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Il casco che ti metti in testa quando corri e' il TUO CASCO !!! una volta era così e rimpiango quei tempi.

Onestamente negli ultimi anni con questi continui cambi (specie da parte di Vettel, ovviamente su imposizione del team) si è esagerato. Una volta il casco era una specie di carta di identità , ora invece ogni anno se ne fanno cinque o sei diversi.

IMHO se in McLaren riprendono Alonso per il 2015 sono dei geni nel senso alonsiano del termine. Hanno un sacco di giovani piloti estremamente validi (penso a Magnussen e soprattutto Vandoorne, solo per citare i due "più avanti" con la loro carriera, recentemente lodati da Neale), non capisco perchè bloccare le loro carriere, col rischio magari di cederli ad altre squadre riprendendo un Alonso che, con tutta probabilità , non starebbe a Woking per meno di due anni. Per dirla in sintesi, sarebbe una scelta poco lungimirante e, con tutta sincerità , non me l'aspetto proprio dalla McLaren. Sempre per lo stesso principio, secondo me, la Ferrari ha sbagliato a lasciar andare via Hà¼lkenberg per riprendersi Raikkonen.

Hulk, pilota teutonico su mangiagomme...pardon...vettura teutonica. Io direi che si può fare. Mi basta solo che non lo lascino a piedi.

Bene, così stavolta ci facciamo scappare quello buono.

Questo deriva anche dal fatto che all'epoca i disegni dei caschi erano infinitamente più semplici: io oggi non saprei da dove partire per disegnare il casco di Alonso piuttosto che quello di Raikkonen (Vettel è un caso a parte )

D'accordissimo. Per valutare due piloti bisognerebbe farli correre su due macchine identiche e valutarli giro per giro, gara per gara, settore per settore, e ancora non si avrebbe una classifica valida: basta pensare ad esempio che difficilmente due compagni di squadra hanno la stessa "maturità ", di solito ce n'è uno più esperto e uno più giovane, quindi uno più saggio e meno incline all'errore e un altro un pò più veloce ma forse più propenso a commettere errori. Stilare classifiche tra i piloti che hanno corso lungo un intero secolo è davvero impossibile. Al massimo, come giustamente detto, si possono inserire i piloti in categorie, e anche in questo caso i giudizi non sarebbero univoci. Ma poi: c'è davvero bisogno di stilare una classifica del genere? Secondo me alla fine non gli resterà proprio nulla. Io fossi in lui comincerei a sondare anche i top team di altre categorie, giusto per cadere in piedi nel caso in cui non trovi un posto in F1

e meno male... andando avanti di quel passo arrivavamo al prototipo rbr di gt5. si deve rallentare in curva per tornare a vedere auto e non aerei, e spettacolo vero. peccato che il drs non lo leveranno lo stesso. dei tempi importa poco.