Che buffoni... Non vedo poi l'ora di leggere come è facile criticare dal divano... ma andate a cagare va...

Se la SC aveva già spento le luci Piastri poteva fare quello che voleva.

Ma che cazzo di penalità è questa? La SC aveva già spento le luci!!!

28 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Ma a che cazzo servono gomme wet? Tanto non le usano mai. Se cade qualche goccia di troppo mettono la SC.

Non si possono usare. 
Usare 4 full wet significa creare un muro bianco dietro la vettura che devi stare a 50 metri per vedere. 
In pratica è impossibile usare qualsiasi cosa sapra le inter. 
Dovresti rivoluzionare completamente le macchine.
Quando le auto negli anni 80-90 erano più meccanica che areodinamica ( ed aiuti alla guida) e della sicurezza non fotteva niente a  nessuno si poteva fare oggi no.

Comunque si nota come Bearman ed Antonelli siano i due Rookie di ben altra caratura.
Tutti gli altri a muro.
Loro sono stati buttati fuori

Modificato July 6, 2025 at 15:05Jul 6, 2025 da KingOfSpa

Eddai Lewis, ne hai fatti 520 mila

Hulkenberg a podio dopo 10000 gran premi

 

Binotto cosa dice?

Dopo tanti anni Non pensavo di commuovermi ancora per questa f1

hulkenberg fenomenale, un’impresa che restera’ nella memoria.

 Anche la sauber, dopo oltre 30 anni di f1, chiude il cerchio, prima di passare la mano ad audi

Mi sa che hanno ragione i commissari su Piastri, perchè è vero che l'art. 55.15 del regolamento dice che quando la SC spegne le luci di fatto il leader della gara è safety car virtuale, detta il passo e fa come vuole, ma aggiunge anche questo:

"In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart."

E a quanto pare Piastri è passato da 218 a 52 km/h con una sola frenata.

Non so voi ma io inizio a nutrire seri dubbi sulle capacità di Leclerc quando piove...

Questione di assetto

 E del fatto che non avendo niente da perdere in queste situazioni cerchi sempre strategie azzardate

 

vedi anche verstappen, di gran lunga il miglior pilota sotto l’acqua che con vettura scarica ha commesso un errore (e questa e’ una notizia) e nella fase centrale di gara ha faticato parecchio non riuscendo  a passare la williams

Modificato July 6, 2025 at 18:11Jul 6, 2025 da Mak

1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

Mi sa che hanno ragione i commissari su Piastri, perchè è vero che l'art. 55.15 del regolamento dice che quando la SC spegne le luci di fatto il leader della gara è safety car virtuale, detta il passo e fa come vuole, ma aggiunge anche questo:

"In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart."

E a quanto pare Piastri è passato da 218 a 52 km/h con una sola frenata.

Brake testing (col tentativo già fatto da Russel di mandare a casa Verstappen per un weekend)

Interruzione di gara per pioggia decisiva, Oscar aveva 13 secondi di vantaggio e non lo avrebbero più visto.

Molto contento per Hulkenberg

Il "predestinato" ha bisogno di andare in analisi per come la vedo io, oltre a essere sopravvalutato

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Modificato July 7, 2025 at 08:02Jul 7, 2025 da Mak

17 ore fa, leopnd ha scritto:

Binotto cosa dice?

https://www.p300.it/f1-gp-gran-bretagna-2025-binotto-si-gode-il-podio-di-hulkenberg-non-me-laspettavo-cosi-presto/

la bravura di hulkengerg e’ stata anche il non ascoltare gli strateghi sauber e fare di testa sua

 

 

Comunque chapeau anche all'ingegnere, livello di comunicazione altissimo... 

Nello specifico: Steven Petrik ex ferrari