giovanesaggio

Si vocifera che anche Lewis e Max se ne siano andati. Ora, la Mercedes effettivamente non è nel paddock ma la RedBull si.

McLaren, Ferrari, Mercedes e Renault non si sono presentate in pista.

Cancelli chiusi, gli spettatori attendono una decisione ufficiale. Spero di essermi sbagliato nei due post precedenti, lo spero con tutto il cuore.

E' ridicolo, ridicolo... Ma vedrai che sarà così.

Infatti ho detto che sarebbe un grave errore. Ma è l'unico modo per accontentare sponsor e spettatori che, altrimenti, avrebbero avuto bisogno di un preavviso (come han fatto per la motoGp). E poi, diciamocelo, se questi avessero avuto altro che non fossero soldi in testa probabilmente avrebbero già chiuso tutto e rispedito le casse a casa. O, ancora meglio, non avrebbero proprio fatto arrivare le squadre in Australia.

Secondo me annullano la F1 ma le categorie di contorno corrono. Sarebbe un grave errore, 200.000 spettatori sono troppi per pensare che il virus non si diffonderà.

Nessuna conferma al momento.

Questo è un meccanico Toro Rosso rimasto a casa per infortunio. A questo punto credo torneranno tutti a casa (o ci proveranno quantomeno)

Alla grande, dai...

Su questo concordo, probabilmente non si sarebbe chiusa così in fretta la faccenda altrimenti Nel caso delle RedBull però non era tutto "non irregolare", eh lo è stato fino a metà 2012, ma la farsa del post-Canada 2013 ha ancora oggi dell'incredibile. Ma, anche lì, la federazione ha chiuso tutti e due gli occhi perchè si sapeva che il ciclo sarebbe finito con il cambio di regolamento, e così è stato.

Secondo me la Ferrari sta cercando di evitare l'errore del 2012-2013, quando di fatto fu Mercedes a dettare il regolamento

Ok, ma quante volte è successo in passato? Anche alla stessa Ferrari, eh

Evidentemente è in linea con il regolamento Di certo non è possibile sapere cosa è stato analizzato e le valutazioni che sono state fatte, per il semplice fatto che questo implicherebbe rendere di pubblico dominio dei segreti industriali. Non solo: se pure la PU fosse stata irregolare, cosa improbabile ma possibile, la FIA potrebbe aver deciso di scendere a patti con la Ferrari (del tipo: noi chiudiamo l'indagine ma tu ti impegni a non presentare reclami se uno dei competitor presenta qualche sistema "border-line"). In pratica: non sarebbe successo niente di particolarmente strano, in entrambi gli scenari E' inutile stare a raccontarci le favolette della Ferrari (o della RedBull, o della Mercedes, o della McLaren) favorita o punita dalla federazione. E' tutto un dare/avere Altrimenti tante cose non si spiegherebbero: penso alla RedBull con il TC nel 2013, o la Ferrari con il DRS a pedale, con la doppia batteria, o la Mercedes con i cerchi forati e il DAS. Tutte cose che avrebbero potuto far incazzare gli avversari ma che, guardacaso, son state insabbiate ad arte.

Mah, su questo non concordo. Secondo me è stato anche bello far intervenire persone "esterne" alla F1, han fatto una sorta di "chiacchierata" e i test (che normalmente son pure piuttosto pallosetti) li han tenuti come filo guida. Il problema sono i personaggi che han cercato in tutti i modi di buttare il discorso in polemica. Mandelli ad esempio, completamente fuori luogo con i suoi luoghi comuni

Se volete del trash, è il momento giusto per girare su Sky F1.

Sarei curioso di sapere se il motore è da sostituire perchè rotto o se lo stan facendo per poter analizzare il problema a casa.

Aspetta, non era una teoria complottista la mia. La FIA non ha sicuramente rivelato dettagli del DAS, del suo scopo, del suo funzionamento e dei suoi disegni. Ma per non ammazzare il campionato è molto probabile che, in qualche modo, ai team sia stato fatto capire che una possibile strada fosse quella di cambiare convergenza in pista E' a questo che mi riferivo, per questo mi aspetto qualcosa di simile (nello scopo) prossimamente anche degli altri (altri = RedBull e Ferrari eh, per tutti gli altri non è avere o meno questo sistema a fare la differenza). Comunque tanto di cappello a chi ha pensato a questa soluzione Al pari del doppio diffusore e degli scarichi soffiati, serve una capacità di ragionare fuori dagli schemi che non è comune a tutti per arrivare a idee del genere. Ed è il bello del motorsport.

Magari mi sbaglio, ma non ho visto nessuno particolarmente stupito della trovata Mercedes. A parte i giornalisti e i tecnici Renault, mi sembra che ognuno sia andato per la propria strada. Secondo me non è una novità per nessuno. Mercedes deve aver iniziato a lavorare alla cosa già 6-7 mesi fa e non posso credere che la FIA non abbia in qualche modo lasciato trapelare la notizia per portare i team tutti nella stessa direzione (attenzione: non parlo di spiegare il funzionamento del meccanismo eh, ma di lasciar intendere la direzione dello sviluppo della Mercedes). In questo lasso di tempo hanno tutti avuto modo di studiare possibili soluzioni e se nessuno l'ha portata è perchè, evidentemente, nessuno ha pensato che fosse determinante. O perchè non è ancora il momento. In ogni caso mi aspetto qualcosa di simile da RedBull e Ferrari settimana prossima Proprio perchè sono convinto che non è oggi che scoprono il magheggio.

Non succederà eh, ma vorrei sentire Vanzini se disgraziatamente la Ferrari dovesse tirar fuori qualcosa del genere settimana prossima

La Sauber vince a mani basse il premio troll dell'anno

Sakhir e Dubai non mi dispiacciono come piste, e anche Losail ha il suo perchè Parlo proprio in generale, non nello specifico per la F1. E, so di essere controcorrente, ma promuovo anche Sakhir in notturna.

Eh, per andare dove però? 4 anni fa Porsche poteva essere la scelta giusta per passare all'endurance, oggi invece avrebbe in mano meno certezze di quelle che ha in F1 Però è anche vero che se in F1 nessun top team se l'è mai filato fino ad oggi difficilmente le cose possono cambiare