manca la "consapevolezza". O meglio non viene citata. La coscienza è la sommatorioa di vigilanza e consapevolezza. Posso essere vigile ma non consapevole. Quindi la dichiarazione rilasciata è per così dire incompleta. La cosienza deve appalesarsi attraverso la consapevolezza. Mi pare di capire che attualmente MS sia vigile ma non consapevole e quindi non cosciente (tecnicamente parlando). Certamente la dichiarazione ufficiale lascia capire che, comunque, abbiamo avuto un miglioramento dello stato neurologico complessivo di MS. Non sappiamo tuttavia l'attuale grado di coscienze del paziente.

Speriamo bene,la notizia è per una volta ,davvero incoraggiante.. Certo ,se si risvegliasse definitivamente ,potrebbe ancora avere dei danni seri,tuttavia c'è sempre speranza... Prima ho letto alcune dichiarazioni che avete postato sia di Hill che di Coulthard,in particolare mi sono molto piaciute quelle di Damon,quando parla del post Adelaide... Dato che sono stato (sono) un tifoso di Jacques,vorrei anche postare una sua dichiarazione rilasciata al Mirror. Jacques Villeneuve “It was just bad luck.... He has spent his life living on the edge without getting hurt apart from Silverstone when he broke his leg. He took huge risks in motorbikes and actually broke his neck on one. That’s just the way he was living. When it happens in racing it’s somehow acceptable but when it happens outside racing, suddenly it’s terrible. But really it’s terrible anywhere. It’s freakish because he wasn’t even going at speed. He was going slow. It was just bad luck. That shows you that it doesn’t matter what you do, when you’re unlucky there’s nothing you can do about it. It’s terrible but terrible mostly for his family who are just waiting. I skied all my life and did stupid things and got hurt a little bit but I was always lucky. I knocked myself out once. Once you’ve skied you know when to go and when not to go. But even then you get caught out. Now, because of that, I only ski the mountains I know. I got caught out and the best skiers in the world get caught out. The best racing drivers in the world get caught out on the road and that’s nature. There’s nothing you can do about it. You play with luck all your life and you hope it won’t catch you out and when it does you hope it won’t be terrible but Michael has been as unlucky as you can be and it’s very sad.†He’s always been a tough beast and that’s just bad luck. You can’t stop people skiing [because of these accidents] and regulate it by creating special licences ? You can’t do that. “Of course I wish him the best. There’s never been animosity where we’d wish ill to each other. There was always tremendous respect. More than him it’s the family that I feel for right now.â€

Su High Tech di SkySportF1 confermano la valvola idraulica comandata dall'ECU va a smorzare l'effetto sulla pinza per bilanciare l'azione frenante del MGU-K... A supporto c'era pure un tecnico Brembo...

Oggi pomeriggio conto di rivedere Ungheria 98, un altro capolavoro.

e via con le super cazzole di Aprile ! Alè ! ! !

Sicurezza casareccia...ammortizzatori a livello ginocchia...saldature a vista...e sicuramente i crash test erano a livelli elementari. Ma volete mettere quelle monoposto con quelle attuali?. Unica cosa fastisiosissima quella levetta sulla sx...il correttore d'assetto.

Silverstone.

Possiamo essere sicuri che non dica 'stronzate' o inventi a caso, mettiamola così. Ovviamente il "segnali incoraggianti" può essere interpretato in qualsiasi modo finchè non verrà spiegato esattamente. Sempre meglio incoraggianti che negativi, comunque..

E' l'unica autorizzata dalla famiglia a dare notizie ufficiali, quindi mi sa che possiamo credere solo a lei...

Per conto nostro stiamo portando avanti un'iniziativa volta a raccogliere messaggi che invieremo (o porterò direttamente, ancora non lo so) a Sabine Kehm. Da questa pagina http://www.ms7.it/get-well-soon-michael/ stiamo raccogliendo dei messaggi di testo, da quest'altra http://www.ms7.it/upload-your-audio-message/ si può caricare un messaggio audio (pre registrato), mentre da quest'altra ancora, disponibile da ieri sera, http://www.ms7.it/record-your-message/ è possibile registrare direttamente un messaggio e caricarlo sul sito. Tutti i messaggi audio arrivati verranno (dopo esser stati 'filtrati', ascoltati, approvati, che non si sa mai) inseriti in un audio cd che verrà consegnato insieme ai messaggi.

Bahrain International Circuit down at Turn 1:

Hanno già sospeso le scommesse sul "ci vuole la terza macchina per Valentino Rossi"? Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Secondo me la più grande puttanata è proprio questa. Una volta che c'è il limite massimo di consumo carburante a gara (i famosi 100 kg) è completamente assurdo inserire il secondo vincolo dei 100 kg/h. Ma che lascino gestire il carburante alle varie squadre a seconda delle situazioni di gara e non se ne parli più

Saillant: "Credo che chi parla non sa, e chi sa non parla. Quindi, io, non parlerò"

http://wtf1.co.uk/bbc-forced-to-censor-f1-noses-for-future-races/ idoli

Berger vittorioso a Suzuka. Dopo aver replicato il successo anche ad Adelaide,i miei amici ferraristi: "Il prossimo anno vi stiriamo".......

Belle le parole di Coulthard.

Hunt e Mass....Fuji.

GP Belgio, subito dopo il via nel centro gruppo. Si riconosce Laffite (ligier) con Boutsen (Arrows), seguiti da Alan Jones (Force), Alboreto (ferrari) e De Cesaris (Minardi)

Altro segnale che quello non era proprio il suo gp.

Alan Jones Lola - Ford Adelaide 1986