giovanesaggio

Concordo, più che altro credo che fosse un giro tanto per fargli provare una Ferrari Secondo me potrà farsi un'idea precisa, e quindi dare indicazioni agli ingegneri, dopo le finali mondiali ad Abu Dhabi... Perchè la RedBull del 2014 è stata un'ottima macchina, power unit a parte. Un confronto secco tra rb10 e f14t su una pista su cui ha corso non più di 2-3 settimane prima è il massimo, per capire come si comporta la macchina non serve spingere al limite

Pare che oggi Vettel abbia provato una F2012 a Fiorano... Chiaramente nessuno in Ferrari conferma (Link alla notizia) In qualsiasi caso da oggi è libero dal contratto con la RedBull, secondo me i primi di dicembre avrà la possibilità di provare la F14T (così come Alonso aveva potuto provare a Valencia la F60)

Va beh, ma è normale che il cognome venga storpiato da chi ha un accento diverso... Qui in italia ho sempre sentito tutti chiamarlo "Amilton" o "Emilton" a 0:06 Anche Arrivabene, detto dal giornalista di Sky UK, fa un po' ridere

Ma si, certo Io ho solo esmpresso un mio parere, per me i punteggi attuali senza i doppi punti finali van benissimo ma se dovessi mettere le mani su qualcosa non penserei certo al sistema di punteggio Tutto qui, non ho tirato in ballo nè drs nè elettronica nè niente, semplicemente ho espresso un mio parere sui punteggi e sulla necessità di cambiarli. Io parlavo in generale, non in questo thread/forum/sito. Il problema punteggi non c'era mai posto, se non a livello di appassionati come voi, adesso la questione dei doppi punti ad Abu Dhabi è sulla bocca di tutti. Tutto qui, non era riferito ne a te ne a nessun altro in questo thread.

Beh ma io ho parlato di punteggi Drs ed elettronica li stai tirando in ballo tu, io ho solo detto che il male della f1 ultimamente sembrano essere solo i punteggi, con 'sta storia di abu double, ma è evidente che non lo è. Fermo restando quello che ho detto sul punteggio 25-18-15, per me va più che bene Secondo me è un po' come pensare che la f1 sia solo motore, poi scopri che c'è l'aerodinamica, le sospensioni, le gomme, etc. Ovvio che la vittoria conta, cioè conta avere una macchina vincente, ma è importante anche l'affidabilità , la gestione di gara ed è giusto premiare la rimonte per esempio. Quest'anno ha stra-dominato Hamilton, assegnare il mondiale in base alle vittorie avrebbe voluto dire chiudere i giochi già diverse gare fa. Rosberg è riuscito a portare sempre la macchina a punti, pur non dimostrando la classe (e la correttezza) di Hamilton credo che abbia meritato di arrivare a giocarsi tutto all'ultima gara... Anche perchè dietro questa Mercedes c'è anche lui E allora diamo punteggi a 8 macchine, o a 6 macchine, poco cambia secondo me Oppure aumentiamo il divario tra il primo e il decimo.... Sarebbe secondo me da premiare anche la pole o il giro più veloce, che sono cose che passano in assoluto secondo piano nei conti di fine mondiale.

Comunque la somiglianza tra Piero Pelù e Maurizio Arrivabene e imbarazzante

Ma scusate: a parte la gran cagata dei doppi punti nella gara finale, qual'è il problema del punteggio 25-18-15-...? Alla fine negli ultimi anni si son viste più volte battaglie all'ultima gara, premiando sia chi vinceva più gare che chi aveva più regolarità , che sapeva raddrizzare una gara partita male. Un punteggio basato sulle vittorie avrebbe ammazzato più di un campionato, che chiaramente non avrebbe più avuto interesse. Prendiamo il 2012 per esempio: Alonso se la gioca fino alla fine con Vettel, pur vincendo qualche gara in meno... Vettel è stato in qualche modo penalizzato dai nuerosi problemi tecnici della RedBull, Alonso ha saputo approfittare dell'affidabilità e della sua capacità di rimonta in gara Idem per quest'anno, io non ci avrei trovato niente di scandaloso in una vittoria finale di Rosberg, fermo restando che Hamilton quest'anno ha dimostrato di essere un vero campione e non un pilota che, una volta abbassata la visiera, scollega il cervello e corre solo con il piede destro... Per me i problemi di questa f1 stan da ben altra parte... E credo che presto se ne accorgeranno perchè se quest'anno Hamilton e Rosberg se la sono giocata, il futuro parla inglese

Si, infatti ho detto che potrebbe non contare nulla. Però c'è da dire che Honda (USA, ok) non ha saputo saputo svilupparlo, tant'è che nel 2013 era 50/50 con Chevy, adesso nettamente inferiore; e Honda USA non è una società a parte, contatti con la casa madre ne ha sicuramente Il motore per la f1 sarà senza dubbio diverso, perchè i regolamenti son diversi, ma certamente non avran preso spunto dal motore degli anni 80/90, è molto più probabile che sia stata data una sbirciata ai disegni dell'Indycar Poi può essere che io abbia detto una vaccata di proporzioni cosmiche, solo la pista parlerà

Per non metterci la faccia. Arrivabene metterà la faccia sulle decisioni che prenderà , non rischia di sputtanarsi con decisioni prese da altri (leggasi Domenicali). Meglio per lui e per il team ripartire da 0 Oltretutto Mattiacci è un uomo di fiducia di Marchionne, arrivato quando ancora non si parlava del cambio Montezemolo-Marchionne... E' molto probabile che sia stato piazzato lì per iniziare a tastare il terreno e iniziare a controllare la squadra ben prima di prenderne le redini in mano. In qualsiasi caso la notizia non mi stupisce più di tanto... Mattiacci ha scosso parecchio la squadra, ha tagliato parecchie teste e ha preso decisioni che potrebbero apparire insensate. Di fatto ha fatto piazza pulita e lascia ad Arrivabene il compito di ricostruire. Riguardo la questione Vettel: secondo me lo tengono sott'occhio già dal 2008, probabilmente era scritto che sarebbe stato in rosso prima o poi. Domenicali aveva già cominciato le trattative, Mattiacci le ha concluse. E son relativamente certo che non sia stato Alonso a decidere di andarsene, ma Marchionne che una volta preso il controllo lo ha accompagnato alla porta... Altrimenti la decisione suicida di firmare conla Mclaren non si spiega. Mclaren che tra l'altro passa al motore Honda... Vorrà dire poco/niente ma quest'anno Honda in Indycar è stata stra-battuta che Chevrolet. Potrebbe voler dire niente eh, anche perchè i due motori (indycar e f1) son parecchio diversi (parlo della parte elettrica ad esempio, che in america non c'è) però a pensar male...

Esatto Tra l'altro non credo che Mattiacci sia stato licenziato, molto più probabilmente tornerà a fare quello che faceva prima... O comunque andrà a ricoprire qualche altro incarico al di fuori della gestione sportiva

In piຠhan cacciato diversi ingegneri... E il passato e il futuro (Schumacher&Bianchi) lottano tra la vita e la morte... Insomma, della Ferrari che conoscevamo un paio d'anni fa é rimasto ben poco😠Ma Tombazis é ancora là­? Ho sempre pensato che se da qualcuno si doveva cominciare a rinnovare quel qualcuno potesse essere proprio lui...

Ma si, per carità , un bravo pilota ma decisamente non ha dimostrato molto in questa stagione... Sfortunata, vero, ma in certi episodi ha anche avuto le sue colpe Un altro anno glielo si da, ma anche 2 o 3 considerando che questo è stato il suo primo anno in gp2 Però non mi ha fatto entusiasmare, secondo me non sarà il futuro della Ferrari... Poi chi vivrà vedrà Tra l'altro anche per Vandoorne questo è stato il primo anno ma da subito si è fatto notare... Giustamente tu mi dirai "potrebbe aver avuto la fortuna dalla sua parte" ma... Se parliamo di 2014 Vandoorne mi è piaciuto, Marciello mica troppo. Bianchi è fuori gioco ma potrebbe esserlo anche la Marussia Un mese fa mi sarei giocato Bianchi in Sauber e Marciello in Marussia, ma con la storia dell'incidente e i problemi economici abbastanza importanti della squadra... Ovviamente secondo me, non spaccio tutto questo per verità assoluta

La questione Alonso è abbastanza contorta secondo me. Partiamo dal presupposto che tutto ciò che di buono la fda aveva fatto se l'è bruciato. Perez dopo l'anno in Mclaren è impresentabile sulla Rossa, Bianchi probabilmente non metterà mai più piede in una f1, Marciello non sembra un fulmine di guerra... Tutti gli altri sono ancora agli inizi e han da fare ancora gavetta... In tempi non sospetti avevo detto ad un amico che per me la line-up ferrari sarebbe stata questa: 2015. Alo-Rai 2016. Rai-Bia 2017. Vet-Bia ma è evidente che allo stato attuale delle cose è irrealizzabile... Ma chi rimpiazzerà il posto di Bianchi (che, diciamocelo chiaro e tondo, era il futuro della ferrari... Un po' come lo era stato Massa nei primi anni 2000)? A questo punto, chi sostituirà Kimi nel 2016? Alonso in Mclaren non ce lo vedo, ha troppi pochi anni da correre ancora e ci sarebbe troppo da fare per riportare la Mclaren in alto. In Mercedes men che meno, Hamilton oramai è prima guida e il campionato, vederete, lo vincerà . Io dico che Alo aspetta un anno, magari andando a far compagnia all'amico Webber nel WEC (tanto chi lo prende lo trova sicuro, se vuole...) per poi vedere che fa la Ferrari (e magari rientrare nel 2016). Altrimenti, sempre in Ferrari, io lo vedo bene a lavorare su un eventuale progetto per il WEC:) Tra l'altro la Ferrari ha pure genè, uno che magari non ha il decimo in più degli altri nel piede ma di endurance se ne intende... Ok, è fantamercato:P Ma in fondo ne abbiam sentite di ogni ultimamente, io voglio sperare che la Ferrari abbia serie intenzioni di puntare all'lmp1 nel wec:) Per me sarebbe davvero il top! Andateci piano con gli insulti pls:P

Davvero ottima Inizialmente avevo qualche problema (l'app talvolta si chiudeva o non caricava gli articoli), ma adesso (non so se per gli aggiornamenti o cosa) funziona davvero egregiamente Tapatalk per il forum+App P300 per le notizie è l'accoppiata perfetta per essere sempre aggiornati sul motorsport