giovanesaggio

Io credo che Vettel abbia bisogno del compagno di squadra meno scomodo che ci sia. Webber lo è stato in un modo, Kimi in un altro. Un ipotetico Verstappen/Ricciardo in Ferrari potrebbe creare più danni che altro. Kvyat e Sainz mi sembrano due ragazzi a modo, che potrebbero tranquillamente fare da spalla a Seb. Poi lo so, è brutto dire così. Però alla fine della fiera, in Ferrari c'è sempre stato un numero 1 e un numero 2, e quando così non è stato son saltati fuori solo casini. Adesso il numero 1 è Vettel, bisogna cercare qualcuno che lo accomodi. Grosjean è cambiato tantissimo, ma in Ferrari non lo vedo benissimo. Perez è un bravissimo pilota, ma non credo che l'atteggiamento sia cambiato dai tempi della Mclaren. Hulk ha alti e bassi, io credo che gli manchi un po' la motivazione (oramai sembra relegato a squadre da gruppone, i Top team lo annusano ma poi lo lasciano nel canile ). Wehrlein è e sarà uomo Mercedes (ma ha fatto solo 4 gare in F1, difficile valutarlo). Vergne che ha girato a Fiorano, ufficialmente per provare le Pirelli, mi fa pensare che in Ferrari lo vogliano rispolverare un attimo, magari per metterlo di nuovo in pista.

Come sarebbe a dire "poco saggio"?

Nessun dubbio Però, alla fine, ragioniamo a freddo: - In Cina episodio molto molto dubbio. E' vero che entra a cannone, ma è anche vero che Vettel lascia un'autostrada e che, alla fine, è lui a far intraversare Kimi. - Contatto alla curva 2 in Russia: errore in frenata, può essere dovuto a 1000 motivi diversi ma è senza dubbio un errore di Kvyat. - Contatto curva 3: purtroppo i due erano vicini, Vettel, ha rallentato Kvyat no. Ma non avrebbe nemmeno avuto il tempo di farlo. Quindi, tirando le somme, qui si tratta di un singolo errore in frenata, come ne han fatti tanti più o meno tutti. Solo che è capitato nel momento sbagliato con il pilota sbagliato. Non credo che commetterà ancora lo stesso errore, ma il tempo ci dirà.

Io la sparo grossa: se la RedBull lascia a piedi Kvyat (che non penso abbia intenzione di ritornare in Toro Rosso), perchè la Ferrari non ne approfitta per prendere il russo in ottica 2017? In fondo è un pilota veloce, lo ha dimostrato in più occasioni, ed è uno determinato. In più è uno abbastanza tranquillo (partenze a parte :P), che non pesterebbe i piedi a Vettel. Io non credo che Kimi resterà ancora a lungo, visto che Gutierrez è quello che è e che Vergne è fermo da 2 anni... Beh, io un pensierino ce lo farei. Insulti tra 3... 2... 1... Comunque Kvyat è da sempre sottovalutato per me. Io mi ricordo l'anno scorso ai test di Barcellona che si vociferava di uno scambio immediato tra lui e Verstappen. una cosa veramente incredibile, considerando che il russo con la redBull non aveva ancora corso un singolo GP.

Ecco, il simulatore. Se non sbaglio Kimi non lo ama molto. Questo potrebbe aver influito. Ma parliamo, se davvero così fosse, di un decimo, nulla di più. Di fatto la F14T era la macchina di Alonso, fatta da Alonso per Alonso. Giustissimo. Un po' meno giusto che si punti il dito su Kimi per il disastro 2014.

"Troppo forte questo pilota, sará anche un po' antipatico, ma come pilota non si discute. Ricordo ancora un anno in cui fu lui a portare la Ferrari ad un passo dal titolo, Ferrari che valeva mezza Red Bull quell'anno. A paritá di macchina Vettel verrebbe ridicolizzato da Fernando, basta vedere i distacchi che dava Alonso a Raikkonen e quelli che da oggi Vettel al finlandese. Appena la Mc Laren tornerá un minimo competitiva, Alonso vincerá altri due titoli, se lo merita. Prendete pure in giro la Mc Laren, intanto che cosa ci scommettiamo che tra Ferrari e Mc Laren saranno i secondi a rivincere prima un titolo in Formula 1?!" Commento anonimo sul sito della Gazzetta (si parla delle dichiarazioni recenti di Alonso). Ottimo uso della proprità transitiva Scusate l'off-topic. Forse in "due risate" questo post si sarebbe sentito più a suo agio.

Io credo di no. Per me i team han capito che unendosi possono cambiare le cose E loro non hanno interesse in buffonate (che non porterebbero da nessuna parte). Sarebbe veramente fantastico se togliessero il Parc Fermé dopo le qualifiche e, se non chiedo troppo, il warmup prima della gara

Bellissima Io son del '96, ho praticamente sempre disegnato macchine. Di qualsiasi genere e tipo. E piste. I miei libri, a partire dalle elementari fino alla fine del liceo son stati pieni di piste. Alcune mi venivano particolarmente bene, Monza, altre disegnate così a memoria facevano un tantinello cagare. Magari non si chiudevano, ma poco importava. Fantastico il progetto della puzzo-mobile, fatto alle elementari (o forse addirittura all'asilo) di una innovativa macchina a immondizia (molto, e dico molto molto, eco-friendly). Poi va beh, adesso all'università son passato a scrivere su Surface... Piste e macchinine ne disegno ancora, ma poi le cancello. Ma le disegno. E le disegnerò credo sempre. Comunque confermo che pure io non ho praticamente nessun coetaneo appassionato di motori. A parte uno, che peraltro partecipa ai fantapronostici (e mi ricorda di metterli tutte le settimane) ma che ancora non son riuscito a convincere a seguire il forum come si deve. Ma ce la farò

F1: Ferrari, il guaio al motore di Vettel è colpa del manettino Come la Mercedes il Cavallino starebbe lavorando sul sistema rivoluzionario (HCCI) per aumentare la potenza in qualifica, al via e nei sorpassi: dopo la probabile rottura della parete di un pistone in Bahrain, le rosse costrette a un passo indietro in Cina Preso dalla gazzetta dello sport, trovate l'articolo sul sito. Diciamo che potrebbero aver trovato un denominatore comune tra la rottura di Kimi in Australia e quella di Vettel in Bahrain... Scoperto il problema si tratta di trovare una soluzione, ma il fatto che i due guasti possano essere in qualche modo collegati è rassicurante. Sulle parole di Rosberg (articolo di stamattina qui su P300): beh, lui lascia sottintendere che la Ferrari sia messa meglio di quello che si pensa. Ma in realtà a conti fatti l'unico dato tangibile che abbiamo è la prima parte di gara a Melbourne... per il resto due rotture e una gara forse (forse no) condizionata da una brutta partenza. Quindi boh, onestamente difficile capire quanto sia indietro la Ferrari (e non è affatto detto che stia soffiando nel c**o alla Mercedes). Ho letto anche della storia del voto per le qualifiche... Beh, se le proposte solo shootout o due giri, onestamente preferisco i due giri (quantomeno sono più eque).

Qui ad ogni passo pestano gli avanzi che "maitre chocolatier" han fatto finire sul pavimento. Ho visto un'intervista di Maroni del 2015 (credo nei giorni del GP) in cui invocava pubblicamente l'aiuto della Ferrari affinchè minacciasse di ritirarsi dalla F1. Cosa che del resto è già successa e ha ottenuto i suoi frutti, ma è evidente che una cosa del genere non la puoi spifferare al mondo intero, al massimo vai e ne parli da solo con Marchionne. Quindi si son chiusi questa via. Han deciso di tentare la via della Dorna ("va beh dai, almeno abbiamo il premio di consolazione") riuscendo del difficile intento di far incazzare Ecclestone e Ezpeleta in un colpo solo. Grandi! Ecclestone pare fidarsi di Bendinelli. Lasciamolo a casa dai, sia mai che magari ne usciamo. Mitici! Qui la situazione è veramente tragica, stan giocando per i loro interessi con l'autodromo. Sostanzialmente l'unico evento che pubblicizzano per davvero è la F1*, quindi o rinnovano o cambiano rotta, ma non rinnovare e non cambiare rotta significa mandare tutto in fallimento. *e il Rallyshow, che però non è una competizione (e che tra l'altro per come è strutturato non è nemmeno adatto alle folle di un GP).

Han tutti la faccia come il c**o Passi per Monza, tanto abbiam già capito la tiritera... Saran due anni che il gp si corre e non si corre a giorni alterni, non mi stupisco più di niente... Ma per le qualifiche, veramente, non so come si possa essere così indecisi e poi pendere sempre verso la soluzione più assurda. Assurdo!

Su Chrome lampeggia mentre su FF e IE no. Poco male comunque perchè assolve ugualmente al suo scopo (resta evidenziato fisso il giallo). Non vorrei tirarmela ma questo aggiornamento ha risolto anche qualche piccolo problemuccio che avevo sul forum con Edge sotto win10 mobile

Dai commenti sotto: "Peccato siano ampiamente scaduti i termini già a suo tempo differiti da Ecclestone. Prendiamo però atto che nonostante il fallimento delle trattative ognuno resterà al proprio posto. Nulla cambia, in questo Paese."

Guarda, gli storditi li trovi un po' ovunque. Il fatto è che non è da tifoso della domenica spendere un occhio della testa per passare una giornata sotto al sole a vedere qualcosa di cui non ti frega niente E' chiaro che non mucchio trovi anche gente sputata dalla balena, ma io credo che non ci sarebbe problema a rimpire l'autodormo di appassionati. Oltretutto con costi che sono diventati via via più alti

Che ci debba essere un gran premio in Italia, non necessariamente a Monza, son d'accordo. Ma non il Gran Premio d'Italia perchè quello coincide da sempre con Monza Assurdo ad ogni modo come fino a 10 anni fa ci fossero due Gp in italia e come oggi si faccia fatica ad averne uno stessa storia con patate per la Germania. Bah...

Siate onesti al 100%, indifferentemente dal vostro tifo: che F1 sarebbe senza Monza e senza Ferrari? Oltreutto la Formula 1 negli anni ha perso praticamente tutti i costruttori/motoristi, oggi sostanzialmente ci sono Ferrari e Mercedes. Renault è lì per ripicca, perchè tanto ormai i soldi li avevano buttati... La situazione di Mclaren-Honda mi pare decisamente tragica (e non parlo dell'aspetto sportivo). Per me senza Monza non è più F1, e basta. Ma indipendentemente da questo, la cosa veramente preoccupante che l'autodromo sia in mano a degli incapaci, perchè anche mandando a quel paese Ecclestone le alternative per fare gare importanti e rimpire gli spalti ci sarebbero. Si, perchè non sono i tifosi della domenica quelli sugli spalti a settembre, quelli stanno a casa con il loro mosaico interattivo, ma gli appassionati. Tutto quello di cui ho sentito parlare negli ultimi 3-4 anni è stata l'indycar. Bellissima, per l'amor di Dio, ma vi pare che vengono in Europa per una sola gara?! Io ho seriamente paura che l'autodromo verrà abbandonato, più di quanto non sia lasciato a se sesso ora, e questo veramente lo sopporterei meno della mancanza di un Gran Premio d'Italia. E sullo stupro del Biassono non mi spreco neanche... Se davvero i soldi ci sono, pensino a mettere in sesto le tribune e la sopraelevata (perchè quella si che è un pezzo di storia).

I punti li assegna poi Bernie il lunedì in base a come gli gira... Così, per tenere vivo il campionato fino alla primavera prossima

Io sulla questione qualifiche francamente non sono contrario. O, meglio, voglio vedere il nuovo format all'opera. Per come la vedo io ci sono pro e contro. Senza dubbio rende le qualifiche più difficili da gestire per i piloti (almeno per i primi tempi)... Bisogna vedere però se tutta la faccenda stravolge gli equilibri in campo. Insomma, per me può tranquillamente essere una cagata o una trovata geniale, ma voglio vedere come vanno le cose. Volevo però condividere questo video della SuperFormula giapponese a Suzuka nel 2015. Al minuto 0:54 si rivede un trattore in pista, identico a quello dell'incidente di Jules. Il che mi fa rabbrividire. https://www.youtube.com/watch?time_continue=54&v=XAVEdsKjGuA

Si, ma qui mi pare che halo abbia ricevuto più critiche che elogi (basta vedere i commenti sull'account instagram della Ferrari). E' assolutamente vero che Ecclestone non ragiona con la logica ma con il culo (o con il portafogli), però secondo me han capito anche loro che la soluzione non è percorribile. E poi tutto questo mi sa tanto di "eh, noi ci abbiam provato ma...". E' una soluzione che più che salvare la vita ai piloti salva la faccia ai piani alti. Mi sbaglierò, eh...

Mah, non mi convince per niente. Per quanto riguarda la visibilità non saprei... Da una parte è vero che raramente il pilota guarda proprio di fronte (gli occhi tendono a cercare gli apici delle curve), però vorrei vedere il sistema in gare con macchine in scia una all'altra. Lato sicurezza sono decisamente scettico. L'incidente di Massa non sarebbe stato evitato probabilmente. Certo, se andava di culo che la molla prendeva halo ok, ma... Per Bianchi le cose potevano essere diverse, nel senso che magari halo avrebbbe sollevato la gru e la decelerazione sarebbe stata meno violenta. Ma difficilmente si può avere una risposta certa. Per Wilson non sarebbe cambiato nulla, il detrito l'ha preso della parte alta dopo aver fatto un volo di diversi metri. In pratica halo sarebbe stato utile solo se fosse stato "coperto" sopra. Forse, e dico forse, avrebbe evitato la tragedia di Surtees. Ma questo tipo di problemi può anche essere risolto in altro modo (tiranti d'acciaio, regole più severe per quanto riguarda i pitstop etc. etc. etc.) Insomma, è stato un test. Hanno le loro buone ragioni e han fatto benissimo a tentare. Ma io sono sicuro al 100% che halo non lo vedremo mai più su una f1.

Non sapevo ci fosse solo il pacchetto F1 Io ho il pacchetto sport, effettivamente solo per la F1 sarebbe una ladrata per quello che costa. Comunque io vorrei precisare il "vedere il bicchiere mezzo pieno". Fermo restando tutti i difetti di cui parlate voi (che sarebbero il bicchiere mezzo vuoto): - I pre-gara in fondo non li trovo così male: passeggiata in griglia, 4 opinioni e due interviste. Villeneuve è l'anti-ferrari per ovvi motivi, alle volte spara cose insensate, ma parla come mangia. Questa cosa secondo me è apprezzabile. Diciamo che bilancia il resto della compagnia in quanto a tifo. - I post gare con i tweet... Beh, qui in effetti c'è poco da fare. Però nel mucchio qualche spunto lo trovano. - Race Anatomy non mi pare sia solo una sparata sulla McLaren, anzi Anche, senza dubbio, ma non mi pare che l'argomento sia sempre e solo quello. Su Valsecchi non saprei che dire, a me sta simpatico il ragazzo. Ma alla fine è soggettivo. Genè è pagato dalla Ferrari, lo capisco. Non dovrebbe stare lì forse, però in telecronaca se la cava Rizzica può andare a cagare, soprattutto quando inizia a far polemiche inutili leggendo twitter invece di commentare.

Non sei l'unico a pensarlo Concordo in pieno. Ed è forse anche per questo se oggi di italiani in F1 non ce ne sono più Ad ogni modo io non trovo affatto male nè il servizio che offriva la rai, nè quello che offre Sky. Costi a parte. Per quanto riguarda la Rai, Mazzoni e Capelli mi son sempre stati simpatici. A volte si, un po' di fanatismo in meno non avrebbe guastato. Però alla fine ne sanno, commentare due ore il nulla (se la gara è noiosa) non è per niente facile. E tutto sommato anche i pre e post gara sono onesti. Sky e Vanzini prima del 2013 sembravano "i più bravi", "molto meglio della Rai", "ah se tornasse Sky". Adesso sono il male. Ma perchè? Secondo me perchè una cosa è tanto figa e tanto bella fino a quando non ce l'hai. Ma io trovo che il servizio di Sky sia all'altezza di quello che paghiamo... Pre e post gara niente male, e anche il commento non è poi così male (anche se Genè è forse un po' fuori luogo, ma alla fine ne sa e salta spesso fuori con cose interessanti). In più un canale tematico che ritrasmette le gare, anche del passato, mosaico interattivo, approfondimenti, interviste, "documentari". Costa, certo, ma non si limita alle due sole ore di gara. Non so, è il mio punto di vista e comprendo tutti i motivi di cui ci si lamenta dell'uno e dell'altro servizio. Però a me piace vedere il bicchiere mezzo pieno

Molto bello secondo me Comunque capisco l'imparzialità e bla bla bla, però in fondo siamo italiani Non so, forse sbaglio, ma secondo me è normale che si esalti un nostro prodotto. Indipendetemente dal fatto che sia una macchina, una televisione o un etto di prosciutto. Ovviamente senza nulla togliere a nessuno, seguo praticamente ogni categoria che abbia un motore. Al di fuori della Ferrari in F1 apprezzo un sacco anche altri piloti e altre squadre. Però da italiano la Ferrari ha e avrà sempre un sapore diverso.

Va dato atto però che, gomme a parte, sia nel 2014 che nel 2015 sono stati i migliori e hanno schierato le vetture migliori A differenza, ad esempio, di certi bibitari (che han fatto bene, si, ma son stati aiutati ben più della MB)

Il problema del cupolino, che avrebbe anche Halo (ma solo il parte) è l'estrazione del pilota in caso di capottamento. Quindi un cupolino avrebbe senso solo nel caso in cui le F1 diventassero simili alle LMP. Halo è una soluzione inutile, brutta e a occhio anche pericolosa (può impedire al pilota di uscire, in certi casi). Per me se sei un pilota di Formula 1, o Indycar, o qualsiasi altra formula, sai che puoi essere soggetto di incidenti come quello di Surtees, Massa o Wilson. Se la cosa non ti aggrada esistono le ruote coperte e gli abitacoli chiusi Sarà brutto da dire, ma io la penso così... In 60 e passa anni sono stati fatti passi enormi dal punto di vista della sicurezza, ma senza mai snaturare lo sport. Una modifica del genere, imho, renderebbe questa F1 una non-F1 (più di quanto già non lo sia).