WEC 2016 - Round 05 6h del Messico

[djbill]

Toyota #6 monta le WET, dentro anche le Porsche

[R18]

Duval rimane fuori un giro in più, giusto per assicurarsi di perdere tempo.

[djbill]

Duval stava per sbagliare piazzola. Audi monta le slick  

[R18]

Slickermediate per l'Audi #8. Combinate a Jarvis alla guida.

Vado a piangere.

[djbill]

Just now, The Rabbit said:

Slickermediate per l'Audi #8. Combinate a Jarvis alla guida.

Vado a piangere.

[R18]

Jarvis si stampa in un nanosecondo.

Dilettanti allo sbaraglio.

[djbill]

Jarvis a muro. Direi gomme completamente sbagliate... non so se ha lamentato un problema ai freni.

[R18]

Audi da chiodi. In tre giri hanno sputtanato una gara.

[R18]

Forse c'è anche un problema ad una sospensione però.

[djbill]

Audi #8 da buttare, ma sembra un problema ai freni

[R18]

G-Drive di nuovo al comando della LMP2.

[R18]

Aston #97 passa al comando in GTE-Pro.

[djbill]

Confermato il problema ai freni anteriori:

[Paolo93]

Come la situazione tra le GT?

[djbill]

Mancano cmq 2h e 10...

[R18]

E la Porsche di Lietz è scivolata alle spalle di Priaulx e Calado.

[R18]

3 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Come la situazione tra le GT?

Aston #97, Aston #95, Ford #67, Ferrari #51, Ferrari #71, Porsche #77.

[djbill]

Problemi per la Porsche #2 dopo il contatto con la #36

[R18]

Si schianta anche Thiim!

[djbill]

Aston Martin #95 fuori alla prima curva e perde l'estrattore

[R18]

Calado ha superato Priaulx per il terzo (ora secondo) posto della GTE-Pro, incredibile.

[Paolo93]

5 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Aston #97, Aston #95, Ford #67, Ferrari #51, Ferrari #71, Porsche #77.

Male, molto male. Ma cosa hanno fatto alle Aston per andare così forte a 2300 m di quota?

Modificato September 3, 2016 at 22:29 da Paolo93

[R18]

1 minuto fa, Paolo93 ha scritto:

Male, molto male. Ma cosa hanno fatto alle Aston per andare così forte a 2300 n di quota?

Eh, vallo a capire  penso che il pacchetto high downforce concesso dal Balance in Germania abbia dato i suoi effetti positivi anche qua.

Il tutto unito ad un'eccessiva penalizzazione dei turbo.

[djbill]

1 minute ago, Paolo93 said:

Male, molto male. Ma cosa hanno fatto alle Aston per andare così forte a 2300 n di quota?

Potere del BoP

[R18]

Porsche #2 ai box per riparare il retrotreno danneggiato.