giovanesaggio

Beh, la Ferrari è in piena lotta per il titolo, decidere adesso sarebbe deleterio in ogni caso Al momento non c'è bisogno di un Kimi che si "siede", e nemmeno di un Kimi che corre le ultime 7 gare da "ex". Tanto, diciamocelo, il coltello ce l'ha la Ferrari dalla parte del manico: tutti i posti interessanti son presi, il che di fatto blocca Leclerc, mentre Kimi... Beh, lui quando chiuderà con la Ferrari probabilmente chiuderà anche con la F1 per cui...

Sottoscrivo Dell'incompetenza e della MALEDUCAZIONE (perchè di questo si parla) di Rizzica invece ne vogliamo parlare? Cosa aspetta Sky a buttarlo fuori a calci nel culo?

???

Si, parlavano in francese

Qui é spiegata bene tutta la faccenda FI

Se posso: come mai? Io penso proprio che seguirò sulla RAI invece Trovo decisamente interessante che a commentare abbiano messo un pilota che ha conoscenza diretta di queste macchine. Poi beh, Mazzoni è generalmente meglio di Vanzini (o, meglio, della linea "editoriale" di Sky) per cui...

Si, chiaro. Il mio era solo un commento al fatto che in genere, se non sei "uscente", certe cose le case ufficiali non te le fanno fare. Che poi forse non sarebbe nemmeno un male se dovesse separarsi dalla Ferrari, restare praticamente fermi per più di 2 anni é più deleterio che altro. Anche se la domenica ti fan mettere su una polo rossa.

Antonio Giovinazzi correrà la Petit Le Mans nell'IMSA con il team Extreme Speed Motorsport Detto in modo fine, mi sa che la Ferrari ha iniziato il download di Antonio C'è il precedente di Genè, è vero, ma non è un buon segno secondo me

Si, naturalmente scherzavo Sarà un brutto colpo per la FI sportivamente parlando. Di sicuro adesso c'è la tranquillità economica, ma il quarto posto nei costruttori penso che diventerà un miraggio

"Papà, papà, mi compri anche quella rossa? Eh? Dai, papi!"

Vettel: Next year? Still nothing? Ocon: No. Vettel: Will you be here [at Force India]? No? Ocon: No, no. The seat is taken. Vettel: Oh yeah? Who? Ocon: Have a guess - the one who bought it! Vettel: Yes, but the other one? Ocon: Well, the other one [Sergio Perez] brings money. Quindi FI è a posto con Stroll e Perez

Posso dire che schifo? (Riferito, naturalmente, alla rotazione di piloti e non al salvataggio della FI, che per me è cosa buona e giusta per tutte le persone che ci lavorano)

Fantascienza La scelta più logica (e meno rischiosa) sarebbe quella di riconfermare Kimi, tra le polemiche generali, e sostituirlo con Leclerc per il 2020. Del posto di Vettel se ne parlerà quando sarà il momento... Certo che la coppia Ocon-Leclerc sarebbe davvero tanta roba

Credo anch'io che sia assurdo, ma in TR chi mettono? Dato per scontato Gasly alla RedBull, che opzioni hanno?

Toro Rosso?

PU e scelta gomme sono legate alla macchina, non al pilota. Quindi, nel caso, Stroll erediterebbe la situazione attuale di Ocon (e viceversa). Comunque 'sta cosa mi mette una tristezza... Ma anche solo da pensare eh, figuriamoci se dovesse davvero concretizzarsi...

Si, ma quando non è stato così? Io onestamente non ricordo anni un cui più di 2 piloti si son giocati il campionato, così come anche per le squadre. Se la competizione è tecnica oltre che sportiva è ovvio che chi prende un vantaggio all'inizio di un ciclo lo mantiene più o meno fino alla fine Nell'arco di un decennio mi stupirei di vedere più di 2-3 squadre vincere onestamente. Poi per carità, si possono fare 1000 considerazioni diverse su questa Formula 1, e son d'accordo, ma per ora è stato tutt'altro che prevedibile questo campionato. Ma lo stesso identico discorso lo si può fare per qualsiasi categoria in cui ci sia libertà tecnica, dai prototipi alle WRC Quando una stagione se la giocano due squadre e una terza è pronta a fare da out-sider per me è già tanto

Beh, ma anche andando indietro negli anni è raro trovare più di 2 piloti che si giocano il mondiale. Il 2018, fino ad adesso, è stato tutt'altro che noioso

Ma la cosa veramente imbarazzante è che la colpa verrà addossata di nuovo a Pirelli

Bah, niente... Ci avevo sperato ma alla fine la direzione della Ferrari post-2014 è chiara A conti fatti comunque la scelta più probabile è che Kimi venga riconfermato anche per il 2019. Le possibili alternative son tutte sistemate, e in ogni caso non credo che si riesca a trovare un "tappabuco" in attesa di Leclerc. Sempre che, e mi auguro di no, non decidano di promuovere il monegasco già il prossimo anno...

Beh, ma Makinen una macchina non la negherebbe a nessuno Il problema è che la WRC+ costano uno sproposito. Una tantum può pagare lo sponsor (Ostberg, Bertelli), una tantum anche un costruttore può fare uno sforzo (Sordo in Galles) ma non si va sicuramente oltre Un programma come quello con Citroen dopo la prima parentesi in Ferrari sarebbe fuori dal mondo oggi. A Le Mans non vedo il problema della notte onestamente Non so quali siano i piani della Ferrari oggi, ma in un ipotetico sviluppo di una vettura uno con la sua esperienza non è di certo da buttare. Però, ripeto, è un'ipotesi che faccio io, non è nemmeno detto che una hypercar sarà nei piani della rossa

Raikkonen in Sauber non ce lo vedo proprio E' campione del mondo e ha una certa età, perchè dovrebbe accettare di essere declassato? Nel Wrc oramai o sei appoggiato da un costruttore, e nessuno ha necessità di piloti al momento, oppure ti puoi limitare solo a qualche comparsata (Vedi Ostberg, Bertelli, etc.). Formula E è già più realizzabile come spostamento, a patto di trovare una squadra già dal prossimo anno. Idem per il Wrx, dove credo non avrebbe problemi ad andare Io però la butto lì: Wec con Ferrari? Magari coinvolto nello sviluppo di una HyperCar per il 2020? Concordo E poi c'è anche da dire che la F1 stessa è cambiata dai tempi di Frank

Secondo Repubblica.it sarebbe morto Sergio Marchionne.

Beh, per quanto riguarda la F1 Marchionne non si era mosso male. Secondo me dove ha sbagliato è stata la gestione di tutto il resto del Motorsport... Per dire, l'aver visto una sola 488 GTE a Daytona è una cosa che mi fa ancora incazzare ogni volta che ci penso. E spero vivamente che prendano in considerazione di costruire una HyperCar P1. Io sono convinto al 100% che una LMP1 era nei piani di Montezemolo e, con il senno di poi, sarebbe stato un passo più lungo della gamba. Ma adesso grazie alla F1 le competenze sull'ibrido ci sono, sarebbe un delitto non sfruttarle. Sulla gestione economica non mi esprimo. Da totale ignorante ho sempre avuto l'impressione che per Marchionne la Ferrari fosse solo una vacca da mungere oggi per poi essere mandata al macello domani, cosa che non vedevo in Montezemolo. Ma, ripeto, può essere che mi sbagli perchè in materia sono totalmente impreparato.

Chiaro, ma smuovendosi un po' le acque non è detto che non faccia un passo avanti. Potrebbe anche farne uno indietro e uscire dalla baracca, per carità, ma se la prospettiva è quella di restare ultimi e penultimi con i soldi del canadese... Beh, tanto vale rischiare