giovanesaggio

Non lo conoscevo, ma spiace sempre Questo è il motorsport purtroppo. E' la parte triste, quella che non vorremmo vedere mai. Però c'è, e ogni tanto si fa sentire. RIP. Per quanto riguarda Wehrlein spero si rimetta presto... Ha ancora da dimostrare quello che vale secondo me, il 2016 non ha poi detto molto da questo punto di vista. E i numeri restano a suo favore, è pur sempre il più giovane vincitore del DTM. Sarebbe comunque bello se il sostituto, qualora ce ne fosse effettivamente bisogno, fosse Giovinazzi... Potrebbe essere veramente l'occasione di una vita per lui, infinitamente più grande di quella che gli sta offrendo la Ferrari al momento

Da stamattina quando apro il forum parte l'audio di qualche pubblicità (l'ultima era del Fruttolo) ma non si vede nulla. E' un po' seccante perchè se ci sono aperte più schede ora che capisco che è questa ho già assordato tutta casa Non si possono aumentare i banner fissi e rimuovere tutti i pop-up/video? Ad esempio quando si legge una notizia sul sito solitamente appare in basso una pubblicità a scomparsa, dopo un po' appare le X e si può togliere ma è un po' una rottura... Invece un banner fisso in testa all'articolo (o in fondo) sarebbe più pulito (e magari mi fermerei anche a leggerla la pubblicità) So che è chiedere molto eh, giustamente la pubblicità è un guadagno ed è giusto che ci sia Solo che a volte è un po' troppo invasiva. Insomma, non c'è un modo per salvare capra e cavoli? P.S.: Adblock non lo metto in ogni caso, eh

Si ma io parlavo del secondo messaggio, quello che ho quotato

Beh ma se il video elenca i piloti morti nelle gare ufficiali cosa c'entra la F1 pre-1950? A me è piaciuto onestamente E poi nessuno ha detto che prima del 1950 c'era il nulla... Insomma, godiamocelo per quello che è ecco!

Domandone: ma le partenze da fermi dopo una SC non erano state introdotte per il 2017 e poi abolite? Autosprint (ma anche altri siti nelle settimane passate) ne parlano come nuova regola per quest'anno

http://it.motorsport.com/f1/news/vettel-sbatte-a-fiorano-sul-bagnato-con-la-sf15-t-mule-872447 Bene non benissimo (cit.) EDIT: http://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-senza-ricambi-per-la-sf15-t-mule-venerdi-niente-test-sul-bagnato-872507/ Ancora meglio oserei dire

Se un pilota esce dalla RedBull non ci rientra più. Soprattutto adesso che hanno un nuovo fenomeno. Se dobbiamo parlare di scambi, l'unico possibile sarebbe Ham-Vet secondo me. Che poi per un milione di altre ragioni non succederà mai, eh ma sarebbe l'unico fattibile. ...e poi niente, Vettel campione 2017, kimi rinnova per un altro anno, Giovi lo mandano a fisichellare ai box.

Ma sai che stavo pensando la stessa cosa? Anche perché Antonio é entrato come terzo pilota e non nella FCA... Non vorrei tirargliela, ma speriamo che sia lui il dopo-Kimi:D

Sul materiale non so che dirti, ma quella é un'ala vecchia (si vede che non ha la forma a delta) ed é anche possibile che sia un'ala in scala (per la galleria del vento ad esempio) e che quindi non sia fatta dello stesso materiale di quelle che poi usano in gara. EDIT: ti avevano già risposto, sorry

Parlavo di quelli posteriori, che poi son rimasti praticamente invariati fino a fine 2016 (a parte qualche modifica a partire dal 2015). Andrò controcorrente, ma anche le ali larghe davanti non le trovo così brutte. Per dire, la Mercedes 2015 non mi dispiace affatto Così come non cambierei i cerchi da 13'' che usano adesso. Però va beh, idee mie, ci mancherebbe: il mondo è bello perchè è vario. I problemi per me son tutte le "forzature" per aggirare il regolamento. Quindi scalini sul muso, musi alti con punte che scendono, doppie punte () e tutte le altre appendici del caso. Quelle per me son veramente il male, nel 2014 si è veramente sfiorato il punto più basso. Poi se invece di mettere mano al regolamento tecnico avessero lavorato su quello sportivo... Ma va beh, questo è un altro paio di maniche (e comunque il cambio di gestione potrebbe andare anche in quella direzione)

Non ho letto la notizia, ma perché no? In fondo è stata la voce della F1 per anni e anni qui in Italia. Poteva non piacere per il modo di fare, ma non ci vedrei nulla di male se gli venisse intitolato qualcosa di inerente ai motori

Io son sicuro al 100% che con questo regolamento cambierà tutto e non cambierà niente (esteticamente parlando intendo). Tra due mesi saremo a lamentarci di nuovo di quanto son brutte le F1 Quando in realtà con un regolamento ben fatto avremmo avuto le macchione 2016 un po' meno virili. E speriamo non valga la regola della L, se no con gli alettoni più bassi tutti avranno lo stesso muso della Toro Rosso 2014

Nemmeno a me Se posso essere onesto al 100% però, preferivo gli alettoni alti stile 2009 piuttosto che quelli bassi stile 2008. Ciò che rendeva brutte le macchine che abbiam visto negli ultimi 3 anni, secondo me eh, erano le interpretazioni assurde del regolamento... Quindi falli sul muso e altri ammennicoli simili. E ho paura che di queste "perle" ne vedremo tante, tante altre

Se non sbaglio il regolamento impone proprio la curvatura Ne avevamo discusso tempo fa, la forma dovrebbe essere più o meno quella dell'alettone della SF15-T (versione test, chiaramente) ma più basso.

Tutte considerazioni giustissime, ma la Williams in tutto questo mantiene autonomia al 100%. A differenza della Manor che, per quanto poco, aveva i due piloti praticamente imposti Piuttosto direi che Wolff era il "ponte" tra Mercedes e Williams, prima aveva delle quote, poi la moglie e Bottas. Adesso a naso direi che nemmeno più i suo affari privati sono immischiati

E la Mercedes "svende" un posto in un team satellite? Per me la Manor era l'unico team veramente legato alla Mercedes, tant'è che ci han piazzato Wehrlein prima e Ocon poi. Poi la cattiva gestione (o comunque i costi proibitivi) han fatto il resto, ma la mano della Mercedes si era vista.

In che senso? Dici per lo scambio Lowe-Bottas o per altro? Se la Williams fosse stata davvero un team satellite della Mercedes non vedo perchè avrebbero dovuto mettere in macchina Stroll e non, per dire un nome a caso, Wehrlein (o Ocon, fa lo stesso).

Non sono così convinto di quello che dici, però è ovvio che non è nemmeno un argomento "discutibile" per tutta una serie di eventi che son successi dopo Per cui beh, limitiamoci al fatto che con la Ferrari non ha mi corso una gara. Detto che la fonte non è poi troppo affidabile, non possiamo sempre vedere del marcio in tutto. Se pure Marchionne avesse deciso di mettere "JB" nel nome perchè a questo giro il bianco non tira più, e la cosa farebbe un po' schifo (e hai ragione!), non vedo perchè non dovremmo (noi spettatori) percepirla come un semplice ricordo di Jules. Poi beh, ognuno la pensa come preferisce ovviamente. Delle intenzioni di che il nome l'ha dato (se l'ha dato effettivamente), personalmente, mi frega poco/niente

Ma no, perchè di cattivo gusto? Il 17 era il numero di Jules, sarebbe anche logico e bello Era già stata fatta nel 2003 una cosa simile, con la F2003-GA.

Non è necessariamente un male però, un po' di aria nuova non fa male, tanto la vecchia l'abbiamo già respirata per decenni. Indipendentemente da quello che combinerà.

E' un pezzo di storia che se ne va RIP

Io l'ho letto su FormulaPassion, non cito perché non sarebbe corretto ma la notizia si trova facilmente. Non sono riuscito a trovare normative in merito ma pare che in alcuni paesi gli "attori" nelle pubblicità di alcolici debbano avere più di 25 anni (per recitare, non per bere). Uno di questi dovrebbe essere la Gran Bretagna (ma non ho conferme, nel senso che sul sito del nostro ministero della salute è indicata solo l'età legale per bere nei paesi europei e non saprei nemmeno dove cercare).

E' quello che ho pensato anche io, però se fosse vera la storia dei 25 anni... Insomma, non è da escludersi la cosa (purtroppo direi)

Gira voce che la Williams avrebbe offerto a Massa un contratto (economicamente importante) per il 2017. L'ipotesi di una coppia giovane (Wehrlein-Stroll) sarebbe da scartare perché Martini avrebbe bisogno di un pilota di almeno 25 anni da usare come testimonial in determinati paesi. Se questo dovesse essere vero, sarebbe praticamente certo il passaggio di Bottas alla Mercedes.