giovanesaggio

Ci sono condizioni in cui i piloti puliscono la visiera con le mani (vuoi per l'umidità, vuoi per la condensa). Il secondo problema è relativo in un ambiente "aperto", il primo resta. E parlo, ovviamente, di pioggia battente. L'effetto è un po' quello di andare in autostrada sotto ad un diluvio, quando pioggia forte e velocità rendono assolutamente inutili i tergicristalli e l'inclinazione del vetro. Non vedo un grande sforzo, onestamente: il cupolino è stata una delle prime soluzioni ideate ed è stata scartata a più riprese (l'ultima al GP di Gran Bretagna da Vettel). Voler tentare ancora una volta quella strada per me significa non avere più idee.

Si, i problemi grossi sono lo sporco e la pioggia. Il primo può essere risolto abbastanza facilmente con degli stap-off, come sui prototipi, mentre il secondo non è risolvibile (se non con dei tergicristalli ). Questa soluzione è un po' un "ritorno alle origini", son 50 anni che ci studiano, e mi stupisce che l'Indycar voglia anche solo provare una cosa del genere La visione distorta è un problema relativo. Del resto anche sui prototipi non è più come 10 anni fa, quando si passava il weekend a cercare il vetro migliore per la gara. Questo sia per una questione di materiali sia per una questione di lavorazioni. Discorso diverso i riflessi, ma anche qui qualche miglioria la si può studiare.

Esatto Una rivoluzione del genere è un punto di non-ritorno, cambia completamente il volto della F1: Halo, le gridgirls, i nuovi orari, la spinta verso la PPV son tutte cose che avrebbero dovuto* introdurre con più calma, valutando un singolo passo alla volta. * NON avrebbero dovuto Comunque il mondo è bello perchè è vario, se il tutto si rivelerà una cagata ci consoleremo con altro Ma non è detto che lo sarà, ovviamente.

Credo intenda il restyling rispetto a qualche anno fa Non che a livello di contenuti sia diventato particolarmente interessante, però anche solo rispetto a inizio 2015 la svolta "social" si vede I video me li ricordo di qualità anche 5-6 anni fa, con la differenza che all'epoca caricavano solo gli highlights delle gare mentre adesso hanno aggiunto qualche intervista in più e coprono tutte le sessioni.

Beh, ma alle 15 la gara ancora non è finita nemmeno con gli orari di adesso... L'accavallamento resta

La decisione definitiva (""definitiva"") di introdurre Halo è abbastanza recente, secondo me più o meno tutte le squadre han preparato un piano B. Però c'è da vedere se il piano B è quello con o senza Halo E questo è un fattore che, probabilmente, inciderà pesantemente sugli equibri in campo. La situazione della F2 comunque chiarisce bene la confusione di idee dell'ultimo anno sull'argomento. Voglio sperare che i giri di Leclerc ad Abu Dhabi senza l'accrocchio significhino qualcosa

Son d'accordo con @djbill. Secondo me lo vedremo nei test invernali, poi sparirà. Oltretutto, al momento, nessuna delle monoposto utilizzate dalle categorie inferiori è stata progettata per usare Halo. Penso, ad esempio, alla F2 2018, che andrebbe modificata pesantemente per utilizzare il sistema (perchè, come già detto, la soluzione posticcia presentata a Monza non era funzionale). Per cui un dietrofront sarebbe decisamente possibile.

Risolto con una seconda pulizia di cache e cookies Avevo già provato ieri ma nulla era cambiato... Comunque adesso vedo tutto a posto quindi bene così

Da qualche giorno su FF, Opera e Edge vedo la barra in alto così Provato anche su Chrome e da lì tutto ok, ma preferirei evitare di usarlo

Polemica Liberty Media: 3M pronta a denunciare l’organizzazione statunitense per plagio Quasi bene

Adesso è tutto perfetto boss Grazie!

Segnalo che non viene più memorizzato il tema. Ogni volta che apro una pagina, anche se sono loggato, devo passare manualmente a quello dark Lo stesso problema si presenta sia su Edge che su Opera

Effettivamente C'è da dire comunque che per il canone più che di bolletta parlerei di estorsione

Si beh, questo però non toglie il fatto che per gli americani la Tv sia una spesa praticamente fissa... Come una bolletta della luce nostra, praticamente

Assolutamente si Ma non solo per gli eventi sportivi (o comunque live)... Il futuro (e in parte già il presente) sarà fatto di contenuti on-demand. Il problema è mettere assieme le piattaforme che offrano questi contenuti, ma pian piano ci stiamo arrivando. E' un modo di ragionare diverso, non si tratta di non essere mai usciti dal Texas. Quello che per loro è la normalità (pay-tv, streaming, etc.) per noi non lo è. E se questo porterà ad avere canali alternativi per seguire la F1 ben venga

Secondo me ha senso invece La mentalità americana è tradizionalmente pay-per-view. Il concetto di tv in chiaro per loro è, appunto, solo un concetto. Addirittura pagano per canali via cavo che potrebbero vedere gratuitamente via etere Libery Media non è stupida ovviamente, il funzionamento della tv in Europa gli è sicuramente stato spiegato (e, del resto, Brawn non è americano). Però ci sta che cerchino di andare nella loro direzione

Sassi non è stato spostato nel settore GT perché antipatico a Marchionne, semplicemente il motore 2018 al banco non funzionava. O, almeno, questa è la motivazione che han dato. I provvedimenti son stati presi con largo anticipo, e questa per me è un'ottima cosa. Poi, chiaro, la Mercedes è stata furba a prenderselo, esattamente come è stata furba la Renault a ingaggiare Budkowski. Però sono abbastanza convinto che la scelta della Ferrari di spostarlo dal progetto F1 non sia stata presa così "a casaccio". Senza dimenticare, ovviamente, che il motore non lo disegna una persona sola e che proprio la power unit si è dimostrata ancora notevolmente al di sotto di quella Mercedes durante il 2017.

E' successo qualcosa in passato?

Troveremo il modo di guardare quello inglese nel caso Io comunque la butto lì: non è che magari Sky, con la scusa, decide di dare una rinnovata alla F1? Detto che Capelli ha altri impegni e che Stellina possono tenersela, magari Piola e Mazzoni possono trovare una collocazione sul satellite.

Non è questione di "non contare un cazzo", cosa che nessuno ti ha mai detto, è che c'è modo e modo di dire le cose. Qui tu sei ben accetto, il tuo modo di fare arrogante assolutamente no

Ma scusate, a noi che differenza fa dove sta la regia? Anzi, il fatto che ci sia una regia fissa in un posto fisso non mi sembra affatto una cosa negativa, anzi... Il problema (grosso) è l'incapacità (anzi, l'impossibilità) di produrre un servizio di qualità e non di parte da un punto di vista puramente "giornalistico". Se poi il segnale passa dal canada, per essere poi montato in australia prima di arrivare da noi... Beh, chissenefrega

Tilke è un civile con animo da gestionale: fa solo minchiate e prende una barca di soldi. Quindi lo puoi odiare tranquillamente, alla stregua di un architetto

Son contento per Sirotkin, però alla fine han venduto il sedile al miglior offerente, in pieno stile Williams post-2010. L'unico impedimento era Martini, ma evidentemente son riusciti a trovare un accordo Intendiamoci, sarebbe stata la stessa cosa se avessero scelto Kubica, Massa o Kvyat: purtroppo il metro di giudizio che hanno da qualche anno a questa parte è quello. Un all-in come quello di Wilson quest'anno alla Williams non lo vedremo mai, anche se probabilmente le disponibilità economiche le avrebbero.

Per me è una decisione che ci sta. In Williams han valutato sulla base dei milioni in arrivo dagli sponsor (evidentemente Lotos non paga bene come SMP), però alla fine è bello vedere qualche faccia nuova Dispiace per Kubica ovviamente, sarebbe stata una bella storia di sport. Però questa è la F1.

Capito Beh dai, alla fine se l'incidente in Russia lo vedi come una vendetta per quello che era successo in Cina sono 1-1 Certo che se la notizia dovesse essere vera il russo sarebbe definitivamente tagliato fuori dalla corsa verso il sedile di Massa, sia come piano A che come piano B.