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E' morto il grandissimo Vic Elford, asso in pista e su strada, nelle monoposto di F1 e F2, nelle biposto Sport-Prototipo e Can-Am, nei rallyes. Un eclettico di razza. Nel 1968 nel giro di pochi mesi vinse il Rally di Montecarlo, la Targa Florio, la 24ore di Daytona e debuttò in F1 al Gran Premio di Francia arrivando subito 4°.
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Botto per Craig Breen nei PET di Montecarlo... Equipaggio ok...
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Nell'estate 1990 AutoSprint pubblicò una serie di cinque fascicoli dedicati agli anni '60, ognuno dedicato a una diversa disciplina: F1, rally, sport-prototipi, cronoscalate, e infine alle altre corse (F2, Turismo, ecc.). Eccovi quello dedicato ai rally. E' molto interessante perché proprio negli anni '60 i rally si staccano definitivamente dalle altre discipline e acquistano la loro autonoma fisionomia.
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Ero convinto che vi fosse già un thread su Hannu, e invece pare di no. Sono sconvolto dalla sua scomparsa, Mikkola era già un monumento vittorioso pluridecennale quando ero bambino e iniziai a interessarmi delle corse automobilistiche. Si pensa e si spera che i monumenti siano eterni. E invece il tempo è sempre limitato, dannazione.
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- hannu mikkola
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until89. Rallye Automobile de Monte-Carlo www.wrc.com
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- wrc rallye monte-carlo
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untilACI Rally Monza www.wrc.com
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Nonostante fosse lontanissimo dalla filosofia dei rally "all'europea", il Safari da moltissimi era considerato il più duro, il più imprevedibile, il più difficile dei rallyes. Non so se riusciranno a farlo disputare nel 2021, e non so nemmeno in quale formato, ma l'epopea di questo rally è una delle cose più entusiasmanti della mia passione automobilistica:
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Il clamoroso improvviso abbandono Mercedes
una discussione ha aggiunto sundance76 in Discussioni generali
La Mercedes era tornata gradatamente alle competizioni con le sue berline vincendo soprattutto gare in cui la resistenza sulla lunghissima distanza erano determinanti, come il raid Londra-Sidney 1977 e poi nei massacranti rallyes extraeuropei di campionato mondiale, come il Safari Kenya e il Costa d'Avorio, dove la robustezza dei suoi modelli aveva trovato terreno ideale. Dopo alcune gare di "collaudo", la Mercedes 450 SLC aveva vinto, occupando le prime quattro posizioni, il rally di Costa d'Avorio 1979, ultima gara del mondiale. Quell'anno i duellanti per il titolo piloti, Waldegard e Mikkola, avevano disputato tutte le gare con la Ford Escort (vincitrice del titolo costruttori), ma nelle due gare africane del Safari e Costa d'Avorio aveva utilizzato appunto le Mercedes. Nel 1980, il campione in carica Waldegard viene assunto dalla Mercedes a tempo (quasi) pieno, per una stagione d'apprendistato nei rallyes di tipo "europeo" cioé quelli considerati "sprint" (di 700 km di p.s. cosa che oggi , coi ridicolissimi rallyes di 250 km, sembra fantascienza). Lo svedese, dopo aver corso le prime due gare con la Fiat 131 (terzo a Montecarlo e in Svezia) passa sulla ingombrante 500 SLC, senza grossi risultati, se si eccettua un 2° posto di Mikkola (ingaggiato una tantum) al Nuova Zelanda, fino a che Waldegard vince l'ultimo rally in calendario, il Costa d'Avorio, a dicembre, a giochi ormai fatti, con la "vecchia" Fiat 131 già campione per la terza volta e con Walter Rohrl al suo primo titolo (4 vittorie stagionali, uguagliato il record di Ove Andersson del '71, sì, quello che dirigeva il team Toyota in F1 negli anni 2000). Intanto, dopo il Tour de Corse, in cui si era matematicamente laureato campione del mondo, la Mercedes aveva già annunciato di aver ingaggiato Walter Rohrl per il 1981. A questo punto, nel novembre 1980 su AS si leggeva: “…Rohrl piloterà una 500 SL , si tratta della versione Hard-Top più corta di 30 cm della SLC attualmente usata e disputerà cinque rallies mondiali e precisamente il Safari, Argentina, Brasile, Bandama e Acropolis, inoltre in più due rallies per la scuderia Kassel……..cioè il Montecarlo e il Portogallo Inoltre Rohrl avrà in programma quattro gare del campionato tedesco….e inoltre dovrà effettuare delle prove con la piccola nuova Mercedes che monterà un motore 2,3 litri, 4 valvole per cilindro, e doppio albero a camme in testa che dovrebbe sviluppare circa 300 CV per un peso ben inferiore a 1000 kg….” Eppure, come facevano notare alcuni addetti ai lavori, la 500 SLC le aveva già prese pesantemente nel 1980 dalla 131 e quindi in MB sapevano chiaramente che non era competitiva, e dalla 500 SL pur più corta e più leggera non si potevano certo aspettare miracoli. Successivamente, durante alcuni test promozionali, Rohrl ebbe un pericoloso incidente con la Mercedes, ma senza danni all’equipaggio. A dicembre, Waldegard come detto vince con la Mercedes in Costa d’Avorio, e tutto pareva pronto per il primo mondiale disputato a tempo pieno nell’81. Ma ecco che, il 18 dicembre 1980, scoppia la “bomba”: la Mercedes si ritira dalle competizioni e lascia liberi Rohrl e Waldegard, che di fatto restano a piedi. Ecco il servizio su AS n.52/1 del 30 dicembre ’80 / 6 gennaio ’81: -
until2020 Rally Italia Sardegna www.rallyitaliasardegna.com
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untilWRC Rally Estonia www.rallyestonia.ee
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until37° Rally Due Valli www.rallyduevalli.it
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- cir
- campionato italiano rally
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Dentro Kenya, Nuova Zelanda e Giappone (tutte su terra) e fuori Australia (terra), Corsica e Spagna (asfalto). Più che bene direi 1 solo rally su asfalto quindi, escludendo Montecarlo. Mi sta salendo il Mosconi in un modo che non aveva idea....
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untilRally Turkey www.rallyturkey.com
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untilADAC Rallye Deutschland www.adac-rallye-deutschland.de
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- adac rallye deutschland
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untilVodafone Rally De Portugal www.rallydeportugal.pt
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untilCopec Rally Chile www.copecrallychile.com
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untilXion Rally Argentina http://www.rallyargentina.com
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- xion rally argentina
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Petter Solberg è un pilota automobilistico norvegese, campione del mondo rally nella stagione 2003, tre volte vice campione del mondo nelle stagioni 2002, 2004 e 2005 e due volte Campione del mondo di Rallycross nelle stagioni 2014 e 2015. Il pilota norvegese aveva iniziato la sua carriera agonistica proprio con il rallycross, nel 1992. Il debutto nel campionato mondiale rally risale invece al 1998, nel 1999 corre con il team Ford e nel 2000 approda alla squadra ufficiale Subaru. Solberg ottiene la sua prima vittoria nel mondiale Wrc in una delle gare più difficili, il Rac, il rally di Gran Bretagna. E’ il 2002. L’anno dopo, nel 2003, Solberg corona il sogno di una vita, e sempre alla guida della Subaru Impreza Wrc si laurea campione del mondo. STAR “Hollywood” così com’è soprannominato dagli amici e dai tifosi, per i suoi atteggiamenti spettacolari e goliardici, è stato il primo pilota della storia a diventare campione del mondo Fia in due diverse discipline: il mondiale Wrc e il mondiale Rx. Proverà ad ottenere il terzo titolo iridato consecutivo alla guida di una Ds3, categoria Supercar...
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- petter solberg
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Apro una discussione su tutta la saga di dirt. È uscito DiRT Rally 2.0 e ne stanno parlando abbastanza bene. Ormai quelli precedenti li si trova anche a poco. Recensione Multiplayer
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untilRally Sweden giovedi', 14.02.2019. 09:00h https://rallysweden.com
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untilRallye Monte-Carlo giovedi', 24.01.2019. 10:00h https://www.wrc.com
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