sundance76 Inviata November 5, 2021 at 21:52 Share Inviata November 5, 2021 at 21:52 Nel 1938 entrava in vigore la nuova Formula: dopo quattro anni caratterizzati dalla Formula del peso (750 kg di peso massimo, esclusi liquidi e pneumatici, cilindrata libera), che avevano generato vetture dalle prestazioni reputate eccessive (la Mercedes W 125 del '37 sfiorava i 700 CV), ecco la regolamentazione basata sui motori. Per il triennio 1938-1940 si poteva scegliere tra motori 3000 sovralimentati, oppure 4500 aspirati. La Mercedes rispose con la W 154, dotata di un 12 cilindri a V di 60° di 3000 cc sovralimentato con due compressori Roots, che partì con 425 cv per raggiungere a fine stagione i 474. La prima versione, inedita in gara, è quella che vedete in foto, dotata di una calandra stretta. 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata November 5, 2021 at 21:54 Autore Share Inviata November 5, 2021 at 21:54 Altre immagini della primissima versione della W 154. 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata November 5, 2021 at 21:55 Autore Share Inviata November 5, 2021 at 21:55 Nei test pre-stagione a Monza, venne utilizzata una calandra leggermente più larga. Alla guida, l'ingegner Rudolf Uhlenhaut, che spesso realizzava tempi degni dei piloti titolari. 2 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata November 5, 2021 at 21:58 Autore Share Inviata November 5, 2021 at 21:58 La versione finale sarà questa, anche se non mancheranno leggerissime varianti gara per gara: 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata November 5, 2021 at 22:09 Autore Share Inviata November 5, 2021 at 22:09 Alcune viste in spaccato della W 154: 4 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata November 5, 2021 at 22:24 Autore Share Inviata November 5, 2021 at 22:24 Il motore M154 che venne utilizzato nel '38 e - potenziato - in molte gare del '39 (quando venne utilizzato anche il propulsore M163K) 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
duvel Inviata February 4, 2022 at 20:47 Share Inviata February 4, 2022 at 20:47 Insolita quanto magnifica esposizione di una W154 del '39 Ma che museo sarà? 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elvis Inviata February 4, 2022 at 23:26 Share Inviata February 4, 2022 at 23:26 2 ore fa, duvel ha scritto: Insolita quanto magnifica esposizione di una W154 del '39 Ma che museo sarà? Vedo una sede molto elegante, molto curata. Là in fondo mi sembra di scorgere una Cooper T51 del '60 (Yeoman Credit Racing Team) e una Eagle....mi verrebbe da pensare chissà perchè agli USA... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elvis Inviata February 5, 2022 at 11:10 Share Inviata February 5, 2022 at 11:10 11 ore fa, elvis ha scritto: Vedo una sede molto elegante, molto curata. Là in fondo mi sembra di scorgere una Cooper T51 del '60 (Yeoman Credit Racing Team) e una Eagle....mi verrebbe da pensare chissà perchè agli USA... Mi sembra questo: https://www.roadandtrack.com/car-culture/a22500878/this-institute-is-protecting-motoring-history/ 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elvis Inviata February 5, 2022 at 12:00 Share Inviata February 5, 2022 at 12:00 Il sito ufficiale: https://revsinstitute.org/ 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
duvel Inviata February 5, 2022 at 12:11 Share Inviata February 5, 2022 at 12:11 Che roba! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
elvis Inviata February 5, 2022 at 13:53 Share Inviata February 5, 2022 at 13:53 1 ora fa, duvel ha scritto: Che roba! Veramente!....e pensare che sono macchine tenute costantemente in allenamento, ancora vive, il loro cuore batte ancora.... 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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