giovanesaggio

Funziona alla grande, grazie 1000 La trovo decisamente più ordinata

Ma no, per carità Però è anche giusto poter correggere qualche svista. Alla fine credo che nella quasi totalità dei casi la modifica riguardi un post appena scritto, è improbabile che uno vada indietro di 2 anni. Che poi, intendiamoci, anche con le possibilità attuali il forum è sempre andato benissimo Capisco Non l'avevo detto a suo tempo, ma ho molto apprezzato invece la modalità scura E' stata una gran bella introduzione, i miei occhi vi ringraziano

Se certi utenti vogliono far cagnara lo fanno indipendentemente dalla possibilità di modificare i post. Però va beh, non è niente di trascendentale Tutt'al più leggeremo qualche strafalcione grammaticale ogni tanto Sulla seconda valuterei una revisione, perchè tutti i quadrettoni hanno un sacco di spazio vuoto (e sembra che il post in fondo sia in realtà del quadretto sotto). Oppure la possibilità di "comporre" l'homepage (in questo modo ognuno potrebbe tenere in evidenza solo le sezioni che segue di più)

Non è più comodo lasciare a tutti i permessi di modificare? Magari oltre un certo numero di post. Alla fine tutte le volte che mi è capitato di modificare dei messaggi era per strafalcioni, mentre se qualcuno ha risposto ad un mio post il messaggio originale resta comunque nel quote (e quindi modificare messaggi vecchi per creare polemiche è impossibile). Volevo chiedere anche io una cosa: è possibile scegliere tra la grafica nuova e quella vecchia per quanto riguarda la pagina principale del forum? Quella con i quadrettoni delle varie sezioni per intenderci... Perché così mi va sempre insieme la vista

Ti dico solo 3 parole: Balance Of Performance Sai che figata sarebbe una Manor sul podio?

"...tallone DA KILLER", grande citazione In quella "notte e un giorno" vorrà dire che per consolarmi andrò avanti a leggere il tuo libro (che causa esami è fermo al 28% sul mio Kindle)

Il che rende Magnussen l'unico pilota ad aver provato tutte le Power Unit (Mercedes nel 2014, Honda nel 2015 in Australia, Renault nel 2016 e Ferrari nel 2017) Battute a parte, son contento che sia finito in Haas (quantomeno il prossimo anno potrebbe essere nell'elenco dei papabili piloti Ferrari per il post-Raikkonen, prima dell'inesorabile rinnovo di Kimi). Diciamo che con Renault era in un top team (o, almeno, in un team-costruttore), però con la Haas potrebbe far vedere belle cose

Ci metterei la firma due volte

Si beh, calma Non ti ho mica insultato Cmq non avrei visto nulla di strano nel piazzarlo in qualche squadra non ufficiale. E ad ogni modo stan lavorando per tornare nel 2017, quindi di che parliamo? Una situazione praticamente alla stregua di quella della Citroen nel WRC (vedi Lefebvre in Germania, che correva su una DS3 privata). Piuttosto non vedo come potrebbero piazzarlo in LMP1... O cambiano gli equipaggi, ma non avrebbe senso, oppure... Poi, ben inteso, è quel che penso io. Non ho la verità in tasca (e nemmeno so tutto quello che sai tu, a dire il vero), ovviamente.

Difficilmente però avrebbe avuto una delle due Porsche ufficiali, anche senza Diesel Gate... Al massimo avrebbero potuto piazzarlo su una 911 e poi metterlo sul terzo prototipo per Le Mans. Per tanto così tanto vale fare una stagione intera in F1. Quando Webber deciderà di mollare il colpo, o chiunque altro dei due equipaggi, allora avrà una possibilità seria, ma al momento non credo gli abbiano offerto nulla più di quanto fatto nel 2015. Senza contare che Le Mans è la gara delle gare e tanti piloti di F1 si sono interessati, ma tra un campionato intero nel WEC e uno intero in F1 posso capire la sua scelta Senza nulla togliere al WEC che mi piace tantissimo!

Fossi negli organizzatori di Le Mans tenterei il colpo gobbo con il cambio di weekend in corsa Ma siccome non sono un organizzatore... Beh oh, niente GP d'Europa nemmeno nel 2017 Manco poi fosse veramente un GP d'Europa

La Manor a questo punto diventa al 100% junior team Mercedes Chissà che nei prossimi anni non la vedremo un po' più in alto in classifica

Bella domanda Allora, per me il DRS non è una cosa sbagliata in assoluto, a essere sbagliati sono i regolamenti. Un DRS stile P2P in indycar sarebbe stato più "giusto". Un tot di possibilità a gara, sia per chi sta dietro che per chi sta davanti... Se un pilota decide di giocarseli tutti all'inizio per fare il vuoto fatti suoi. Non concordo per nulla sul discorso pericolosità, in questi anni di problemi al DRS ce ne sono stati (Massa l'ultimo) ma nessun incidente grave. Coincidenze forse, ma io credo che un alettone che si stacca a 300 all'ora (ed è già successo) sia ugualmente (se non più) pericoloso... I musi bassi e gli alettoni da spazzaneve, quelli si che li abolirei. A costo di tornare allo scalino. Halo è brutto e antiestetico, toglie il sapore alle formula (anche se meno del cupolino). Per me l'halo che abbiamo visto fino ad oggi non è il futuro, non avrebbe evitato l'incidente di Massa e nemmeno quello di Wilson. Purtroppo il rischio è intrinseco alle corse in macchina (o al motorsport in generale)... Del resto però se i piloti son favorevoli... Beh, chi sono io per giudicare? L'estetica non è più un problema, queste f1 non sono proprio fotogeniche, e quelle del prossimo anno imho saranno pure peggio, quindi tentare non costa nulla. Come dicono... boh (chi cacchio lo dice?)... "Just my 2 cents".

Beh, come per tutte le piste nuove. Non vedo un grande problema onestamente. Non vedo nemmeno grandi problemi di sicurezza, le barriere ancora mancano e alla fine sarà più o meno come Singapore. Il tratto della torre è stretto e insensato, tra l'altro non si capisce se la curva sarà così o se ci sarà un cordolo in mezzo. Il fatto però è che questa pista è insensata sotto diversi aspetti... Singapore quantomeno è corso in notturna, è particolare per le luci, per le temperature, etc. Qui parliamo di una pista con sole curve a 90° (perchè tutte le altre le F1 le fanno tranquillamente in pieno), una palla mortale sia per chi corre che per chi guarda. In più chiamare questa gara "Gp d'Europa" mi mette i brividi. Boh....

Non che la cosa sia importante, ma come funziona il rango? Perchè ognuno ha un rango diverso, alcuni anche scritte personalizzate, ma non ho capito tanto bene se sia modificabile e quando "scatta" il livello (se scatta il livello)

Beh, rFactor è un simulatore. Ma non è questione di "avercelo più duro" rispetto ad un gioco arcade, la questione sta proprio nel motore fisico. Per banalizzare, il problema sono i numeri che vengono messi dentro, non come vengono processati. Di conseguenza rFactor e rFactor pro, molto usato dalle squadre (in passato almeno), sono sostanzialmente la stessa cosa. Solo che, ovviamente, nelle mod amatoriali che usiamo noi non c'è alcun dato reale (e i circuiti non sono ricostruiti in laserscan, e 1000 altre cose). Poi beh, non avendoci mai corso credo che in questo momento la pista del simulatore sia poco più che una mod amatoriale (non fosse altro per il fatto che la pista non è nemmeno terminata ). Però un'idea sul layout deve essersela fatta. E, soprattutto, non può dire che la pista fa cagare (altrimenti in un nanosecondo Benie lo sbatte fuori). Ad ogni modo quel weekend sono impegnato con altro "purtroppo" il primo gp d'europa in asia me lo perderò. Non mi perderò invece la diretta di P300 con le famose due ore di commento nostrano... @alessandrosecchi

Scena memorabile. Non tanto per il fatto in sè, ma per il fatto che i due, uno spagnolo e uno brasiliano, abbiano deciso di litigare in italiano

Non è che ci vedo niente di cui arrabbiarsi Diciamo che è normale che lo chiamassero ragazzino all'epoca, così come era normale con Vettel. E del resto con Verstappen ce l'han menata per mesi con la storia del minorenne/ragazzino/baby-pilota/varie&eventuali Aggiungiamoci anche la manovra assurda di Hamilton (in buonafede, ma tant'è...) e credo che le parole di Baldisserri siano presto spiegate Colajanni invece era veramente simpatico come una spina nel c**o, e nel tempo ha dato dimostrazione di essere pure un rosicone.

Colajanni effettivamente non era questo mostro di simpatia Comunque, se me lo avessi chiesto ieri, probabilmente ti avrei risposto Jos Verstappen. Io come pilota non lo conosco, nel senso che quando lui correva io avevo 4-5 anni e di ricordi non ne ho (casomai un giorno vi farò vedere perchè qui a fianco ho scritto che seguo dal 1998). Però ha forzato la mano con il figlio, a 17 anni non poteva e non doveva essere in F1. Mi da l'idea del despota. Oggi però sarebbe sbagliato rispondere così, con quello che è successo diresti che son di parte (anche se mi pare di aver già scritto in passato quanto mi stiano sulle @@ i VerstappenS). Quindi ti dico Bottas... Un altro personaggio che mi sta simpatico meno di 0 da quando, nel 2012, ha sostituito in praticamente tutte le prove libere Senna

Io, in tutta onestà, mi auguro che si brucino anche Verstappen. Per carità, han scelto ciò che han preferito. In fondo, come si diceva, i soldi son loro e ci fan quello che vogliono. La scelta però è veramente cattiva... Avrei capito il licenziamento, ma l'inversione dei sedili mi sembra veramente una cosa umiliante per Daniil. Se avessero voluto cambiare pilota, semplicemente gli dicevano "fuori dalle balle", seguito da un comunicato con le solite vaccate e sulla Toro Rosso ci mettevano Gasly (o chi per lui). In questo modo han voluto sottolineare, sicuramente anche per motivi di ritorno pubblicitario, quanto sia un fenomeno Verstappen, "adesso che c'è lui si che si fa sul serio". Io spero che Kvyat lasci la squadra il più in fretta possibile, perchè sono assolutamente convinto che un altro sedile lo trova. Poi questa è la F1, questa sarà la F1 e questa era la F1. M questo non toglie che Marko possa tranquillamente andarci a quel paese con i suoi soldi (anzi, con i soldi di Mateschitz).

Fatto

Bernie

Non metto affatto in dubbio che stia asfaltando Sainz, e non metto nemmeno affatto in dubbio che sia un talento purissimo. Dico solo che un fenomeno, e un futuro campione, hanno atteggiamenti un tantino diversi. Ma, soprattutto, non si fanno guidare come dei burattini (e qui mi riferisco a Hamilton che non si è fatto scrupoli a lasciare a casa il padre).

Guarda, io ne dubito. Verstappen è stato stra-gasato dall'essere il più giovane a correre in f1 e bla, bla, bla. Ha alle spalle un padre a dir poco ingombrante. Ma, soprattutto, ha dimostrato pochissima maturità (dopo 21 Gp in F1 è stato in grado di tamponare il proprio compagno di squadra dopo aver fatto il gradasso via radio). per me gran talento al volante, ma di campioni veri ne nascono 1 ogni tot. Piuttosto fossi nella redBull penserei al modo di dare a Ricciardo una macchina competitiva (telaio e PU), perchè quello che si che è un fenomeno (dentro e fuori dalla pista).

Io sono letteralmente senza parole Fossi in Kvyat li manderei tutti aff... e aspetterei qualche altra offerta (e io credo che nel giro già qualche altra squadra lo stia considerando)