Venerdì 13 Marzo
04.30 Prove Libere 1
08.30 Qualifica Sprint (diretta su TV8)

Sabato 14 Marzo
04.00 Sprint (diretta su TV8)
08.00 Qualifiche (diretta su TV8)

Domenica 15 Marzo
08.00 Gara (differita su TV8 alle 14)

Sono contento per Antonelli. Sta crescendo bene.

Bene anche la Ferrari, certo arrivare la Mercedes sarà impossibile ma hanno fatto un buon lavoro. Ed è bello anche vedere Hamilton tornare a divertirsi.

Onestamente, come dicevo ad altri, non sarà il miglior spettacolo del mondo come dice Liberty Media, ma non fa nemmeno così schifo come lamenta qualcuno.

Alla fine come in ogni cambio regolamentare c'è chi ha saputo lavorare bene e chi no. Amen.

Non e’ un caso che la regia internazionale stia limitando fortemente la trasmissione degli onboard durante i cambi di posizione.

Tutto estremamente facile, Non c’e’ traccia di guida e staccate al limite ne’ tentativi di difesa da chi viene superato.

Consiglio gara 1 della spanish winter series di eurocup 3 corsa ieri ad aragon.

Niente pit stop o cambi gomme, niente drs, gestione energetica o artifizi vari per superare. Un duello rusticano per la vittoria dall’inizio alla fine con corpo a corpo, ruota a ruota staccate e difese al limite.

Ossigeno puro

Modificato March 15, 2026 at 10:40Mar 15, 2026 da Mak

Standing ovation a max:

https://www.autosport.com/f1/news/max-verstappen-f1-fans-who-enjoy-2026-rules-dont-understand-racing/10805520/

P.s. Sono altresi’ convinto liberty media abbia consigliato ai piloti di non esporsi al riguardo

Modificato March 15, 2026 at 12:21Mar 15, 2026 da Mak

Io non lo applaudo affatto e anzi trovo le argomentazioni che porta avanti di una superficialità e di un populismo sconcertante, come gran parte delle volte in cui apre bocca. E vorrei inoltre capire in base a quale parametro uno come me che guarda le gare praticamente da quando ha memoria dovrebbe prendere lezioni su cosa sia il racing da uno che ho visto tentare di vincere un mondiale con un brake test. No perchè per la mia idea di automobilismo (che a dfiferenza di Verstappen ho l'umiltà e l'educazione di non voler imporre anche agli altri, ergendomi su un piedistallo che non dovrebbe appartenere a nessuno) lo sport viene spesso mortificato anche per le manovre e i comportamenti dei piloti che lo disonorano, non soltanto per questo o quel regolamento...

Venendo al merito della questione non saprei da dove cominciare perchè nei fatti ogni volta che la F1 cambia regolamenti spuntano i puristi che parlano di fine dello sport.
La cosa curiosa è vedere l’era 2000 trasformata improvvisamente in una golden age quando all’epoca le critiche erano continue: si parlava di macchine troppo dipendenti dall'aerodinamica, di gare spesso processionali con piloti accusati ogni domenica di essere "telecomandati" dal traction control. Eppure correvano mostri come Schumacher, Hakkinen, Alonso, Raikkonen.

Il talento non è mai sparito al cambiare della tecnologia, cambia soltanto la modalità in cui si esprime. È sempre successo in F1. E son sicuro che succederà anche dal 2026 in avanti.

Il 15/03/2026 at 13:09 , Mak ha scritto:

Standing ovation a max:

https://www.autosport.com/f1/news/max-verstappen-f1-fans-who-enjoy-2026-rules-dont-understand-racing/10805520/

P.s. Sono altresi’ convinto liberty media abbia consigliato ai piloti di non esporsi al riguardo

E perché non capirebbero? Perché non vince lui?

È il solito piagnisteo made in Red Bull che torna fuori ciclicamente quando non sono competitivi. Dicevano le stesse cose nel 2014. Fra tre gare inizieranno a minacciare il ritiro se non modificano le regole come vogliono loro.

"Io sono ancora qua...eh già..." (cit.)

Il 15/03/2026 at 11:35 , Mak ha scritto:

Non e’ un caso che la regia internazionale stia limitando fortemente la trasmissione degli onboard durante i cambi di posizione.

Tutto estremamente facile, Non c’e’ traccia di guida e staccate al limite ne’ tentativi di difesa da chi viene superato.

Consiglio gara 1 della spanish winter series di eurocup 3 corsa ieri ad aragon.

Niente pit stop o cambi gomme, niente drs, gestione energetica o artifizi vari per superare. Un duello rusticano per la vittoria dall’inizio alla fine con corpo a corpo, ruota a ruota staccate e difese al limite.

Ossigeno puro

A me questo regolamento non piace ma nella gara di oggi si sono visti duelli piuttosto duri, moltissimi in staccata. Non mi è sembrato di vedere gli scambi di posizione imbarazzanti dell'Australia o dei primi giri della sprint di ieri. Credo che in parte dipenda dalla pista, in parte i team iniziano ad imparare e uniformare l'erogazione e il recupero energetico. Credo che il grosso vulnus di questo regolamento sia la qualifica, perché è imbarazzante che la percorrenza di una curva veloce sia stabilità dalla ricarica o che la velocità "droppi" da metà rettilineo fino alla staccata. Ma il confronto con i duelli rusticani di altre categorie (dalla F4, alla NASCAR, ai truck) lascia sempre il tempo che trova: la F1 è altro da sempre. E, anche se a me non piace l'attuale regolamento, penso che i piloti abbiano il loro bel da fare per trovare la performance con quello che hanno, come sempre, come in ogni categoria.

"E poi ci sono anche molte tattiche da mettere in atto dall’interno dell’abitacolo che sono fantastiche. Naturalmente, ci sono ancora dei sorpassi in cui è tutto un po’ artificiale – ha riconosciuto Leclerc – ogni volta che qualcuno commette un errore con la batteria e la scarica completamente si crea un enorme deficit di velocità. Ma mi sembra che stiamo tutti convergendo un po’ verso la consapevolezza di dove non dovremmo andare e di dove invece possiamo provare a correre dei rischi e questo crea punti di sorpasso molto interessanti. Con queste macchine inoltre è un po’ più facile sorpassare all’esterno – ha concluso il #16 – non sono più quelle vetture con un carico aerodinamico altissimo che avevamo in passato. Tuttavia, ci sono alcuni aspetti che ovviamente dobbiamo valutare per rendere il tutto un po’ più ‘da F1’ nelle qualifiche, perché ho l’impressione che ci manchi ancora qualcosa, ma so che la FIA ci sta lavorando e spero che troveremo una soluzione”. Leclerc

Ma tra l'altro la bellezza del motorsport sta anche nella sua eterogeneità, ci sono un sacco di categorie, ognuno può trovare quello che più gli piace, la categoria più affine ai propri gusti. Il concetto "questa roba qui può piacere solo a chi non sa cosa sono le corse" la trovo di una superficialità disarmante proprio perchè non esiste un unico modo di intendere le corse, non c'è la verità rilevata e ogni situazione ha le sue peculiarità, il sistema per trovare performance, per fare i sorpassi, per gestire le gomme ecc

Io personalmente non adoro le gare degli ovali ma non mi permetterei mai, mai, mai nella vita di andare a diread uno che invece ama le corse americane che non capisce niente di motorsport. A volte bisogna anche frenare la frustrazione del momento e comportarsi con più maturità, perchè Verstappen ha il diritto di non apprezzare questi regolamenti ma avrebbe, secondo me, anche il dovere di rispettare il parere di tutti gli altri, colleghi e appassionati.

Tra l'altro al termine della gara di oggi Leclerc che immagino non aveva proprio il morale alle stelle dopo aver perso il duello per il podio con il compagno di squadra (e che, visto il gap da Mercedes, avrà anche capito che pure questa stagione non ha grosse possibilità per coronare il sogno di diventare campione del mondo) ha detto che con queste nuove F1 in gara si è parecchio divertito. Anche lui non capirebbe nulla di corse?

Qui mi sembra che si guardi il dito quando si indica la luna

il nocciolo della questione e’ quando parla di auto e pilotaggio (E li’ l’analisi e’ a mio avviso perfetta)

Non ho mai avuto simpatia per l’olandese, ma come ha dimostrato lo scorso anno

dopo 4 mondiali i suoi giudizi non sono condizionati dalla competitivita’ o meno del mezzo

Modificato March 15, 2026 at 14:18Mar 15, 2026 da Mak

Il 15/03/2026 at 14:37 , Racecraft ha scritto:

Ma tra l'altro la bellezza del motorsport sta anche nella sua eterogeneità, ci sono un sacco di categorie, ognuno può trovare quello che più gli piace, la categoria più affine ai propri gusti. Il concetto "questa roba qui può piacere solo a chi non sa cosa sono le corse" la trovo di una superficialità disarmante proprio perchè non esiste un unico modo di intendere le corse, non c'è la verità rilevata e ogni situazione ha le sue peculiarità, il sistema per trovare performance, per fare i sorpassi, per gestire le gomme ecc

Io personalmente non adoro le gare degli ovali ma non mi permetterei mai, mai, mai nella vita di andare a diread uno che invece ama le corse americane che non capisce niente di motorsport. A volte bisogna anche frenare la frustrazione del momento e comportarsi con più maturità, perchè Verstappen ha il diritto di non apprezzare questi regolamenti ma avrebbe, secondo me, anche il dovere di rispettare il parere di tutti gli altri, colleghi e appassionati.

Tra l'altro al termine della gara di oggi Leclerc che immagino non aveva proprio il morale alle stelle dopo aver perso il duello per il podio con il compagno di squadra (e che, visto il gap da Mercedes, avrà anche capito che pure questa stagione non ha grosse possibilità per coronare il sogno di diventare campione del mondo) ha detto che con queste nuove F1 in gara si è parecchio divertito. Anche lui non capirebbe nulla di corse?

Riguardo lo stile Verstappen, mi permetterei sommessamente di contrapporre quello di Hamilton che, dopo aver duellato per tutta la gara col compagno di squadra con una lealtà riconosciutagli anche dallo stesso avversario, sul podio dice di "essere onorato" di presenziare alla prima vittoria del giovane collega... Questi regolamenti hanno criticità che vedono tutti, piloti e osservatori, ma la tendenza ad andarsene via portandosi il pallone è una questione dell'uomo

Il 15/03/2026 at 15:15 , Mak ha scritto:

il nocciolo della questione e’ quando parla di auto e pilotaggio (E li’ l’analisi e’ a mio avviso perfetta)

Ma giusto per fare un esempio pratico il sorpasso di Hamilton su Russell al primo giro della Sprint di ieri andando ad aggedire l'esterno di curva 8 perchè sarebbe artificiale e finto?

Il duello tra Hamilton-Leclerc di oggi perchè non sarebbe motorsport?
E soprattutto perchè le persone che si sono divertite nel vederlo dovrebbero sentirsi dire da Verstappen che non capiscono nulla di corse?

Non sto negando che questo regolamento abbia delle criticità, d'altra parte sarebbe anche strano se non le avesse visto che siamo alla seconda gara e già mi sembra che rispetto all'Australia le cose siano andate meglio, ma tra l'avere un atteggiamento costruttivo e sparare nel mucchio ci passa il mondo.

Non vorrei buttarla sul personale ma a me il duello tra le Ferrari è piaciuto anche perchè, a differenza di come avviene spesso nelle lotte in cui è coinvolto Verstappen, nessuno dei due alla terza curva corpo a corpo ha pensato bene di allargare il rivale per prati (Brasile 21, Messico 24) sperando nella manica larga della stessa Federazione su cui oggi si scaglia. Per tanta gente quelle lì potrebbero essere condotte di gara di uno che non capisce niente di motorsport, a questo punto sarebbe un parere legittimo e condivisibile.

La tendenza che vedo io, se non si interviene drasticamente nei prossimi anni, e’ che la f1 diventi sempre piu’ come la formula e dove il talento di guida del pilota conta niente (e da una gara all’altra puo’ vincere chiunque). ***

E forse e’ proprio quello che vogliono gli americani

P.s. Formula e che ho seguito con curiosita’ per i suoi primi 10 anni dandogli fiducia. Per poi concludere che il motorsport e la competizione sono per me un’altra cosa

*** a meno che non trovino un sistema in primis per non avere il problema della carenza di energia da gestire e soprattutto riuscire a ottimizzare ulteriormente la gestione della frenata con ricarica facendo tornare la modulazione della staccata il piu’ naturale possibile

Modificato March 15, 2026 at 14:43Mar 15, 2026 da Mak

Il 15/03/2026 at 15:34 , Mak ha scritto:

La tendenza che vedo io, se non si interviene drasticamente nei prossimi anni, e’ che la f1 diventi sempre piu’ come la formula e dove il talento di guida del pilota conta niente (e da una gara all’altra puo’ vincere chiunque). ***

E forse e’ proprio quello che vogliono gli americani

Non so quello che ci riserverà il futuro, so però bene che nella gestione di Liberty Media nell'ultimo gran premio del mondiale 2021 la F1 era diventata nei fatti una competizione sportiva dove a non contare nulla era il rispetto del regolamento e curiosamente da Verstappen non ho sentito calende greghe, piagnistei e isterismi per aver vinto in quella maniera lì il suo primo mondiale.

Se uno vede che lo spirito critico gli è spuntato giusto ora che la Red Bull non azzecca le partenze, rompe i motori, distrugge le gomme e fatica a tenere il passo gara di Haas e Alpine non può stupirsi se una fetta di pubblico lo trova altamente ipocrita.

Comunque, ribadisco, potrei mettere al suo stesso livello, non vedo perchè la mia opinione dovrebbe valere meno della sua.
Per me Brasile 2021 non è motorsport, Messico 2024 non è motorsport, Spagna 2025 non è motorsport.

è evidente che le partenze disastrose richiedano una risposta tecnica e mentale immediata. Ma il mirino puntato contro di lui appare sproporzionato e, soprattutto, ingiustificato.

P300.it Motorsport Media | Testata Indipendente sul Motorsport - F1, WEC, Formula E, WRC, IndyCar, MotoGP, SBK, MXGP

Blog | La nuova F1 sembra una sitcom, ma il carisma di Ma...

Il bersaglio Verstappen torna di moda, segno che forse i complimenti degli ultimi due anni erano di convenienza

È divertente vedere come i giudizi cambiano a seconda del pilota interessato... 😉

10 anni fa si faceva lo stesso con un altro pilota, ma, all'epoca, il mirino puntato andava bene...

Il tempo è sempre galantuomo diceva qualcuno...

Vittoria di Antonelli alla seconda gara del secondo anno in Formula 1.

Come Ayrton.

Gli auguro uguali successi.

P.s. Vedo che qualcuno senza i missili progettati da Newey è sulla strada di Vettel 2.0

interessante la puntata odierna di terruzzi racconta

E questa volta sono d’accordissimo con allievi

Modificato March 16, 2026 at 19:49Mar 16, 2026 da Mak

Vedendo i sorpassi facilitati nella sprint, non ho mai avuto così tanta nausea dalla porcheria di Abu Dhabi 2021 (e sarebbe stato uguale a parti inverse eh). I sorpassi devono essere più difficili di come sono ora, altrimenti che sorpassi sarebbero?

A margine del weekend, spiace vedere Alonso lottare con un leone con una McLaren-Honda 2015 versione aggiornata. Riesce sempre a mettere in ombra la Cadillac, che fa letteralmente la comparsa.

Modificato March 16, 2026 at 19:46Mar 16, 2026 da Agorima

Il 16/03/2026 at 13:27 , Ayrton4ever ha scritto:

Vittoria di Antonelli alla seconda gara del secondo anno in Formula 1.

Come Ayrton.

Gli auguro uguali successi.

P.s. Vedo che qualcuno senza i missili progettati da Newey è sulla strada di Vettel 2.0

Questa è una delle rare volte che non sono d'accordo con @Ayrton4ever : a mio parere Verstappen aveva dimostrato fin dagli esordi di essere un pilota di primo livello, riuscendo a competere e vincere qualche GP anche quando aveva una macchina non all'altezza della Mercedes dominante del ciclo 2014-2020. Che non sia molto simpatico e abbia passato in cavalleria più di qualche manovra oltre le righe non ci piove, ma tra i due qualche dubbio in più ce l'ho sul Tedesco. Può darsi che l'Olandese, vuoi perché era abituato a vincere, oppure solo perché è in pista da diversi anni sia demotivato: solo la passata stagione ha fatto mezzi miracoli con una Red Bull che non era certo la Mclaren.

Il 16/03/2026 at 20:52 , Carlomm73 ha scritto:

Questa è una delle rare volte che non sono d'accordo con @Ayrton4ever : a mio parere Verstappen aveva dimostrato fin dagli esordi di essere un pilota di primo livello, riuscendo a competere e vincere qualche GP anche quando aveva una macchina non all'altezza della Mercedes dominante del ciclo 2014-2020. Che non sia molto simpatico e abbia passato in cavalleria più di qualche manovra oltre le righe non ci piove, ma tra i due qualche dubbio in più ce l'ho sul Tedesco. Può darsi che l'Olandese, vuoi perché era abituato a vincere, oppure solo perché è in pista da diversi anni sia demotivato: solo la passata stagione ha fatto mezzi miracoli con una Red Bull che non era certo la Mclaren.

Ciao Carlo! Ben ritrovato! 😊

Il messaggio era chiaramente e volutamente provocatorio: per Verstappen si è ripetuto il consueto copione dell'invocazione dell'Unto dal Signore fatto pilota. Ovviamente come per tutti, da Verstappen ad Alonso, contando anche Leclerc, Russell e volendo Hamilton, Prost e tutti gli altri il mezzo conta e purtroppo o per fortuna fa la differenza.
Concordo anch'io comunque che Verstappen sia più forte di Vettel e, come tutti gli altri, Max ha dimostrato il suo vero, altissimo, valore nella stagione in cui NON aveva la migliore macchina

A presto, spero di leggerti più spesso 🤗

Hanno un peso relativo dopo appena due weekend, ma riporto comunque le classifiche dei mondiali

Mondiale piloti
Russell 51
Antonelli 47
Leclerc 34
Hamilton 33
Bearman 17
Norris 15
Gasly 9
Verstappen 8
Lawson 8
Lindblad 4
Hadjar 4
Piastri 3
Sainz 2
Bortoleto 2
Colapinto 1
Ocon 0
Hulkenberg 0
Albon 0
Bottas 0
Perez 0
Alonso 0
Stroll 0

Mondiale costruttori
Mercedes 98
Ferrari 67
McLaren 18
Haas 17
Red Bull 12
Racing Bulls 12
Alpine 10
Audi 2
Williams 2
Cadillac 0
Aston Martin 0

Bearman a 17... bravo davvero!

Il 16/03/2026 at 22:46 , Ayrton4ever ha scritto:

Bearman a 17... bravo davvero!

Dall'esordio in poi ha dimostrato di avere un discreto pelo. A mio avviso anche più del nostro Antonelli (per cui mi auguro comunque una stagione sugli scudi)!